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Grafici di prova / ADAC

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/65 R17
Pneumatici testati
8
Discipline
8

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference All Season
41 m -5,00 m 0 km/h
46 m Migliore 0 km/h
46.1 m +0,10 m 6 km/h
46.7 m +0,70 m 16 km/h
46.7 m +0,70 m 16 km/h
47.2 m +1,20 m 21 km/h
47.2 m +1,20 m 21 km/h
47.9 m +1,90 m 26 km/h
49.3 m +3,30 m 34 km/h

C'è una differenza del 20,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,3 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il BFGoodrich Trail Terrain TA viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Bridgestone Dueler All Terrain AT002 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference All Season
33.5 m -6,20 m 0 km/h
39.7 m Migliore 0 km/h
40.2 m +0,50 m 14 km/h
40.4 m +0,70 m 17 km/h
41.8 m +2,10 m 29 km/h
43.4 m +3,70 m 38 km/h
43.7 m +4,00 m 39 km/h
45.1 m +5,40 m 45 km/h
48.8 m +9,10 m 56 km/h

C'è una differenza del 45,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,3 m ≈ 3,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il BFGoodrich Trail Terrain TA viaggerebbe ancora a 56 km/h quando il Falken Wildpeak AT AT3WA si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference All Season
13.19 s -0,19 s
13.38 s Migliore
13.55 s +0,17 s
13.63 s +0,25 s
13.79 s +0,41 s
13.88 s +0,50 s
13.98 s +0,60 s
14.24 s +0,86 s
14.33 s +0,95 s

C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,14 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
99.5 km/h Migliore
Rif.Reference All Season
99.3 km/h -0,20 km/h
96.5 km/h -3,00 km/h
94.4 km/h -5,10 km/h
93.9 km/h -5,60 km/h
92.8 km/h -6,70 km/h
92.1 km/h -7,40 km/h
88 km/h -11,50 km/h
87.9 km/h -11,60 km/h

C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,6 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference All Season
3.85 m/sec2 +0,33 m/sec2
3.52 m/sec2 Migliore
3.2 m/sec2 -0,32 m/sec2
3.12 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.96 m/sec2 -0,56 m/sec2
2.88 m/sec2 -0,64 m/sec2
2.71 m/sec2 -0,81 m/sec2
2.41 m/sec2 -1,11 m/sec2
2.28 m/sec2 -1,24 m/sec2

C'è una differenza del 40,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,57 m/sec2).

Neve

2

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference All Season
10.9 m 0,00 m 0 km/h
10.9 m Migliore 0 km/h
11.1 m +0,20 m 17 km/h
11.1 m +0,20 m 17 km/h
11.2 m +0,30 m 21 km/h
11.4 m +0,50 m 27 km/h
11.6 m +0,70 m 32 km/h
11.8 m +0,90 m 36 km/h
12.8 m +1,90 m 50 km/h

C'è una differenza del 17,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Dueler All Terrain AT002 viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il BFGoodrich Trail Terrain TA si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Tempo di accelerazione della neve (20 - 30 km/h)

Più basso è meglio ↓
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference All Season
1.4 s -0,05 s
1.45 s Migliore
1.51 s +0,06 s
1.55 s +0,10 s
1.56 s +0,11 s
1.57 s +0,12 s
1.65 s +0,20 s
1.75 s +0,30 s
1.76 s +0,31 s

C'è una differenza del 25,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,36 s).

Fuori strada

1

Trazione su ghiaia

Accelerazione su ghiaia in secondi (20 - 50 km/h)

Più basso è meglio ↓
Trazione su ghiaia
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.13 s Migliore
Rif.Reference All Season
3.24 s +0,11 s
3.24 s +0,11 s
3.28 s +0,15 s
3.29 s +0,16 s
3.32 s +0,19 s
3.32 s +0,19 s
3.37 s +0,24 s
3.4 s +0,27 s

C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,27 s).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h
Frenata su neve
30 → 0 km/h
Trazione su neve
20 → 30 km/h
Trazione su ghiaia
20 → 50 km/h

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