Name: Test pneumatici per auto sportive 2024
Creator: Tyre Reviews
Published: 2024-03-18

Ogni anno Autobild Sports Cars punta a fare le cose in grande, e quest'anno ci sono riusciti letteralmente, testando gli pneumatici estivi UUHP! Alla ricerca dello pneumatico dalle prestazioni più sportive, hanno utilizzato un veicolo di prova Mercedes AMG dotato di pneumatici anteriori 265/35 R19 e posteriori 295/30 R20.

Come di consueto, gli eccellenti conducenti di AutoBild hanno messo alla prova sette treni di pneumatici UUHP (ad alte prestazioni) su asciutto e bagnato, testandone anche la resistenza al rotolamento e la rumorosità.

Si tratta di un buon gruppo di pneumatici, che comprende i nuovissimi Vredestein Ultrac Pro (che sostituiscono gli Ultrac Vorti) tra i migliori della categoria.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

Asciutto

Nella frenata sull'asciutto, il Bridgestone Potenza Sport è risultato il migliore, davanti al Michelin Pilot Sport 4S e al Continental SportContact 7.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Potenza Sport	37 m	Migliore
2Michelin Pilot Sport 4 S	37.8 m	+0,80 m
3Continental SportContact 7	38.5 m	+1,50 m
4Vredestein Ultrac Pro	39.1 m	+2,10 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	39.7 m	+2,70 m
5Hankook Ventus S1 Evo Z K129	39.7 m	+2,70 m
7Winrun R330	44.8 m	+7,80 m

C'è una differenza del 21,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,8 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto).

La Michelin è stata la più veloce nel giro di manovrabilità sull'asciutto, ma la preferita da Tyre Reviews, la Goodyear Eagle F1 SuperSport, ha ottenuto i migliori voti soggettivi. La Bridgestone si è surriscaldata dopo alcuni giri e ha mostrato un'usura molto elevata, cosa che Tyre Reviews ha notato molte volte.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	109.9 km/h	Migliore
2Continental SportContact 7	109.2 km/h	-0,70 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	109.1 km/h	-0,80 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	108.5 km/h	-1,40 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	107.7 km/h	-2,20 km/h
6Hankook Ventus S1 Evo Z K129	106.6 km/h	-3,30 km/h
7Winrun R330	106.2 km/h	-3,70 km/h

C'è una differenza del 3,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,7 Km/H).

Bagnato

La Continental era in testa durante la frenata sul bagnato.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental SportContact 7	49.2 m	Migliore	0 km/h
2Hankook Ventus S1 Evo Z K129	50.2 m	+1,00 m	18 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	50.6 m	+1,40 m	22 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	53.1 m	+3,90 m	35 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	53.4 m	+4,20 m	36 km/h
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	57.3 m	+8,10 m	49 km/h
7Winrun R330	68.3 m	+19,10 m	69 km/h

C'è una differenza del 38,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,1 m ≈ 4,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Winrun R330 viaggerebbe ancora a 69 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Ed è stato il più veloce nel giro di prova sul bagnato e il più veloce nel giro sul bagnato, dimostrando la sua aderenza sul bagnato incredibilmente elevata.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental SportContact 7	78.9 km/h	Migliore
2Bridgestone Potenza Sport	77.8 km/h	-1,10 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	77 km/h	-1,90 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	76.6 km/h	-2,30 km/h
5Hankook Ventus S1 Evo Z K129	76.1 km/h	-2,80 km/h
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	75.9 km/h	-3,00 km/h
7Winrun R330	65 km/h	-13,90 km/h

C'è una differenza del 17,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,9 Km/H).

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental SportContact 7	10.78 s	Migliore
2Bridgestone Potenza Sport	10.89 s	+0,11 s
3Michelin Pilot Sport 4 S	11.14 s	+0,36 s
4Vredestein Ultrac Pro	11.15 s	+0,37 s
5Hankook Ventus S1 Evo Z K129	11.56 s	+0,78 s
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	11.66 s	+0,88 s
7Winrun R330	13.03 s	+2,25 s

C'è una differenza del 20,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,25 s).

Il nuovo Vredestein Ultrac Pro si è dimostrato migliore nelle acque più profonde soggette ad aquaplaning.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Ultrac Pro	100.3 km/h	Migliore
2Hankook Ventus S1 Evo Z K129	99.5 km/h	-0,80 km/h
3Continental SportContact 7	97.6 km/h	-2,70 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	97.1 km/h	-3,20 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	96.8 km/h	-3,50 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	94.4 km/h	-5,90 km/h
7Winrun R330	94.3 km/h	-6,00 km/h

C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Km/H).

Comfort

Anche la Vredestein è risultata la più silenziosa durante il test.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Ultrac Pro	70.5 dB	Migliore
2Michelin Pilot Sport 4 S	71.2 dB	+0,70 dB
3Winrun R330	71.3 dB	+0,80 dB
4Hankook Ventus S1 Evo Z K129	72.8 dB	+2,30 dB
5Continental SportContact 7	73.4 dB	+2,90 dB
6Bridgestone Potenza Sport	73.8 dB	+3,30 dB
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.9 dB	+3,40 dB

C'è una differenza del 4,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,4 dB).

Valore

La Michelin è tornata in testa nel test sulla resistenza al rotolamento, dove la sportiva Goodyear ha avuto davvero difficoltà.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin Pilot Sport 4 S	8.11 kg/t	Migliore	€0
2Winrun R330	8.23 kg/t	+0,12 kg/t	€7
3Vredestein Ultrac Pro	8.35 kg/t	+0,24 kg/t	€15
4Continental SportContact 7	8.36 kg/t	+0,25 kg/t	€15
5Bridgestone Potenza Sport	8.53 kg/t	+0,42 kg/t	€26
6Hankook Ventus S1 Evo Z K129	8.55 kg/t	+0,44 kg/t	€27
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.76 kg/t	+1,65 kg/t	€102

C'è una differenza del 20,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,65 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear Eagle F1 SuperSport consuma circa 62 L (€102) di carburante in più rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Nota bene: tutti i dati, come l'etichetta UE e il peso, si riferiscono alle dimensioni dell'asse posteriore.

Risultati

Asciutto97,7%

Bagnato99,7%

Comfort96,1%

Resistenza al rotolamento97%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 7	38.5 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 7	109.2 km/h	-0,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	49.2 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 7	78.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	10.78 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 7	97.6 km/h	-2,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	5° / 7	73.4 dB	+2,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 7	8.36 kg/t	+0,25 kg/t

Etichetta UE: C/A/73
Peso: 12.8 kg

Asciutto98,9%

Bagnato95,2%

Comfort99%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 7	37.8 m	+0,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 7	109.9 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 7	53.4 m	+4,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 7	76.6 km/h	-2,30 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 7	11.14 s	+0,36 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 7	94.4 km/h	-5,90 km/h
RumorePiù basso è meglio	2° / 7	71.2 dB	+0,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 7	8.11 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/A/73
Peso: 13.2 kg

Asciutto96,7%

Bagnato96,2%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento97,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 7	39.1 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 7	108.5 km/h	-1,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 7	53.1 m	+3,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 7	77 km/h	-1,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 7	11.15 s	+0,37 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 7	100.3 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 7	70.5 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 7	8.35 kg/t	+0,24 kg/t

Etichetta UE: C/A/72
Peso: 14.1 kg

Asciutto99%

Bagnato98%

Comfort95,5%

Resistenza al rotolamento95,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 7	37 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 7	107.7 km/h	-2,20 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 7	50.6 m	+1,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 7	77.8 km/h	-1,10 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 7	10.89 s	+0,11 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 7	96.8 km/h	-3,50 km/h
RumorePiù basso è meglio	6° / 7	73.8 dB	+3,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 7	8.53 kg/t	+0,42 kg/t

Etichetta UE: C/A/73
Peso: 12.9 kg

Asciutto95,1%

Bagnato96,3%

Comfort96,8%

Resistenza al rotolamento94,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 7	39.7 m	+2,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 7	106.6 km/h	-3,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 7	50.2 m	+1,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 7	76.1 km/h	-2,80 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 7	11.56 s	+0,78 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 7	99.5 km/h	-0,80 km/h
RumorePiù basso è meglio	4° / 7	72.8 dB	+2,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 7	8.55 kg/t	+0,44 kg/t

Etichetta UE: C/A/75
Peso: 12.5 kg

Asciutto96,2%

Bagnato92,2%

Comfort95,4%

Resistenza al rotolamento83,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 7	39.7 m	+2,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 7	109.1 km/h	-0,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 7	57.3 m	+8,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 7	75.9 km/h	-3,00 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 7	11.66 s	+0,88 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 7	97.1 km/h	-3,20 km/h
RumorePiù basso è meglio	7° / 7	73.9 dB	+3,40 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 7	9.76 kg/t	+1,65 kg/t

Etichetta UE: D/A/75
Peso: 13.2 kg

Asciutto89,6%

Bagnato81%

Comfort98,9%

Resistenza al rotolamento98,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 7	44.8 m	+7,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 7	106.2 km/h	-3,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 7	68.3 m	+19,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 7	65 km/h	-13,90 km/h
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 7	13.03 s	+2,25 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 7	94.3 km/h	-6,00 km/h
RumorePiù basso è meglio	3° / 7	71.3 dB	+0,80 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 7	8.23 kg/t	+0,12 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 13.5 kg

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