Grafici di prova / Auto Bild
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 20
- Discipline
- 15
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
38.6 m | -4,40 m | 0 km/h |
| 43 m | Migliore | 0 km/h | |
Rif.Reference All Season |
43.1 m | +0,10 m | 6 km/h |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 44.1 m | +1,10 m | 21 km/h | |
| 44.1 m | +1,10 m | 21 km/h | |
| 44.4 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.1 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.2 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 45.5 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 46 m | +3,00 m | 33 km/h | |
| 46.3 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
Rif.Reference Budget |
47.9 m | +4,90 m | 42 km/h |
C'è una differenza del 24,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,3 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda Kristall Control HP2 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Kumho Winter Craft WP52 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
115 km/h | +4,40 km/h |
Rif.Reference All Season |
112.6 km/h | +2,00 km/h |
| 110.6 km/h | Migliore | |
| 110.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 109.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 109.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 109.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 109.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 109.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 109.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 109.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 109 km/h | -1,60 km/h | |
| 109 km/h | -1,60 km/h | |
| 108.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 108.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 108.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 108.2 km/h | -2,40 km/h | |
Rif.Reference Budget |
106.3 km/h | -4,30 km/h |
C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,7 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 5 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
52.9 m | -1,10 m | 0 km/h |
| 54 m | Migliore | 0 km/h | |
| 54 m | Migliore | 0 km/h | |
Rif.Reference All Season |
54.7 m | +0,70 m | 15 km/h |
| 55.4 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 55.6 m | +1,60 m | 22 km/h | |
| 56.2 m | +2,20 m | 26 km/h | |
| 56.6 m | +2,60 m | 28 km/h | |
| 56.9 m | +2,90 m | 29 km/h | |
| 57.1 m | +3,10 m | 30 km/h | |
| 57.5 m | +3,50 m | 32 km/h | |
| 57.7 m | +3,70 m | 33 km/h | |
| 57.9 m | +3,90 m | 34 km/h | |
| 57.9 m | +3,90 m | 34 km/h | |
| 58.3 m | +4,30 m | 35 km/h | |
| 58.5 m | +4,50 m | 36 km/h | |
| 58.5 m | +4,50 m | 36 km/h | |
| 58.6 m | +4,60 m | 36 km/h | |
| 58.9 m | +4,90 m | 37 km/h | |
| 59.1 m | +5,10 m | 38 km/h | |
| 59.1 m | +5,10 m | 38 km/h | |
| 60.3 m | +6,30 m | 42 km/h | |
Rif.Reference Budget |
79.1 m | +25,10 m | 73 km/h |
C'è una differenza del 49,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26,2 m ≈ 5,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda Kristall Control HP2 viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Bridgestone Blizzak 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
77.36 km/h | +1,35 km/h |
| 76.01 km/h | Migliore | |
| 75.14 km/h | -0,87 km/h | |
| 75.02 km/h | -0,99 km/h | |
| 74.94 km/h | -1,07 km/h | |
| 74.89 km/h | -1,12 km/h | |
| 74.81 km/h | -1,20 km/h | |
Rif.Reference All Season |
74.52 km/h | -1,49 km/h |
| 74.3 km/h | -1,71 km/h | |
| 74.23 km/h | -1,78 km/h | |
| 74.13 km/h | -1,88 km/h | |
| 74.12 km/h | -1,89 km/h | |
| 74.08 km/h | -1,93 km/h | |
| 73.75 km/h | -2,26 km/h | |
| 73.53 km/h | -2,48 km/h | |
| 73.49 km/h | -2,52 km/h | |
| 73.49 km/h | -2,52 km/h | |
| 73.24 km/h | -2,77 km/h | |
| 73.07 km/h | -2,94 km/h | |
| 72.94 km/h | -3,07 km/h | |
| 72.77 km/h | -3,24 km/h | |
| 71.49 km/h | -4,52 km/h | |
Rif.Reference Budget |
62.36 km/h | -13,65 km/h |
C'è una differenza del 19,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
11.64 s | -0,62 s |
| 12.26 s | Migliore | |
| 12.29 s | +0,03 s | |
Rif.Reference All Season |
12.33 s | +0,07 s |
| 12.38 s | +0,12 s | |
| 12.4 s | +0,14 s | |
| 12.41 s | +0,15 s | |
| 12.44 s | +0,18 s | |
| 12.44 s | +0,18 s | |
| 12.48 s | +0,22 s | |
| 12.52 s | +0,26 s | |
| 12.56 s | +0,30 s | |
| 12.56 s | +0,30 s | |
| 12.56 s | +0,30 s | |
| 12.63 s | +0,37 s | |
| 12.66 s | +0,40 s | |
| 12.67 s | +0,41 s | |
| 12.67 s | +0,41 s | |
| 12.71 s | +0,45 s | |
| 12.72 s | +0,46 s | |
| 12.74 s | +0,48 s | |
| 12.84 s | +0,58 s | |
Rif.Reference Budget |
14.57 s | +2,31 s |
C'è una differenza del 25,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,93 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.5 km/h | Migliore | |
| 84.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 83.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 83.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 83.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 82.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 82.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 82 km/h | -2,50 km/h | |
| 81.1 km/h | -3,40 km/h | |
| 81 km/h | -3,50 km/h | |
| 81 km/h | -3,50 km/h | |
| 80.9 km/h | -3,60 km/h | |
| 80.7 km/h | -3,80 km/h | |
Rif.Reference Summer |
80.4 km/h | -4,10 km/h |
Rif.Reference All Season |
79.8 km/h | -4,70 km/h |
| 79.5 km/h | -5,00 km/h | |
| 78.8 km/h | -5,70 km/h | |
| 78.5 km/h | -6,00 km/h | |
| 77.5 km/h | -7,00 km/h | |
| 75.4 km/h | -9,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -9,20 km/h | |
| 73 km/h | -11,50 km/h | |
Rif.Reference Budget |
66.1 km/h | -18,40 km/h |
C'è una differenza del 21,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,4 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.93 m/sec2 | Migliore | |
| 3.82 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.71 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.61 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.58 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.58 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.48 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 3.42 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,53 m/sec2 | |
| 3.28 m/sec2 | -0,65 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,73 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
3.19 m/sec2 | -0,74 m/sec2 |
| 3.16 m/sec2 | -0,77 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | -0,77 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
Rif.Reference All Season |
2.95 m/sec2 | -0,98 m/sec2 |
| 2.93 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | -1,05 m/sec2 | |
| 2.68 m/sec2 | -1,25 m/sec2 | |
| 1.98 m/sec2 | -1,95 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
1.23 m/sec2 | -2,70 m/sec2 |
C'è una differenza del 68,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29.2 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.2 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.4 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.4 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.5 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.6 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.6 m | +0,50 m | 17 km/h | |
Rif.Reference All Season |
29.7 m | +0,60 m | 18 km/h |
| 29.7 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 30 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 30.2 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.2 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.3 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 30.6 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.8 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.9 m | +1,80 m | 31 km/h | |
Rif.Reference Budget |
35.8 m | +6,70 m | 56 km/h |
Rif.Reference Summer |
46.1 m | +17,00 m | 79 km/h |
C'è una differenza del 58,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17 m ≈ 3,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Firestone Winterhawk 4 viaggerebbe ancora a 31 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2570 N | Migliore | |
| 2526 N | -44,00 N | |
| 2520 N | -50,00 N | |
Rif.Reference All Season |
2516 N | -54,00 N |
| 2513 N | -57,00 N | |
| 2512 N | -58,00 N | |
| 2512 N | -58,00 N | |
| 2509 N | -61,00 N | |
| 2491 N | -79,00 N | |
| 2486 N | -84,00 N | |
| 2483 N | -87,00 N | |
| 2483 N | -87,00 N | |
| 2477 N | -93,00 N | |
| 2457 N | -113,00 N | |
| 2452 N | -118,00 N | |
| 2450 N | -120,00 N | |
| 2449 N | -121,00 N | |
| 2446 N | -124,00 N | |
| 2429 N | -141,00 N | |
| 2427 N | -143,00 N | |
| 2271 N | -299,00 N | |
Rif.Reference Budget |
1790 N | -780,00 N |
Rif.Reference Summer |
849 N | -1.721,00 N |
C'è una differenza del 67% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.721 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 60.9 km/h | Migliore | |
| 60.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 60.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 60 km/h | -0,90 km/h | |
| 60 km/h | -0,90 km/h | |
| 59.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 59.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 59.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 59.6 km/h | -1,30 km/h | |
Rif.Reference All Season |
59.6 km/h | -1,30 km/h |
| 59.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 59.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 59.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 59.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 59 km/h | -1,90 km/h | |
| 59 km/h | -1,90 km/h | |
| 58.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 58.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 58.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 58 km/h | -2,90 km/h | |
| 57.5 km/h | -3,40 km/h | |
Rif.Reference Budget |
55.9 km/h | -5,00 km/h |
C'è una differenza del 8,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.31 m/sec2 | Migliore | |
| 3.31 m/sec2 | Migliore | |
| 3.31 m/sec2 | Migliore | |
| 3.3 m/sec2 | -0,01 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 3.28 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.22 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
| 3.21 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.21 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
Rif.Reference All Season |
3.2 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| 3.18 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
2.71 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
Rif.Reference Summer |
1.38 m/sec2 | -1,93 m/sec2 |
C'è una differenza del 58,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,93 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.3 dB | Migliore | |
| 70.8 dB | +0,50 dB | |
| 70.8 dB | +0,50 dB | |
| 70.9 dB | +0,60 dB | |
Rif.Reference All Season |
71 dB | +0,70 dB |
| 71 dB | +0,70 dB | |
| 71.2 dB | +0,90 dB | |
| 71.2 dB | +0,90 dB | |
| 71.4 dB | +1,10 dB | |
| 71.4 dB | +1,10 dB | |
| 71.6 dB | +1,30 dB | |
| 71.6 dB | +1,30 dB | |
| 71.7 dB | +1,40 dB | |
| 71.7 dB | +1,40 dB | |
| 71.8 dB | +1,50 dB | |
| 72.1 dB | +1,80 dB | |
| 72.1 dB | +1,80 dB | |
| 72.2 dB | +1,90 dB | |
| 72.3 dB | +2,00 dB | |
| 72.5 dB | +2,20 dB | |
| 72.9 dB | +2,60 dB | |
Rif.Reference Summer |
73.4 dB | +3,10 dB |
Rif.Reference Budget |
74.2 dB | +3,90 dB |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 50.500 KM | Migliore | |
| 50.250 KM | -250 KM | |
| 48.690 KM | -1.810 KM | |
| 48.210 KM | -2.290 KM | |
| 47.970 KM | -2.530 KM | |
| 47.500 KM | -3.000 KM | |
| 45.540 KM | -4.960 KM | |
| 44.810 KM | -5.690 KM | |
| 44.300 KM | -6.200 KM | |
| 41.810 KM | -8.690 KM | |
| 41.730 KM | -8.770 KM | |
| 41.330 KM | -9.170 KM | |
| 40.400 KM | -10.100 KM | |
| 39.840 KM | -10.660 KM | |
| 39.500 KM | -11.000 KM | |
| 38.700 KM | -11.800 KM | |
| 38.335 KM | -12.165 KM | |
| 37.400 KM | -13.100 KM | |
| 37.360 KM | -13.140 KM | |
| 37.350 KM | -13.150 KM |
C'è una differenza del 26% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13.150 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 6.64 Price/1000 | Migliore | €10,37 | |
| 7.16 Price/1000 | +0,52 Price/1000 | €10,15 | |
| 7.3 Price/1000 | +0,66 Price/1000 | €14,61 | |
| 7.47 Price/1000 | +0,83 Price/1000 | €10,31 | |
| 7.8 Price/1000 | +1,16 Price/1000 | €11,20 | |
| 8.03 Price/1000 | +1,39 Price/1000 | €14,00 | |
| 8.1 Price/1000 | +1,46 Price/1000 | €9,87 | |
| 8.56 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €13,11 | |
| 8.57 Price/1000 | +1,93 Price/1000 | €16,86 | |
| 8.61 Price/1000 | +1,97 Price/1000 | €16,23 | |
| 8.63 Price/1000 | +1,99 Price/1000 | €15,13 | |
| 9.19 Price/1000 | +2,55 Price/1000 | €15,24 | |
| 9.26 Price/1000 | +2,62 Price/1000 | €14,07 | |
| 9.37 Price/1000 | +2,73 Price/1000 | €21,34 | |
| 9.41 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €13,79 | |
| 9.59 Price/1000 | +2,95 Price/1000 | €13,04 | |
| 10.17 Price/1000 | +3,53 Price/1000 | €21,00 | |
| 10.3 Price/1000 | +3,66 Price/1000 | €14,66 | |
| 10.85 Price/1000 | +4,21 Price/1000 | €18,28 | |
| 11.29 Price/1000 | +4,65 Price/1000 | €18,27 |
C'è una differenza del 70% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,65 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Barum Polaris 5) risulta €459 più conveniente del più costoso (Giti GitiWinterW2).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.28 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.64 kg/t | +0,36 kg/t | €25 | |
| 7.72 kg/t | +0,44 kg/t | €30 | |
| 7.82 kg/t | +0,54 kg/t | €37 | |
| 7.83 kg/t | +0,55 kg/t | €38 | |
| 7.91 kg/t | +0,63 kg/t | €43 | |
| 8.01 kg/t | +0,73 kg/t | €50 | |
| 8.02 kg/t | +0,74 kg/t | €51 | |
| 8.1 kg/t | +0,82 kg/t | €56 | |
| 8.2 kg/t | +0,92 kg/t | €63 | |
| 8.44 kg/t | +1,16 kg/t | €80 | |
| 8.48 kg/t | +1,20 kg/t | €83 | |
| 8.61 kg/t | +1,33 kg/t | €92 | |
| 8.77 kg/t | +1,49 kg/t | €103 | |
| 8.79 kg/t | +1,51 kg/t | €104 | |
| 8.83 kg/t | +1,55 kg/t | €107 | |
| 8.92 kg/t | +1,64 kg/t | €113 | |
| 9.05 kg/t | +1,77 kg/t | €122 | |
| 9.75 kg/t | +2,47 kg/t | €170 | |
| 10.15 kg/t | +2,87 kg/t | €198 |
C'è una differenza del 39,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,87 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Giti GitiWinterW2 consuma circa 120 L (€198) di carburante in più rispetto al Barum Polaris 5.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 5 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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