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Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023
- Misura testata
- 225/60 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,01 | 41,8 | 94,3 | 98,8 | 44,5 | 83,1 | 16,20 | 84,9 | 4,20 | 95,6 | 22,4 | 3.188 | 55,5 | 4,82 | 96,5 | 74,1 | 97,0 | 6,37 | 100,0 | |
Punti di forzaCaratteristiche di guida stabili in tutte le condizioni atmosferiche, buone prestazioni sulla neve, maneggevolezza dinamica sull'asciutto e resistenza al rotolamento a basso consumo di carburante. Da considerareLivello di prezzo elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,77 × 20% = 19,75 Bagnato95,64 × 35% = 33,47 Neve96,45 × 30% = 28,94 Comfort97,03 × 5% = 4,85 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 7 | 95,42 | 41,5 | 94,6 | 99,3 | 44,9 | 83,6 | 16,11 | 87,3 | 4,02 | 95,6 | 22,3 | 3.327 | 56,1 | 4,90 | 98,3 | 71,9 | 100,0 | 8,39 | 75,9 | |
Punti di forzaSpecialista della neve, con eccellenti qualità di guida in tutte le condizioni atmosferiche, risposta dello sterzo precisa con buon feedback e comfort di rotolamento piacevolmente silenzioso. Da considerareElevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,28 × 20% = 19,86 Bagnato95,64 × 35% = 33,47 Neve98,33 × 30% = 29,5 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento75,92 × 10% = 7,59 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 95,93 | 41,3 | 93,6 | 99,0 | 44,6 | 84,3 | 15,95 | 85,4 | 4,35 | 96,7 | 22,4 | 3.136 | 55,5 | 4,81 | 96,0 | 73,0 | 98,5 | 7,43 | 85,7 | |
Punti di forzaVersatile, con eccellenti qualità di maneggevolezza sul bagnato, buoni margini di sicurezza contro l'aquaplaning, brevi spazi di frenata sulla neve e sull'asciutto. Da considerareAumento del livello dei prezzi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,99 × 20% = 19,8 Bagnato96,68 × 35% = 33,84 Neve95,99 × 30% = 28,8 Comfort98,49 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 95,87 | 41,4 | 93,9 | 99,0 | 41,1 | 82,9 | 16,11 | 85,1 | 3,73 | 97,3 | 22,4 | 3.154 | 55,4 | 4,76 | 95,9 | 73,1 | 98,4 | 7,63 | 83,5 | |
Punti di forzaPneumatico invernale professionale con prestazioni costantemente elevate, maneggevolezza precisa, spazi di frenata ridotti su neve e bagnato e buon comfort di rotolamento. Da considerareModerate riserve nell'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,03 × 20% = 19,81 Bagnato97,25 × 35% = 34,04 Neve95,86 × 30% = 28,76 Comfort98,36 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento83,49 × 10% = 8,35 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 95,31 | 41,6 | 93,9 | 98,8 | 43,6 | 83,0 | 16,07 | 84,7 | 4,12 | 96,2 | 22,5 | 3.200 | 54,7 | 4,80 | 96,0 | 73,3 | 98,1 | 7,80 | 81,7 | |
Punti di forzaBuone prestazioni di guida in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata sulla neve, tenuta laterale stabile sulle superfici bagnate e un prezzo moderato. Da considerareLeggera tendenza al sottosterzo su ghiaccio e neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,79 × 20% = 19,76 Bagnato96,25 × 35% = 33,69 Neve95,99 × 30% = 28,8 Comfort98,09 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento81,67 × 10% = 8,17 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 95,97 | 42,8 | 93,2 | 97,0 | 42,9 | 82,8 | 16,17 | 86,7 | 4,42 | 97,0 | 21,9 | 3.275 | 56,4 | 4,84 | 98,2 | 74,6 | 96,4 | 7,66 | 83,2 | |
Punti di forzaProfilo premium equilibrato con convincenti proprietà invernali, ottime proprietà antiaquaplaning e un buon rapporto qualità-prezzo. Da considerareRumore di passaggio leggermente aumentato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,04 × 20% = 19,41 Bagnato97,05 × 35% = 33,97 Neve98,19 × 30% = 29,46 Comfort96,38 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento83,16 × 10% = 8,32 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 93,53 | 40,9 | 94,1 | 99,7 | 45,8 | 82,8 | 16,14 | 79,6 | 3,63 | 93,6 | 22,8 | 3.160 | 52,9 | 4,43 | 92,8 | 72,8 | 98,8 | 7,93 | 80,3 | |
Punti di forzaComportamento di guida dinamico su strade asciutte, brevi spazi di frenata su neve e su asciutto e buon comfort di rotolamento. Da considerareManeggevolezza sulla neve con scarsa aderenza, sicurezza limitata contro l'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,74 × 20% = 19,95 Bagnato93,62 × 35% = 32,77 Neve92,82 × 30% = 27,85 Comfort98,76 × 5% = 4,94 Resistenza al rotolamento80,33 × 10% = 8,03 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,78 | 41,7 | 93,8 | 98,6 | 43,1 | 83,5 | 15,89 | 90,6 | 4,71 | 98,4 | 23,3 | 3.031 | 53,4 | 4,55 | 92,1 | 73,8 | 97,4 | 6,98 | 91,3 | |
Punti di forzaStabile maneggevolezza su bagnato/asciutto, brevi spazi di frenata sul bagnato, eccellenti qualità antiaquaplaning. Da considerareQualità invernali solo soddisfacenti, trazione moderata e comportamento sottosterzante sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,62 × 20% = 19,72 Bagnato98,38 × 35% = 34,43 Neve92,09 × 30% = 27,63 Comfort97,43 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento91,26 × 10% = 9,13 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 95,45 | 43,4 | 92,0 | 95,7 | 45,2 | 82,4 | 16,15 | 89,0 | 4,51 | 95,8 | 22,0 | 3.272 | 57,9 | 4,99 | 99,5 | 72,7 | 98,9 | 7,99 | 79,7 | |
Punti di forzaSpecialista invernale con buone caratteristiche antiaquaplaning, prezzo basso. Da considerareManeggevolezza sull'asciutto fortemente sottosterzante, risposta dello sterzo ritardata, spazi di frenata estesi sull'asciutto e sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,75 × 20% = 19,15 Bagnato95,85 × 35% = 33,55 Neve99,45 × 30% = 29,84 Comfort98,9 × 5% = 4,95 Resistenza al rotolamento79,72 × 10% = 7,97 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,56 | 41,7 | 93,7 | 98,6 | 51,6 | 78,9 | 16,89 | 76,3 | 3,04 | 87,0 | 23,1 | 3.070 | 55,0 | 4,52 | 93,2 | 73,9 | 97,3 | 7,43 | 85,7 | |
Punti di forzaBrevi spazi di frenata su strade asciutte, prezzo accessibile. Da considerareLimitata idoneità al bagnato, spazi di frenata pericolosamente lunghi e maneggevolezza scarsa sul bagnato, nonché proprietà antiaquaplaning molto limitate. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,57 × 20% = 19,71 Bagnato87 × 35% = 30,45 Neve93,2 × 30% = 27,96 Comfort97,29 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 38,5 | 96,4 | 104,1 | 43,1 | 82,6 | 16,02 | 87,4 | 4,32 | 97,0 | 48,8 | 970 | — | 2,29 | — | 74,4 | 96,6 | 5,97 | 106,7 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto104,07 × 20% = 20,81 Bagnato97,02 × 35% = 33,96 Neve— Comfort96,64 × 5% = 4,83 Resistenza al rotolamento106,7 × 10% = 10,67 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental WinterContact TS 870 P
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 5%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 36%
- Neve Peso 30% Effetto reale 35%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 3%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 20%
- Resistenza al rotolamento vale il 10% del punteggio ma crea il 20% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 10% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 10% | 3% |
| Handling su asciutto | 10% | 2% |
| Frenata su bagnato | 10,2% | 16% |
| Handling su bagnato | 10,2% | 3% |
| Cerchio su bagnato | 9,8% | 2% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,5% | 3% |
| Aquaplaning in curva | 2,5% | 13% |
| Frenata su neve | 6,9% | 5% |
| Trazione su neve | 8,1% | 11% |
| Handling su neve | 8,1% | 7% |
| Slalom su neve | 6,9% | 13% |
| Rumore | 5% | 3% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 20% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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