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Recensioni pneumatici 2022 Test pneumatici estivi UUHP
- Misura testata
- 255/35 R19
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,78 | 33,17 | 52,16 | 100,0 | 50,13 | 83,24 | 86,61 | 2,43 | 98,8 | 9,0 | 73,5 | 93,5 | 9,57 | 93,9 | |
Punti di forzaIl migliore in frenata e maneggevolezza sul bagnato, con un margine considerevole, il più veloce sull'asciutto con la frenata sull'asciutto più breve. Da considerareScarsa resistenza all'aquaplaning, maggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 40% = 40 Bagnato98,82 × 50% = 49,41 Comfort93,51 × 5% = 4,68 Resistenza al rotolamento93,94 × 5% = 4,7 | ||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,09 | 33,73 | 52,50 | 98,7 | 52,91 | 91,11 | 88,10 | 2,59 | 93,6 | 9,5 | 73,0 | 96,3 | 9,04 | 99,4 | |
Punti di forzaOttima aderenza su asciutto e bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, bassi livelli di rumorosità, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareMancanza di sensibilità dello sterzo e di velocità durante i test di maneggevolezza. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,74 × 40% = 39,5 Bagnato93,61 × 50% = 46,81 Comfort96,34 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento99,39 × 5% = 4,97 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,09 | 35,40 | 52,37 | 96,1 | 53,41 | 88,57 | 86,87 | 2,51 | 93,8 | 8,0 | 74,4 | 87,9 | 10,29 | 87,3 | |
Punti di forzaEccellente sull'asciutto, con maneggevolezza rapida e sterzata precisa, molto buono sul bagnato. Da considerareBassa resistenza all'aquaplaning, elevati livelli di rumore, minimo comfort nei test, massima resistenza al rotolamento nei test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,06 × 40% = 38,42 Bagnato93,81 × 50% = 46,91 Comfort87,92 × 5% = 4,4 Resistenza al rotolamento87,32 × 5% = 4,37 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 92,44 | 35,06 | 52,18 | 96,8 | 56,65 | 93,99 | 85,23 | 2,50 | 89,0 | 8,5 | 74,9 | 90,1 | 9,52 | 94,4 | |
Punti di forzaEccellente sull'asciutto, con la migliore maneggevolezza e spazi di frenata brevi sull'asciutto. Da considerareBassa aderenza sul bagnato con lunghe distanze di frenata sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning, pneumatico più rumoroso tra quelli testati, bassi livelli di comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,75 × 40% = 38,7 Bagnato89,03 × 50% = 44,51 Comfort90,1 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento94,38 × 5% = 4,72 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,15 | 37,48 | 54,40 | 91,5 | 55,90 | 91,69 | 89,43 | 2,77 | 91,3 | 10,0 | 71,3 | 100,0 | 9,17 | 98,0 | |
Punti di forzaBuona aderenza sul bagnato, elevata resistenza all'aquaplaning, pneumatico più silenzioso tra quelli testati, eccellenti livelli di comfort, bassa resistenza al rotolamento, basso prezzo di acquisto. Da considerareScarsa aderenza sull'asciutto con bilanciamento sovrasterzante. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,45 × 40% = 36,58 Bagnato91,33 × 50% = 45,67 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento98,04 × 5% = 4,9 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,98 | 36,58 | 53,94 | 93,1 | 56,18 | 93,86 | 90,07 | 2,89 | 90,7 | 8,8 | 74,8 | 91,7 | 9,29 | 96,8 | |
Punti di forzaMassima resistenza all'aquaplaning nei test, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareScarsa aderenza su asciutto e bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,09 × 40% = 37,24 Bagnato90,66 × 50% = 45,33 Comfort91,66 × 5% = 4,58 Resistenza al rotolamento96,77 × 5% = 4,84 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 90,25 | 36,83 | 53,24 | 93,2 | 61,00 | 91,75 | 87,66 | 2,43 | 86,8 | 10,0 | 73,6 | 98,4 | 9,66 | 93,1 | |
Punti di forzaManeggevolezza prevedibile sul bagnato, buone prestazioni in caso di aquaplaning diretto, buoni livelli di comfort. Da considerareLunghe distanze di frenata sull'asciutto e sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,22 × 40% = 37,29 Bagnato86,78 × 50% = 43,39 Comfort98,44 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento93,06 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 91,61 | 36,85 | 53,51 | 93,0 | 56,31 | 93,57 | 87,10 | 2,49 | 89,6 | 10,0 | 73,7 | 98,4 | 9,61 | 93,6 | |
Punti di forzaBuoni livelli di comfort. Da considerareScarsa aderenza su bagnato e asciutto, media resistenza all'aquaplaning, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93 × 40% = 37,2 Bagnato89,63 × 50% = 44,81 Comfort98,37 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento93,55 × 5% = 4,68 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,89 | 37,52 | 54,95 | 91,0 | 60,97 | 96,95 | 88,08 | 2,57 | 85,4 | 9,5 | 73,7 | 95,9 | 8,99 | 100,0 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento, basso prezzo d'acquisto. Da considerarePessima aderenza sull'asciutto e sul bagnato con maneggevolezza sbilanciata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,01 × 40% = 36,41 Bagnato85,39 × 50% = 42,69 Comfort95,87 × 5% = 4,79 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 87,46 | 36,36 | 54,57 | 93,0 | 64,06 | 101,10 | 85,26 | 2,38 | 81,5 | 9,0 | 71,8 | 94,7 | 9,40 | 95,6 | |
Punti di forzaBassa rumorosità esterna, basso prezzo di acquisto. Da considerareAderenza estremamente bassa sul bagnato con lunghe distanze di frenata sul bagnato e manovrabilità difficile, bassa resistenza all'aquaplaning, bassa aderenza sull'asciutto con scarsa manovrabilità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,97 × 40% = 37,19 Bagnato81,52 × 50% = 40,76 Comfort94,65 × 5% = 4,73 Resistenza al rotolamento95,59 × 5% = 4,78 | ||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental SportContact 7
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 40% Effetto reale 32%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 58%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 6%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 4%
- Frenata su bagnato vale il 25% del punteggio ma crea il 45% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 17,5% del punteggio ma crea solo il 9% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 24% | 21% |
| Handling su asciutto | 16% | 11% |
| Frenata su bagnato | 25% | 45% |
| Handling su bagnato | 17,5% | 9% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5% | 2% |
| Aquaplaning in curva | 2,5% | 2% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 5% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 4% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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