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Test pneumatici estivi SUV 4x4 2020
- Misura testata
- 255/55 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,39 | 33,2 | 112,1 | 100,0 | 46,4 | 86,2 | 89,7 | 100,0 | 64,5 | 2.427 | 2.449 | 3.492 | 2.780 | 98,5 | 72,1 | 58,0 | 95,7 | 7,75 | 86,2 | |
Punti di forzaDinamica di guida in una classe a sé stante. Il vincitore del test è in testa in quasi tutte le categorie. Da considerarePrezzo di acquisto elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,96 × 34,65% = 34,64 Bagnato100 × 49,5% = 49,5 Fuori strada98,49 × 0,99% = 0,98 Comfort95,71 × 4,95% = 4,74 Resistenza al rotolamento86,19 × 9,9% = 8,53 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,85 | 33,8 | 111,4 | 98,8 | 48,1 | 84,5 | 85,8 | 97,0 | 64,2 | 2.408 | 2.242 | 3.183 | 2.840 | 95,2 | 71,0 | 58,4 | 96,9 | 8,38 | 79,7 | |
Punti di forzaPrestazioni equilibrate in quasi tutte le categorie. Elevata precisione di sterzata e frenata breve su bagnato e asciutto. Da considerareResistenza media al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,76 × 34,65% = 34,22 Bagnato96,96 × 49,5% = 48 Fuori strada95,2 × 0,99% = 0,94 Comfort96,85 × 4,95% = 4,79 Resistenza al rotolamento79,71 × 9,9% = 7,89 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,52 | 34,8 | 111,0 | 97,2 | 50,8 | 84,2 | 86,4 | 94,8 | 64,2 | 2.228 | 2.319 | 3.268 | 2.720 | 94,0 | 70,2 | 56,8 | 98,2 | 7,26 | 92,0 | |
Punti di forzaOttimo rapporto qualità/prezzo, buona maneggevolezza sul bagnato, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareTrazione media su ghiaia. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,17 × 34,65% = 33,67 Bagnato94,84 × 49,5% = 46,95 Fuori strada94,03 × 0,99% = 0,93 Comfort98,21 × 4,95% = 4,86 Resistenza al rotolamento92,01 × 9,9% = 9,11 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,39 | 34,1 | 112,2 | 98,7 | 49,4 | 84,2 | 85,8 | 95,8 | 63,5 | 2.423 | 2.387 | 2.967 | 2.680 | 94,0 | 69,9 | 58,0 | 98,2 | 8,28 | 80,7 | |
Punti di forzaPrestazioni eccellenti su strade asciutte, maneggevolezza dinamica sull'asciutto, comportamento di sterzata preciso, frenata breve sull'asciutto, buon comfort. Da considerareTrazione media sull'erba. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,68 × 34,65% = 34,2 Bagnato95,78 × 49,5% = 47,41 Fuori strada93,96 × 0,99% = 0,93 Comfort98,24 × 4,95% = 4,86 Resistenza al rotolamento80,68 × 9,9% = 7,99 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,24 | 34,7 | 111,4 | 97,5 | 50,2 | 82,1 | 85,3 | 94,1 | 63,5 | 2.379 | 2.264 | 3.071 | 2.650 | 93,0 | 70,4 | 59,2 | 97,3 | 8,11 | 82,4 | |
Punti di forzaPneumatico estivo premium equilibrato, con comportamento stabile e sicuro su strade asciutte e bagnate e buon comfort. Da considerarePrestazioni fuoristrada nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,49 × 34,65% = 33,78 Bagnato94,06 × 49,5% = 46,56 Fuori strada93 × 0,99% = 0,92 Comfort97,34 × 4,95% = 4,82 Resistenza al rotolamento82,37 × 9,9% = 8,16 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 93,49 | 35,2 | 111,1 | 96,7 | 52,4 | 82,4 | 88,1 | 93,2 | 64,1 | 2.320 | 2.354 | 2.996 | 2.960 | 95,1 | 70,1 | 58,4 | 97,9 | 8,19 | 81,6 | |
Punti di forzaElevata resistenza all'aquaplaning, buona maneggevolezza fuoristrada, buono sull'asciutto. Da considerarePrestazioni medie sul bagnato in tutte le categorie. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,67 × 34,65% = 33,5 Bagnato93,18 × 49,5% = 46,13 Fuori strada95,1 × 0,99% = 0,94 Comfort97,9 × 4,95% = 4,85 Resistenza al rotolamento81,56 × 9,9% = 8,08 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 8 | 93,09 | 36,8 | 109,7 | 94,0 | 55,9 | 82,2 | 87,1 | 90,6 | 64,1 | 2.440 | 2.460 | 2.993 | 2.720 | 95,3 | 72,2 | 52,0 | 97,4 | 6,68 | 100,0 | |
Punti di forzaElevata trazione su ghiaia e sabbia, buon comfort, bassa resistenza al rotolamento, buon prezzo. Da considerareSottosterzo sull'asciutto, frenata lunga sul bagnato, trazione media sull'erba. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94 × 34,65% = 32,57 Bagnato90,61 × 49,5% = 44,86 Fuori strada95,3 × 0,99% = 0,94 Comfort97,35 × 4,95% = 4,82 Resistenza al rotolamento100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||||
| 8= | 6 | 93,82 | 34,9 | 110,7 | 96,9 | 54,2 | 82,6 | 88,0 | 92,0 | 63,1 | 2.305 | 2.225 | 3.268 | 2.720 | 93,6 | 71,2 | 56,8 | 97,0 | 7,39 | 90,4 | |
Punti di forzaBuone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareLunga frenata sul bagnato, prestazioni fuoristrada medie. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,9 × 34,65% = 33,58 Bagnato92,04 × 49,5% = 45,57 Fuori strada93,56 × 0,99% = 0,93 Comfort97,04 × 4,95% = 4,8 Resistenza al rotolamento90,39 × 9,9% = 8,95 | |||||||||||||||||||||
| 8= | 9 | 92,36 | 35,1 | 111,4 | 96,9 | 55,4 | 83,3 | 82,7 | 90,6 | 63,6 | 2.410 | 2.472 | 2.910 | 2.670 | 94,2 | 70,2 | 56,0 | 98,4 | 8,13 | 82,2 | |
Punti di forzaElevata trazione su sabbia e ghiaia, maneggevolezza stabile sull'asciutto, basso rumore di rotolamento. Da considerareResistenza limitata all'aquaplaning, lunghi spazi di frenata sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,94 × 34,65% = 33,59 Bagnato90,56 × 49,5% = 44,83 Fuori strada94,18 × 0,99% = 0,93 Comfort98,43 × 4,95% = 4,87 Resistenza al rotolamento82,16 × 9,9% = 8,13 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 85,43 | 39,8 | 108,4 | 90,0 | 68,3 | 78,2 | 85,9 | 82,3 | 63,1 | 2.364 | 2.232 | 2.829 | 2.470 | 89,9 | 72,7 | 58,0 | 95,0 | 8,37 | 79,8 | |
Punti di forzaEconomico. Da considerareSpazi di frenata estremamente lunghi sull'asciutto e sul bagnato, scarsa sensibilità e risposta dello sterzo, livelli pericolosi di sottosterzo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,02 × 34,65% = 31,19 Bagnato82,29 × 49,5% = 40,74 Fuori strada89,89 × 0,99% = 0,89 Comfort95,05 × 4,95% = 4,71 Resistenza al rotolamento79,81 × 9,9% = 7,9 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 34,7% Effetto reale 13%
- Bagnato Peso 49,5% Effetto reale 62%
- Fuori strada Peso 1% Effetto reale 1%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 3%
- Resistenza al rotolamento Peso 9,9% Effetto reale 20%
- Frenata su bagnato vale il 20,3% del punteggio ma crea il 46% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 17,3% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 17,3% | 11% |
| Handling su asciutto | 17,3% | 2% |
| Frenata su bagnato | 20,3% | 46% |
| Handling su bagnato | 20,3% | 11% |
| Aquaplaning in rettilineo | 8,9% | 5% |
| Handling su ghiaia | 0,2% | <1% |
| Trazione su ghiaia | 0,2% | <1% |
| Trazione sulla sabbia | 0,2% | <1% |
| Trazione su erba | 0,2% | <1% |
| Trazione su fango | 0,2% | <1% |
| Rumore | 4,1% | 2% |
| Peso del pneumatico | 0,8% | <1% |
| Resistenza al rotolamento | 9,9% | 20% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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