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Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV è un pneumatico Prestazioni ultra elevate (Estate) progettato per veicoli di tipo SUV e 4x4.

La risposta in breve

I conducenti dicono 72% da 3 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono 3° piazzamento medio su 2 test indipendenti Ultimo: P2 su 10 · 2020 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Bagnato, Asciutto Valore Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.

  • 3recensioni dei conducenti
  • 19.312km percorsi
  • 2test professionali
  • 33misure disponibili

Punteggio Tyre Reviews

Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

8,3/10

Meglio del 72% tra gli pneumatici estivi

  • Affidabilità limitata
  • 1 test
  • 3 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici estivi testati: 406

Come nasce questo punteggio

Fonte Meglio del Peso
Test indipendenti1 test · 1 testata · 2020 72% 100%
Recensioni dei conducentiMeno di 5 recensioni, quindi non contano ancora – 0%
Combinato 72% 8,3

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici estivi in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 85% 44% 1
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 79% 40% 1
ValoreUsura, efficienza e costo 7% 9% 1
ComfortRumorosità e comfort di marcia 24% 7% 1

Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 86% 1
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 76% 1

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 85% del valore dei test. Il restante 15% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

Contano solo i risultati misurati. Un test che ha pubblicato solo la classifica è elencato, ma non viene conteggiato.

  1. 2020 Test pneumatici estivi SUV 4x4 2020 Auto Bild · 255/55 R18 P2 / 10
  2. 2019 Test pneumatici SUV Auto Express 2019 Auto Express · 235/50 R18 P3 / 8 Solo classifica

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV chiude in media al 3° posto.

2 Test
0 Vittorie nei test
3° Media
2° Migliore
3° Peggiore
L'ultimo test

Test pneumatici estivi SUV 4x4 2020 P2 su 10

Forte: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Handling su ghiaia, Trazione su fango Debole: Resistenza al rotolamento Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 SUV

Tutti i test indipendenti del Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV, dal più recente
AnnoTestRisultatoPremio
2020Test pneumatici estivi SUV 4x4 2020Auto Bild · 255/55 R18P2 / 10
2019Test pneumatici SUV Auto Express 2019Auto Express · 235/50 R18P3 / 8
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure29 misure disponibili

215-315Larghezza35-65Profilo17-21Cerchio97-112 V-YIndice di carico/velocità2021Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UESu 29 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Rumore

70-73dB A/B

Misure popolari235/55 R18235/65 R17
Domande frequenti
Come si comporta il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV frena 1,2% più corto dei rivali Premium, 10,5% più corto dei rivali di fascia media e 29,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 85/100, e i proprietari lo valutano 6,7/10 sul bagnato da 3 recensioni.
Come si comporta il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV frena 0,6% più corto dei rivali Premium, 4,4% più corto dei rivali di fascia media e 15,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 79/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 3 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV è 4,1% più alto dei rivali Premium, 11,3% più alto dei rivali di fascia media e 0,1% più alto dei rivali economici.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV?
In tutta la sua gamma, il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
In quali misure è disponibile il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV?
Il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV è disponibile in 33 misure, da 215-315/35-65 R17-21.
Domande dei proprietari
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Domande e risposte per il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

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Recensioni dei proprietari su Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

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Cosa dicono i proprietari

Su 3 valutazioni dei proprietari, il Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Maneggevolezza con 8,7 su 10 e peggio in Usura con 4.

Valutazioni dei proprietari media di 3 valutazioni

  • Voto dei proprietari 72%
  • Maneggevolezza 87%
  • Aderenza sull'Asciutto 83%
  • Sensibilità di Guida 83%
  • Comfort 80%
  • Aderenza sul Bagnato 67%
  • Usura 40%

Tutte le 3 recensioni su Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Distribuzione dei voti su 3 recensioni scritte
49%
Membro
  • Lexus RX300
  • 235/55 R18 V
  • 6.437 km
  • Prevalentemente Autostrade
  • Medio
Lo pneumatico si è deformato in pochi mesi di guida costante, senza buche sulla strada da prendere. Ne ho acquistati 4 e 3 si sono deformati e le vibrazioni si avvertono sullo sterzo ma anche sui passeggeri. Sulla macchina di bilanciamento è visibile meglio come la rotazione non sia corretta. Ho fatto dei video con il mio telefono su ogni pneumatico, dato che ora sono in fase di sostituzione dal rivenditore. Quindi, un buon pneumatico se non si deforma. È silenzioso, ha una buona maneggevolezza sull'asciutto. Non così buono sul bagnato, perde aderenza in curva. Ma deformato, è inaccettabile, non lo comprerò più. La mia auto è un SUV di circa 2000 kg. Forse per un'auto più leggera non è un problema. Non ne ho idea.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 3
  • Sensibilità di Guida 6
  • Maneggevolezza 7
  • Usura 4
  • Comfort 6
  • Riacquisto 1
Utile 854
95%
Membro
  • Honda CRV
  • 235/65 R17 V
  • 1.609 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Medio
Volevo un'alternativa più economica alle Michelin Pilot Sport 4 e alle Pirelli, quindi di recente ho montato le Dunlop. Ho notato subito quanto fosse silenzioso il rumore della strada con le Dunlop e i livelli di aderenza in condizioni asciutte e soprattutto bagnate, considerando che febbraio di quest'anno ha battuto i record di precipitazioni nel Regno Unito. Questi pneumatici ispirano fiducia, in particolare su strade con scarso drenaggio e anche la frenata ispira fiducia. La guida è piuttosto rigida o tesa, ma non scomoda e per il prezzo penso che le Dunlop offrano un'eccellente alternativa ai miei precedenti marchi preferiti, ma l'usura determinerà se hanno davvero un buon rapporto qualità-prezzo rispetto alle Michelin o ai marchi Pirelli.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Comfort 9
  • Riacquisto 10
Utile 856
87%
Membro
  • Lexus RX300
  • 235/55 R18 V
  • 11.265 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Medio
Gli pneumatici sono montati su un SUV 4x4 permanente. 2,2 bar anteriori e posteriori.
L'uso abituale dell'auto è fuori città, in autostrada ecc. Di solito l'auto è ferma e c'è il rischio di deformazione degli pneumatici, anche se la sosta abituale è di 2-3 giorni, a volte anche 2 settimane. Non sono sicuro della loro resistenza alla deformazione a causa dell'uso non quotidiano!

Professionisti.
Molto silenzioso a qualsiasi velocità, buona maneggevolezza, prevedibile, non ha mai sbandato su strada asciutta, ha sbandato su strada bagnata ed è molto prevedibile, quindi niente sorprese.
Contro. Presenta alcune vibrazioni, non sono sicuro del motivo, se gli pneumatici si sono deformati o altro, giusto per prestare attenzione in questa direzione nel caso in cui non si guidi quotidianamente.
Non ero pronto per la prima neve di ieri, evita assolutamente di guidare con quelle sulla neve. Maneggevolezza zero in discesa, nessun effetto frenante, abbastanza pericoloso. Ovviamente sono per uso estivo, quindi non considerare questo come un aspetto negativo dello pneumatico, volevo solo avvisarti :)
buona fortuna
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Comfort 9
  • Riacquisto 8
Utile 947

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