Pneumatici 215/75 R15

Tutto quello che sappiamo sulla misura 215/75 R15: 7 recensioni dei proprietari per 56.649 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

7recensioni di proprietari
56.649 kmpercorsi con questi pneumatici
108pneumatici prodotti in questa misura

215/75 R15 In scala, mm

Etichetta europea in 215/75 R15

I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 215/75 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 65 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 100 (fino a 800 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 29 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.

B Minore resistenza al rotolamento

La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:

Landsail LS288 Estate 6,3
Davanti DX390 Estate 4,1

68dB Pneumatici più silenziosi

Gli pneumatici 215/75 R15 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:

Davanti DX390 Estate 4,1

I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.

Cosa significa 215/75 R15?

Uno pneumatico 215/75 R15 è largo 215 mm, la sua spalla è alta il 75% di quella larghezza (161 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 704 mm.

Dimensioni nominali 215/75 R15
Larghezza di sezione	215 mm
Altezza della spalla	161 mm
Diametro del cerchio	15" (381 mm)
Diametro totale	≈ 704 mm
Circonferenza	≈ 2.210 mm
Giri per km	≈ 452
Giri per miglio	≈ 728

Quali auto montano pneumatici 215/75 R15?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Suzuki Jimny 3 recensioni in questa misura Volkswagen Transporter 1 recensioni in questa misura Suzuki Samurai 1 recensioni in questa misura Jeep XJ Cherokee 1 recensioni in questa misura

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 215/75 R15

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

78%

Toyo Open Country AT III 215/75 R15 24.140 km 12 dicembre 2025

Ho montato questi pneumatici su una Suzuki Jimny, quindi un'auto leggera. Dopo 20.000 km, il battistrada è a metà e non sono sicuro che raggiungeranno i 50.000 km.
Sono silenziosi e leggeri (2 kg in meno di un Falken Wildpeak), si sono comportati piuttosto bene in fuoristrada e su strada, ma il problema principale è l'usura. Non so se ricomprerò i Falken o se opterò per loro.

78%

Maxxis Bravo AT771 215/75 R15 Suzuki Jimny 12 novembre 2024

Ho appena preso gli AT 771 Bravos per la mia Jimny 2023 dopo aver esaminato e confrontato diverse altre marche. Nel complesso, finora mi piacciono molto e sono di gran lunga migliori degli pneumatici di serie.

L'uso principale è su strada, con qualche accenno di fuoristrada leggero o moderato durante i fine settimana.

17%

Bridgestone Dueler AT 001 215/75 R15 Suzuki Jimny 16.093 km 22 agosto 2022

Ho montato questi pneumatici su una nuova Suzuki Jimmy perché avevo bisogno di uno pneumatico per tutti i terreni e tutte le stagioni perché vivo in collina in campagna. L'osservazione iniziale è stata che i fianchi non sono resistenti e, sebbene la Jimmy sia un veicolo molto leggero, gli pneumatici hanno dovuto essere gonfiati eccessivamente di 3-4 psi per impedire al veicolo di sobbalzare. Una volta gonfiati di più, la maneggevolezza del veicolo è tornata alla normalità, ma questo ha un effetto negativo sull'aderenza e presumibilmente anche sull'usura, poiché non sembra particolarmente buona con pneumatici scesi di 4 mm in 10.000 miglia. Non potrei consigliare questi pneumatici, sembrano essere notevolmente difettosi.

63%

Habilead Practicalmax AT RS23 215/75 R15 Jeep XJ Cherokee 322 km 15 novembre 2020

il punto debole di questi pneumatici è la stabilità in curva: derapa enormemente in entrata di curva come se il retrotreno avesse gioco poi si assesta e l'auto finisce per girare! Si guida molto bene, anche sullo sterrato. non c'è differenza di comportamento tra asciutto e bagnato: deriva molto ma non stalla completamente. Non l'ho testato su neve e ghiaccio. Penso che sia uno pneumatico che si comporta bene in condizioni difficili e insidiose ma che manca di rigore alle alte velocità. il punto debole di questi pneumatici è la stabilità in curva: derapa molto in ingresso curva come se il retrotreno avesse gioco poi stalla e la macchina finisce per girare! guida molto bene, anche su terra. non c'è differenza di comportamento tra asciutto e bagnato: deriva molto ma non stalla del tutto. Non l'ho testato su neve e ghiaccio. Penso che sia uno pneumatico che si comporta bene in condizioni difficili e insidiose, ma manca di rigore ad alta velocità.

86%

Gripmax GripMax AT 215/75 R15 Suzuki Samurai 3.219 km 5 marzo 2020

Ho usato gli pneumatici GRIPMAX AT sulla mia vecchia Suzuki Samurai SJ 413 (1988) nella misura 215/75R15. Sono stati degli ottimi pneumatici su sabbia (dune e spiaggia), fango e asfalto. Sono economici e hanno buone prestazioni. Sono rimasto colpito. Ho deciso di comprarli di nuovo come set extra di pneumatici per il mio SUV Mazda CX5 2L AWD 160 CV con cambio automatico (2017). Mentre la Suzuki è un'auto rumorosa 4X4, la Mazda è un SUV raffinato, ben isolato e silenzioso. I GRIPMAX AT (50% su strada / 50% fuoristrada) sono stati una cattiva scelta per la Mazda a causa del rumore della strada. Hanno funzionato benissimo su fango e sabbia, ma preferisco i BF GOODRICH URBAN TERRAIN nella stessa misura 225/65/R17 (90% su strada / 10% fuoristrada) a causa del rumore. Il GRIPMAX AT su un SUV silenzioso rovinerà la guida su strada. Da 50 km/h in poi gli pneumatici producono un ronzio. A velocità autostradale (120 km/h) il suono migliora a causa del vento. Puoi compensare un po' il rumore alzando il volume della radio. La guida lenta in 4x4 è OK. I GRIPMAX AT sono adatti per i 4x4 più vecchi che producono già rumore.

88%

Falken Wildpeak WP AT01 215/75 R15 Volkswagen Transporter 1.609 km 17 gennaio 2013

Dopo molti anni con Goodrich TA con una deformazione della carcassa, ho sentito il bisogno di un cambiamento. Nella misura che cercavo avevo una scelta limitata, tuttavia, con le buone recensioni di Wildpeak, ho fatto il grande passo. Si bilanciavano molto facilmente con poco peso e le sensazioni iniziali di comportamento su strada erano molto buone: più silenziose delle TA che hanno sostituito e con una migliore aderenza su bagnato o asciutto. Fuori strada hanno un carattere leggermente diverso dalle TA e, sebbene frenino la trazione e girino in condizioni simili, la trazione effettiva è migliore. Anche quando girano sembrano mordere più forte delle TA e mantengono il furgone in movimento. Sostituirò sicuramente le anteriori con le Falken quando sarà il momento.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

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