Michelin CrossClimate 2 vs Viking FourTech Plus
- Punteggio TR
- 9,5/10
- I proprietari dicono
- 80% · 179
- Punteggio TR
- 8,2/10
- I proprietari dicono
- 84% · 1
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il CrossClimate 2 è arrivato davanti 4 volte e il FourTech Plus mai. Il CrossClimate 2 è durato il 28,7% in più nei test di usura; il FourTech Plus ha mantenuto il 9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per la massima sicurezza tutto l'anno, ottime prestazioni invernali e lunga durata; scegli Viking Fourtech Plus se dai priorità a bassi costi iniziali in climi miti, per lo più umidi e puoi accettare soste più lunghe sull'asciutto e una durata del battistrada più breve.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Prestazioni invernali leader della categoria (in particolare trazione/maneggevolezza sulla neve e frenata potente sul ghiaccio)
- Spazi di frenata sull'asciutto costantemente più brevi
- Eccellente durata e bassa abrasione (fino a circa il 51% di vantaggio in termini di chilometraggio rispetto a Viking in un test)
Dove il FourTech Plus è più forte
- Buone riserve di aquaplaning, soprattutto in caso di aquaplaning curvo
- Vantaggi occasionali di frenata/maneggevolezza sul bagnato a seconda della superficie
- Consumo di carburante competitivo in alcuni test
Conclusione
Il modello è chiaro: Michelin CrossClimate 2 offre un pacchetto più sicuro e completo, soprattutto dove conta di più: frenate più brevi sull'asciutto, controllo invernale superiore e prestazioni eccezionali in termini di durata e abrasione. Sebbene non sia il punto di riferimento per la maneggevolezza sul bagnato e possa essere appena soddisfacente in caso di aquaplaning, i suoi margini complessivi in sicurezza su neve e asciutto, oltre a una minore resistenza al rotolamento e un chilometraggio maggiore, gli consentono di ottenere piazzamenti migliori nei test (migliori piazzamenti dal 3° al 5° posto contro l'8° e l'11° posto di Viking). Viking Fourtech Plus offre a tratti un bilanciamento sul bagnato di tutto rispetto (in particolare nell'aquaplaning in curva e vittorie isolate in frenata e maneggevolezza sul bagnato) e può essere efficiente nei consumi, il che lo rende un'opzione economica per climi temperati e una guida ponderata. Tuttavia, le sue distanze di frenata sull'asciutto più lunghe e le sue prestazioni invernali solo soddisfacenti ne limitano il livello di sicurezza. Se affrontate spesso ondate di freddo o apprezzate la longevità, scegliete Michelin; se il prezzo è fondamentale e guidate principalmente in condizioni miti e soggette a bagnato, Viking può essere sufficiente, ma con compromessi riconosciuti. Considerazione pratica: per gli pneumatici per tutte le stagioni che coprono davvero l'inverno, Michelin è la scelta più sicura; per budget limitati nelle regioni con temperature miti, Viking è accettabile, a patto di tenere conto di soste più lunghe sull'asciutto e di una minore durata del battistrada.
Dove acquistare
Michelin CrossClimate 2 Viking FourTech PlusLink affiliati: potremmo ricevere una commissione se acquisti. Non cambia mai i nostri risultati.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni dei proprietari; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs FourTech Plus in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 4 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha richiesto il 12,8% di spazio in meno per frenare su asciutto (4 test) | 2 |
| Bagnato15 misurazioni | 7 | Parità tra i due. | 7 |
| Neve10 misurazioni | 10 | Il CrossClimate 2 ha richiesto il 3,4% di spazio in meno per frenare su neve (3 test) | 0 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | Il CrossClimate 2 ha richiesto il 5,7% di spazio in meno per frenare su ghiaccio (1 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | 1 | |
| Qualità-prezzo6 misurazioni | 5 | Il CrossClimate 2 è durato il 28,7% in più nei test di usura (2 test) | 1 |
| Ambiente2 misurazioni | 2 | Il CrossClimate 2 ha perso il 23,2% di gomma in meno nel test di abrasione (1 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+1,3) | 8,2/10 |
| Valutazione proprietari179 e 1 recensioni | 80% | Vantaggio FourTech Plus (+4 punti) | 84% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +51,8% | Il CrossClimate 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 36 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Confronto diretto in 4 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P4 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P5 su 16 | P8 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P3 su 15 | P11 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P4 su 37 | P10 su 37 |
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
FourTech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: i valori inferiori sono indicati da punti vuoti sul bordo dell’area centrale.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
FourTech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | FourTech Plus | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,38 | 12,8% | 44,05 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 92,95 | 0,2% | 93,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 48,08 | 1,3% | 48,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,3 | 0,9% | 71,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,35 | 1,3% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,93 | 0,6% | 76,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,58 | 9% | 2,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,8 | 3,4% | 19,37 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.956 | 7,3% | 1.867 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,5 | 5,6% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,31 | 15,2% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| Sogg. | = | Sogg. | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 71,2 | 0,1 dB | 71,33 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 55.090 | 28,7% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,6 | 6,1% | 8,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,19 | 1% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53 | 23,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 527 | 30,7% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Per spazi di frenata e tempi sul giro, i valori più bassi sono migliori; per velocità, durata e aderenza, lo sono quelli più alti. Misure, auto, fondi e temperature variano tra test: per questo le medie considerano solo i test in cui erano presenti entrambi i pneumatici. Le righe «Sogg.» riportano valutazioni soggettive dei collaudatori. Ogni test usa una scala diversa, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il FourTech Plus 8,2 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 33 | ||
| 74 | Bagnato | 78 | ||
| 82 | Comfort | 30 | ||
| 81 | Qualità-prezzo | 59 | ||
| 98 | Ambiente | 28 | ||
| 94 | Neve | 61 | ||
| 44 | Ghiaccio | 25 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono i proprietari
| CrossClimate 2 | Categoria | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,4 | Usura | - | ||
| 8,3 | Comfort | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 7,4 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 179 recensioni e il FourTech Plus 84% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 179 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 4.135.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Circa tre quarti delle recensioni sono positive e i proprietari elogiano in particolare il Michelin CrossClimate 2 per la trazione sulla neve e l'aderenza sull'asciutto. Anche l'aderenza sul bagnato riceve apprezzamenti, sebbene 16 proprietari la critichino e 12 segnalino una scarsa tenuta di strada sul bagnato. Il comfort di guida è generalmente apprezzato e molti proprietari di lunga data riferiscono una buona durata del battistrada, anche se 12 proprietari ritengono l'usura deludente. Il rumore di rotolamento divide le opinioni: 40 proprietari lo descrivono come contenuto, mentre 21 lo trovano rumoroso. Un gruppo più ristretto di 12 proprietari segnala un aumento dei consumi di carburante.
- Ottima trazione sulla neve
- Buona aderenza sull'asciutto
- Buona aderenza sul bagnato per molti proprietari
- Rumore di rotolamento contenuto per molti proprietari
- Tenuta di strada deludente sul bagnato
- Aumento dei consumi di carburante
Sintesi generata dall'IA a partire da 159 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 179 recensioni del CrossClimate 2Uso questi pneumatici da oltre due anni e hanno ancora più di 6 mm di battistrada. Sono molto soddisfatto delle loro prestazioni durante tutto questo periodo, con ogni tipo di condizione atmosferica e su superfici diverse. Sono eccellenti sul bagnato, drenano bene l'acqua e offrono un buon feedback. Trasmettono sempre sicurezza e non hanno mai avuto problemi a gestire con disinvoltura il peso e la potenza della mia T8 PHEV. Il comfort di marcia è molto buono e la rumorosità di rotolamento non è fastidiosa. Mi sono trovato bene con loro e li consiglio senza esitazione. Quando sarà il momento di sostituirli, prenderò in considerazione i CrossClimate 3.
Viking FourTech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del FourTech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Misure, etichetta UE e generazioni
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 51 del FourTech Plus, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 51 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | B68%C32% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | C58%D42% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Misure certificate neve (3PMSF) | 176 su 176 | 57 su 57 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2022 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Riconoscimenti |
Premi Tyre Reviews
Molto consigliato I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025
Molto consigliato I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024
Vincitore del test Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni
Vincitore del test Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni
Vincitore del test Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni
Giudizi di altre testate
Consigliato 2
|
- |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 51,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Prezzi per misura
Prezzo più basso a pneumatico presso i nostri negozi partner, spedizione inclusa, nelle misure in cui esistono entrambi gli pneumatici.
| Misura | CrossClimate 2 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| 175/65 R15 | ||
| 185/60 R15 | ||
| 185/65 R15 | ||
| 195/55 R15 | ||
| 195/60 R15 | ||
| 195/65 R15 | ||
| 195/45 R16 | ||
| 195/55 R16 | ||
| 205/55 R16 | ||
| 205/60 R16 | ||
| 215/55 R16 | ||
| 215/60 R16 |
Link affiliati: potremmo ricevere una commissione se acquisti. Non cambia mai i nostri risultati.
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Come leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Michelin CrossClimate 2, pneumatico premium, con il Viking Fourtech Plus, più economico, in quattro recenti test comparabili per tutte le stagioni, in misure da 17-18 pollici. Entrambi sono pensati per l'uso su strada durante tutto l'anno, ma le loro filosofie di messa a punto divergono: Michelin punta molto sulla sicurezza e la longevità in inverno, mentre Viking punta a offrire un'idoneità quotidiana equilibrata a un prezzo inferiore. Dai dati raccolti, Michelin ottiene costantemente una frenata più rapida su strade asciutte (un vantaggio di circa l'11-16%) e afferma un netto dominio sulla neve, spesso con margini significativi in termini di trazione, frenata e maneggevolezza. Viking si distingue per la sua competenza sul bagnato, in particolare per la resistenza all'aquaplaning e per l'occasionale frenata o maneggevolezza sul bagnato, e registra una solida efficienza in alcuni scenari. La domanda è se il costo inferiore di Viking compensi il più ampio vantaggio di Michelin in termini di prestazioni e durata.
CrossClimate 2 vs FourTech Plus: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Viking FourTech Plus?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 4 volte e il FourTech Plus mai. Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il FourTech Plus 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il FourTech Plus?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 7-7 tra il CrossClimate 2 e il FourTech Plus.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 12,8% di spazio in meno per frenare su asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 3,4% di spazio in meno per frenare su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 è durato il 28,7% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,1% (2 test).
Quale perde meno gomma con l'uso?
Il CrossClimate 2 ha perso il 23,2% di gomma in meno nel test di abrasione (1 test). I test di abrasione misurano la gomma che uno pneumatico perde con l'uso.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 9/10 per il FourTech Plus.
Cosa dicono i proprietari?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 179 recensioni e il FourTech Plus 84% da 1.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 51,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il FourTech Plus in 51 (da 13 a 19 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il FourTech Plus B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il FourTech Plus è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
Altri confronti con questi pneumatici
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2-0 in 2 test in comune
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8-6 in 16 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 in 11 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-10 in 17 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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