Ho comprato questi pneumatici per la mia Porsche 986 Boxster S, un progetto economico e ancora in fase di elaborazione, perché l'auto aveva già due pneumatici PHI nuovi al posteriore quando l'ho acquistata. Gli anteriori, invece, erano completamente a pezzi e non riuscivo a decidere se cambiare le ruote e optare per una misura diversa, così ho comprato una coppia di pneumatici identici per l'anteriore. Essendo economici, sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla tenuta di strada dell'auto, nonostante gli pneumatici anteriori di fascia media, pericolosamente vecchi, deteriorati, screpolati e quasi lisci, abbinati ai nuovi posteriori PHI. Pensavo che il posteriore avesse una buona aderenza, quindi anche gli anteriori sarebbero andati bene. A dire il vero, pensavo che qualsiasi cosa sarebbe stata meglio di quella che aveva e, a circa 40 sterline a pneumatico, potevo accettare la spesa se in seguito avessi deciso di cambiare le ruote. In pratica, volevo solo rimettere in strada l'auto per godermela durante i mesi estivi e li avrei cambiati in un secondo momento. Insomma, quanto può essere malridotto un pneumatico?
Pubblicizzate come "pneumatici economici, performanti e adatti all'asciutto". Beh, c'è una sola parola che posso usare per descriverle: PERICOLOSE!
La prima cosa che ho notato è stato il loro peso e quanto fosse "morbida" la gomma. Ho usato elastici che sembravano più robusti di questi pneumatici. Si possono trasportare comodamente con il mignolo e onestamente penso che si possano rivoltare senza troppa difficoltà.
Montati sull'auto, devo ammettere che in piena estate, quando la superficie stradale raggiunge i 40 gradi, gli pneumatici si sono comportati discretamente. Detto questo, il feedback dall'asse anteriore è scarso o inesistente, ma ci si può abituare a superare l'incertezza e a fidarsi ciecamente della tenuta di strada. È una sensazione preoccupante, ma l'aderenza sembra esserci nella maggior parte delle situazioni (se la giornata è molto calda). La sensazione a bassa velocità è scarsa, lo sterzo risulta spugnoso, ad esempio quando si parcheggia. Si percepisce la compressione e il movimento dei fianchi degli pneumatici, come se si avesse un castello gonfiabile avvolto intorno alle ruote.
Con il freddo, questi pneumatici diventano davvero pericolosi! Ho tirato fuori la macchina prima del previsto quest'anno e ieri ho fatto un giro. C'erano 12-15 gradi, ma asciutto e soleggiato. Abbiamo percorso alcune strade secondarie epiche che conosco bene e che ho percorso a tutta velocità molte volte. Questi pneumatici ci hanno quasi ucciso. Le prestazioni in frenata sono assolutamente pessime. Avevamo appena superato un tratto tortuoso, avevamo guidato in modo sportivo per circa 20-30 minuti, quindi le gomme avrebbero dovuto essere ben calde. Nell'ultimo lungo rettilineo prima di una stretta curva a destra, mi sentivo sicuro delle capacità della macchina, quindi l'ho spinta un po' più del solito, niente di folle. Ho frenato bruscamente, in linea retta, scalando marcia con la doppietta, prima della curva, il che ha provocato una perdita improvvisa e totale di trazione sull'asse anteriore. Per fortuna c'era un vialetto asfaltato di una fattoria più avanti, quindi ho avuto un posto dove accostare. Non potevo credere alla distanza che ho impiegato per fermare la macchina. A quel punto ero solo un passeggero. La frenata a scatti non ha risolto nulla, è stato come finire sul ghiaccio nero. Ora, quest'auto ha appena superato la revisione, è stata eseguita una convergenza Hunter a quattro ruote, sono state controllate tutte le boccole e i componenti delle sospensioni e la pressione degli pneumatici è esattamente come specificato da Porsche. L'unica cosa che potrebbe aver causato questo problema sono gli pneumatici.
Non è la prima volta che succede. L'anno scorso, in piena estate, stavo per mancare una curva e ho pensato: "Va bene, posso rallentare abbastanza e prendere la curva". Non c'era nessuno dietro, quindi ho frenato bruscamente. L'asse anteriore ha perso aderenza e siamo scivolati oltre la curva. All'epoca pensavo di essere stato solo troppo ambizioso, ma ora penso che questi pneumatici siano semplicemente pericolosi.
Non ho mai guidato l'auto sul bagnato, quindi non posso esprimermi sulle prestazioni in condizioni di pioggia, ma se questo è indicativo, posso solo immaginare che siano letali. Onestamente non capisco come sia possibile che vengano vendute nel Regno Unito. Non sono letteralmente in grado di svolgere la loro funzione principale.
Non comprate questi pneumatici se tenete alla vostra vita. Soprattutto, non comprateli se c'è anche la minima possibilità di dover guidare con il freddo o con il bagnato.
Li rimuoverò e li getterò nella spazzatura prima che quest'auto percorra un'altra ruota.
Pubblicizzate come "pneumatici economici, performanti e adatti all'asciutto". Beh, c'è una sola parola che posso usare per descriverle: PERICOLOSE!
La prima cosa che ho notato è stato il loro peso e quanto fosse "morbida" la gomma. Ho usato elastici che sembravano più robusti di questi pneumatici. Si possono trasportare comodamente con il mignolo e onestamente penso che si possano rivoltare senza troppa difficoltà.
Montati sull'auto, devo ammettere che in piena estate, quando la superficie stradale raggiunge i 40 gradi, gli pneumatici si sono comportati discretamente. Detto questo, il feedback dall'asse anteriore è scarso o inesistente, ma ci si può abituare a superare l'incertezza e a fidarsi ciecamente della tenuta di strada. È una sensazione preoccupante, ma l'aderenza sembra esserci nella maggior parte delle situazioni (se la giornata è molto calda). La sensazione a bassa velocità è scarsa, lo sterzo risulta spugnoso, ad esempio quando si parcheggia. Si percepisce la compressione e il movimento dei fianchi degli pneumatici, come se si avesse un castello gonfiabile avvolto intorno alle ruote.
Con il freddo, questi pneumatici diventano davvero pericolosi! Ho tirato fuori la macchina prima del previsto quest'anno e ieri ho fatto un giro. C'erano 12-15 gradi, ma asciutto e soleggiato. Abbiamo percorso alcune strade secondarie epiche che conosco bene e che ho percorso a tutta velocità molte volte. Questi pneumatici ci hanno quasi ucciso. Le prestazioni in frenata sono assolutamente pessime. Avevamo appena superato un tratto tortuoso, avevamo guidato in modo sportivo per circa 20-30 minuti, quindi le gomme avrebbero dovuto essere ben calde. Nell'ultimo lungo rettilineo prima di una stretta curva a destra, mi sentivo sicuro delle capacità della macchina, quindi l'ho spinta un po' più del solito, niente di folle. Ho frenato bruscamente, in linea retta, scalando marcia con la doppietta, prima della curva, il che ha provocato una perdita improvvisa e totale di trazione sull'asse anteriore. Per fortuna c'era un vialetto asfaltato di una fattoria più avanti, quindi ho avuto un posto dove accostare. Non potevo credere alla distanza che ho impiegato per fermare la macchina. A quel punto ero solo un passeggero. La frenata a scatti non ha risolto nulla, è stato come finire sul ghiaccio nero. Ora, quest'auto ha appena superato la revisione, è stata eseguita una convergenza Hunter a quattro ruote, sono state controllate tutte le boccole e i componenti delle sospensioni e la pressione degli pneumatici è esattamente come specificato da Porsche. L'unica cosa che potrebbe aver causato questo problema sono gli pneumatici.
Non è la prima volta che succede. L'anno scorso, in piena estate, stavo per mancare una curva e ho pensato: "Va bene, posso rallentare abbastanza e prendere la curva". Non c'era nessuno dietro, quindi ho frenato bruscamente. L'asse anteriore ha perso aderenza e siamo scivolati oltre la curva. All'epoca pensavo di essere stato solo troppo ambizioso, ma ora penso che questi pneumatici siano semplicemente pericolosi.
Non ho mai guidato l'auto sul bagnato, quindi non posso esprimermi sulle prestazioni in condizioni di pioggia, ma se questo è indicativo, posso solo immaginare che siano letali. Onestamente non capisco come sia possibile che vengano vendute nel Regno Unito. Non sono letteralmente in grado di svolgere la loro funzione principale.
Non comprate questi pneumatici se tenete alla vostra vita. Soprattutto, non comprateli se c'è anche la minima possibilità di dover guidare con il freddo o con il bagnato.
Li rimuoverò e li getterò nella spazzatura prima che quest'auto percorra un'altra ruota.