I migliori pneumatici per la Peugeot 508SW HDi estate with 17" wheels

Mia moglie li ha fatti montare meno di 2 mesi fa mentre guidava su una superstrada ieri sera a 60 miglia orarie, la gomma posteriore si è spaccata come una rimodellata e abbiamo quasi perso il controllo, quindi è pericoloso, non li comprerò mai più, pubblicherei una foto se potessi

Ottimo rapporto qualità-prezzo. Le prestazioni sono quasi alla pari con gli pneumatici di alta gamma a una frazione del costo. Vale la pena spendere qualche sterlina in più rispetto a uno pneumatico economico.

Pneumatico molto confortevole. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. Bassa usura. Nessun rumore di strada. Perfetto

Erano montati sulla parte anteriore della mia Pug 508 quando l'ho comprata. Avevano percorso 3000 miglia quando ho comprato l'auto. Sono abbastanza buoni sull'asciutto, ma un po' scivolosi sul bagnato. Da allora ho percorso 5000 miglia e sono praticamente usurati. Un rapporto qualità-prezzo ragionevole, perché sono molto economici e di qualità molto migliore di, diciamo, Wanlis. Il motivo principale per cui è improbabile che li compri di nuovo è la loro breve durata (8000 miglia).

Non ho mai avuto altri pneumatici se non Yokohama, ma a causa della recensione sono passato a Falken Euro All Season, non posso che elogiare questo pneumatico, guidando sul bagnato non puoi batterlo. Sul mio tipo di auto familiare, prestazioni brillanti per questo veicolo, grazie Falken e ben fatto

Se sei un guidatore sensato, sai leggere le condizioni stradali, anticipare bene, questi pneumatici invernali ti regaleranno molti, molti chilometri di guida sicura in qualsiasi condizione atmosferica. Sono un tassista che percorre più di 1.000 miglia a settimana e credimi, gli pneumatici invernali sono il miglior investimento che un utente della strada possa fare. Mentre altri conducenti sono spesso idioti, troppo veloci, troppo vicini, marcia sbagliata su strade innevate ecc., questi pneumatici porteranno chiunque a casa, in sicurezza, in salita, in discesa, con neve, nevischio, ghiaccio, tutto. - per la cronaca, gli pneumatici invernali funzionano e aiutano la sicurezza alle basse temperature, NON sono solo per le strade innevate. Aderiscono, si bloccano, si incollano e si legano alla strada, credimi, come ho detto guido 50.000 miglia all'anno in qualsiasi condizione atmosferica. Questi pneumatici economici valgono i soldi spesi, basta essere costanti e tenere una marcia bassa!

Pneumatici fantastici! Hanno una presa molto evidente sull'asfalto che migliora la maneggevolezza e la manovrabilità. Non sono d'accordo con la classificazione del carburante sulle etichette, poiché ho notato un miglioramento nel consumo di carburante. Si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto e sono molto comodi da guidare. Penso che questi pneumatici siano il miglior segreto della Cina

In media percorro tra le 1000 e le 1500 miglia a settimana e, sebbene gli pneumatici fossero ottimi sul bagnato, sull'asciutto, nella maneggevolezza ecc., la velocità con cui si consumavano era inquietante. Mi hanno detto che non dovresti aspettarti più di 10.000 miglia per pneumatico! - è un'auto costosa, quindi per compensare non guido a più di 75 miglia orarie - ma di solito la uso con il cruise control a 65 per cercare di bilanciare i costi.

Questi grandi Michelin erano superbi su una grande station wagon Peugeot 508SW, con un motore turbo Diesel molto potente. Infondevano sicurezza, sia che fossi solo io a guidare, sia che fossi completamente carico con cinque a bordo e le cose della famiglia caricate sul retro. C'era molta aderenza in curva, accelerazione e frenata, sia che la strada fosse asciutta, umida o bagnata di pioggia; andavano dritti e senza vibrazioni in autostrada e rendevano facile guidare questa grande auto lungo ampie curve su strette strade di campagna. Non ho guidato questa auto a noleggio su neve o ghiaccio, ma mi aspetterei di cambiare dalle Primacy HP alle gomme invernali prima che si verifichino tali condizioni, se fossi il proprietario dell'auto, perché il disegno del battistrada e la mescola di gomma sembrano essere ottimizzati per primavera, estate e autunno. Sono molto silenziosi a tutte le velocità ragionevoli su strada e sulla maggior parte delle superfici; niente stridio. L'unica volta in cui hanno perso aderenza è stato quando il turbo boost è entrato in funzione mentre si saliva in prima marcia (la situazione più difficile per la trazione anteriore), durante il quale hanno lottato per trovare aderenza per qualche secondo, ma hanno continuato a trainare la pesante auto in salita con molto meno dramma di quanto ho sperimentato con altri pneumatici di qualità inferiore. Michelin Primacy HP può essere costoso, ma dovresti prenderne uno buono quanto lo paghi e dovresti essere opportunamente incoraggiato a mantenere pressioni e rotazioni corrette per massimizzarne la durata.