Ho sempre dato molta importanza agli pneumatici delle mie auto (l'importanza che credo meritino). Finora sono sempre stato un cliente fedele di Michelin e Continental, che per me sono le migliori marche di pneumatici sul mercato. Tuttavia, dopo aver consumato gli pneumatici Continental Ecocontact 6 della mia Mercedes C220d, ho voluto passare a pneumatici più adatti al mio stile di guida dinamico su strade di campagna e autostrade.
Per quanto riguarda gli pneumatici Continental che avevo prima, non posso proprio lamentarmi, perché hanno fatto bene il loro lavoro. Erano molto comodi (anche se un po' morbidi per i miei gusti), hanno raggiunto un buon chilometraggio e hanno offerto un consumo di carburante spettacolare, ma hanno dato problemi quando si guidava a tutto gas su strade tortuose.
Ero sicuro che i miei prossimi pneumatici avrebbero dovuto essere più sportivi. In precedenza avevo provato (su altre auto e misure) i Michelin Primacy 4 (che mi hanno dato ottimi risultati e mi è piaciuta la loro sensazione semi-sportiva), i Michelin PS5 (eccellenti, anche se un po' morbidi) e i Continental SP5 (anch'essi eccellenti), oltre ad altri modelli All-Season, che non mi convincono del tutto. Come ho detto, cercavo opzioni di questi due marchi. Avevo già deciso che avrei dovuto scegliere tra i PS5 e gli SP7, ma poi ho visto il test su questa stessa pubblicazione dei migliori pneumatici estivi UHP, che dichiarava chiaramente il Pirelli PZ5 vincitore.
Io, fedele cliente e consumatore di Michelin e Continental, ho dovuto provarli di persona, soprattutto perché i nuovi PZ5 hanno un bellissimo fianco e starebbero benissimo sulla mia auto. Vi racconto tutto questo perché voglio che capiate che ho sempre montato quelli che considero i migliori pneumatici. Beh, una volta montati i miei nuovi PZ5, non vedevo l'ora di provarli e confermare ciò che molti stavano iniziando a dire sui nuovi pneumatici Pirelli. Quello stesso fine settimana ho organizzato una breve gita in un villaggio di montagna. La prima impressione è stata... uno shock totale. Erano diversi da qualsiasi cosa avessi mai provato prima. Come dicono i giovani di oggi... mi hanno lasciato senza parole.
La prima cosa che mi ha sorpreso è la rapidità con cui raggiungono la temperatura ottimale (lo so dai sensori delle ruote, che misurano anche la temperatura). Spingevo sempre più forte in curva, e sembrava che le gomme non avessero limiti; continuavano a chiedere sempre di più... È stata una sensazione incredibile; sono davvero pneumatici ad altissime prestazioni. Per far slittare o stridere le gomme, bisogna fare cose davvero folli e servono tanti, tanti cavalli. In curva, sembra di avere del velcro sotto le ruote. Anche ad alta velocità in autostrada, sono impressionanti; vanno dritte come una freccia (a patto che l'auto sia allineata correttamente, ovviamente) e si può praticamente lasciare andare il volante a velocità molto elevate. Per quanto riguarda il comfort, dobbiamo ricordare che provenivo dagli pneumatici Ecocontact, quindi mi sembrano un po' rumorosi. E in termini di consumo di carburante, beh, più o meno la stessa cosa; Quel livello di aderenza si nota alla pompa di benzina, ma è qualcosa che si accetta volentieri quando si provano pneumatici con questo tipo di prestazioni e si apprezza una guida grintosa. Sul bagnato, non ho provato nulla di simile. In poche parole, non ho mai sperimentato il livello di sicurezza e sicurezza che questi pneumatici offrono.
Attualmente ho percorso circa 15.000 km e sono più che soddisfatto. Non noto quasi nessuna usura, quindi sembra che avranno un buon chilometraggio. Continuerò ad aggiornarvi per vedere come invecchiano e se sono ancora così buone sul bagnato alla fine del loro ciclo di vita.
Per quanto riguarda gli pneumatici Continental che avevo prima, non posso proprio lamentarmi, perché hanno fatto bene il loro lavoro. Erano molto comodi (anche se un po' morbidi per i miei gusti), hanno raggiunto un buon chilometraggio e hanno offerto un consumo di carburante spettacolare, ma hanno dato problemi quando si guidava a tutto gas su strade tortuose.
Ero sicuro che i miei prossimi pneumatici avrebbero dovuto essere più sportivi. In precedenza avevo provato (su altre auto e misure) i Michelin Primacy 4 (che mi hanno dato ottimi risultati e mi è piaciuta la loro sensazione semi-sportiva), i Michelin PS5 (eccellenti, anche se un po' morbidi) e i Continental SP5 (anch'essi eccellenti), oltre ad altri modelli All-Season, che non mi convincono del tutto. Come ho detto, cercavo opzioni di questi due marchi. Avevo già deciso che avrei dovuto scegliere tra i PS5 e gli SP7, ma poi ho visto il test su questa stessa pubblicazione dei migliori pneumatici estivi UHP, che dichiarava chiaramente il Pirelli PZ5 vincitore.
Io, fedele cliente e consumatore di Michelin e Continental, ho dovuto provarli di persona, soprattutto perché i nuovi PZ5 hanno un bellissimo fianco e starebbero benissimo sulla mia auto. Vi racconto tutto questo perché voglio che capiate che ho sempre montato quelli che considero i migliori pneumatici. Beh, una volta montati i miei nuovi PZ5, non vedevo l'ora di provarli e confermare ciò che molti stavano iniziando a dire sui nuovi pneumatici Pirelli. Quello stesso fine settimana ho organizzato una breve gita in un villaggio di montagna. La prima impressione è stata... uno shock totale. Erano diversi da qualsiasi cosa avessi mai provato prima. Come dicono i giovani di oggi... mi hanno lasciato senza parole.
La prima cosa che mi ha sorpreso è la rapidità con cui raggiungono la temperatura ottimale (lo so dai sensori delle ruote, che misurano anche la temperatura). Spingevo sempre più forte in curva, e sembrava che le gomme non avessero limiti; continuavano a chiedere sempre di più... È stata una sensazione incredibile; sono davvero pneumatici ad altissime prestazioni. Per far slittare o stridere le gomme, bisogna fare cose davvero folli e servono tanti, tanti cavalli. In curva, sembra di avere del velcro sotto le ruote. Anche ad alta velocità in autostrada, sono impressionanti; vanno dritte come una freccia (a patto che l'auto sia allineata correttamente, ovviamente) e si può praticamente lasciare andare il volante a velocità molto elevate. Per quanto riguarda il comfort, dobbiamo ricordare che provenivo dagli pneumatici Ecocontact, quindi mi sembrano un po' rumorosi. E in termini di consumo di carburante, beh, più o meno la stessa cosa; Quel livello di aderenza si nota alla pompa di benzina, ma è qualcosa che si accetta volentieri quando si provano pneumatici con questo tipo di prestazioni e si apprezza una guida grintosa. Sul bagnato, non ho provato nulla di simile. In poche parole, non ho mai sperimentato il livello di sicurezza e sicurezza che questi pneumatici offrono.
Attualmente ho percorso circa 15.000 km e sono più che soddisfatto. Non noto quasi nessuna usura, quindi sembra che avranno un buon chilometraggio. Continuerò ad aggiornarvi per vedere come invecchiano e se sono ancora così buone sul bagnato alla fine del loro ciclo di vita.