I migliori pneumatici per la Mazda CX9

Mazda CX-9 del 2021. Lo pneumatico è incredibilmente rumoroso e fa quasi un rumore di "wooo" sull'asfalto. Per il resto, la maneggevolezza è buona. L'indice di usura è solo 300: se passassi a uno Yokohama Geolander, otterrei un indice di usura di 760, quindi dovrebbe essere uno pneumatico molto più resistente e, si spera, più silenzioso.

Ho sostituito le gomme Falken Ziex originali sulla mia Mazda CX9 con le Bridgestone Alenza S001. Non le ricomprerò, anche se costano solo un terzo delle Falken. Le Falken erano molto comode, silenziose e avevano un'eccellente aderenza su asciutto e bagnato. Ho percorso solo circa 1000 km con le Alenza. Il rumore stradale è insopportabile. Sono molto sconnesse, anche se potrebbe essere perché l'installatore le ha gonfiate a 38 psi invece di 33 psi come raccomandato da Mazda. Ho ridotto la pressione a 34 e ora sembrano leggermente migliori. L'aderenza sul bagnato è scarsa.

Ho utilizzato questi pneumatici in una vasta gamma di situazioni: dall'autostrada tedesca a 180 km/h+ alla neve profonda passando per il caldo e le strade di montagna. Nel complesso, quando il tempo è asciutto, caldo, nevoso e ghiacciato, gli pneumatici si comportano bene (soprattutto quando sono nuovi). L'unica vera preoccupazione è la perdita totale di aderenza che incontro regolarmente quando guido sotto la pioggia. Ho notato che questo è probabilmente correlato anche all'usura degli pneumatici. La mia conclusione: è uno pneumatico accettabile quando lo uso per ciò per cui è stato concepito (solo inverno nordico). Tuttavia, ci sono pneumatici con prestazioni migliori sul bagnato. Pertanto, non li comprerei sicuramente di nuovo, soprattutto se si considera il prezzo richiesto...

Ottima maneggevolezza, comfort superbo e ottima resistenza all'usura, questi sono i principali punti di forza degli asimmetrici, anche se come svantaggio c'è il rumore, sono piuttosto sensibili alle diverse mescole in autostrada, possono passare da zero rumore a un rumore forte con una mescola diversa, ovviamente tutti gli pneumatici sono sensibili a questo, anche se questi sembrano essere più sensibili a questi cambiamenti. Ma questa è la mia unica critica... d'altro canto puoi sentire quanto è precisa l'auto e la maneggevolezza non dipenderà più dallo pneumatico, dipenderà dal telaio dell'auto per adattare le prestazioni dello pneumatico.

arrivato come OE sulla mia Mazda cx9 del 2020 - recensione a 85.000 km in questo momento Pneumatico medio con alcuni punti di forza e di debolezza, pro: - Lunga durata del battistrada, lo pneumatico può sopravvivere facilmente per altri 15.000 km. - È riuscito a sopravvivere al caldo estremo dell'Arabia Saudita per 3 anni e alle buche stradali. - Guidato quotidianamente per andare al lavoro e 2 viaggi su strada all'anno. - Bassa resistenza al rotolamento = buon risparmio di carburante Contro: - Dopo il primo anno e mezzo lo pneumatico sviluppava un po' di rumore lamentoso in autostrada. - Lo pneumatico è troppo rigido per le mie preferenze. - Il comportamento dello pneumatico è imprevedibile nella guida sportiva. - E il più grande CONTRO PREZZO PREZZO PREZZO! Perché dovrei spendere circa 300 USD per un singolo pneumatico quando posso ottenere un set completo di un marchio coreano affidabile per 400 USD?? Non è questo, capo.

Ho ricevuto questo pneumatico come OE sulla mia Mazda CX9. Appena sono salito in macchina ho notato che il pneumatico era ok, silenzioso e confortevole. Non appena ho iniziato a conoscere la macchina e a guidarla con più grinta, mi sono reso conto che gli pneumatici raggiungono i loro limiti piuttosto rapidamente. La CX9 è un SUV come nessun altro, che si guida molto bene, soprattutto sulle strade di montagna (molte nel mio paese). Sicuramente questo pneumatico non è adatto a questo tipo di strade, forse sarà una buona opzione per lunghe tratte ad alta velocità.
settimane dopo sono riuscito a guidare esattamente lo stesso SUV ma con gli pneumatici Falken (anche questi OE) e mi sono reso conto di quanto stavo perdendo con l'opzione Bridgestone, il SUV era più resistente, più reattivo, le curve potevano essere affrontate in modo molto più sportivo.
Una cosa che non mi piace molto delle Bridgestone è che ogni volta che si affronta una curva, anche se non si procede velocemente, il rumore è piuttosto forte, non uno stridio, proprio come se si fosse imbattuti tristemente in una strada più abrasiva.
quindi alla fine questo è uno pneumatico che non comprerei più e per i possessori di Mazda, questo pneumatico non è ciò di cui la CX9 ha bisogno per mostrare il suo potenziale.

Ho avuto quegli pneumatici per due anni e ho guidato senza problemi e silenziosamente per 50.000 km, ora sono molto rumorosi e ruvidi con piccole crepe.
Il loro prezzo era molto ragionevole rispetto ad altre marche, ma mi aspettavo che durassero più a lungo.