I migliori pneumatici per la Mazda 6 Estate 2.2D Soport

Ho rimosso le Bridgestone Turanzas originali a 12.500 miglia e le ho sostituite con le Roadstones, che hanno trasformato l'auto.
Migliore aderenza su asciutto e bagnato, maggiore silenziosità e sensibilità migliorata.

Non potevo giustificare il costo delle Bridgestone con cui era equipaggiata la mia Mazda 6 Sport, quasi 200 £ a curva, quindi sono contento, perché queste nuove GT Radial Sportactive sono molto più fluide, meno rumorose e costano la metà. Finora la maneggevolezza è stata buona quanto quella del marchio Premium per il tipo di guida che faccio.

A questo prezzo, sicuramente li prenderò di nuovo in considerazione per il mio prossimo cambio, che spero avverrà tra qualche anno!

Li ho presi per sostituire gli pneumatici Nexen sulla mia Mazda 6. Gli pneumatici sono ok, hanno una buona tenuta sul bagnato ecc. ma per me è troppo rumore stradale. Tornerò agli pneumatici Nexen SU1 il prima possibile.

Mazda 6 - 2012 2.2d Sport. Le ho montate sulla parte anteriore a fine giugno 2017. Dopo 4000 miglia mostrano ancora oltre 7 mm di battistrada. Aderenti e silenziose. Pista molto dritta sia bagnata che asciutta. Molto più belle delle Bridgestone Turanza ER300 che hanno sostituito. La tenuta in curva è assicurata e sicura.

Uso questi pneumatici da un paio d'anni ormai. Risposta di frenata straordinariamente buona sul bagnato, impegnandomi MOLTO riesco a far entrare in funzione l'ABS su una strada bagnata fradicia. Non sono i più silenziosi tra gli pneumatici, ma di certo non sono nemmeno i più rumorosi. La longevità ha superato le mie aspettative. 27.000 miglia con una coppia montata sull'asse anteriore (motore) di una Mazda 6 da 185 BHP. Ne ho appena comprati altri due perché offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo e SO che posso fermarmi sul bagnato!! Incredibile che pneumatici che costano quasi tre volte tanto abbiano una valutazione di frenata sul bagnato molto peggiore. Se tutto va storto voglio sapere che posso fermarmi!!

Mi piacciono le gomme ma sul bagnato non offrono molta sicurezza. So che la macchina è pesante (mazda 6) ma per le gomme di fabbrica mi aspettavo molto di più.

Anno modello 2012 (restyling Mk2) station wagon da 180 CV. Secondo acquisto da parte dell'utente, fornitura di una coppia di S001 montata dal rivenditore sull'asse posteriore. Non posso commentare la tenuta e la maneggevolezza poiché la parte anteriore è calzata con pneumatici Turanza ER300, che sono pneumatici da turismo. Quindi non c'è davvero alcuna possibilità di sopraffare la parte posteriore. Non sono particolarmente silenziosi, non particolarmente comodi ma non particolarmente scarsi in nessuno dei due. L'usura determinerà in ultima analisi se sostituirò gli anteriori con gli S001 o se opterò per i Michelin Pilot Sport 4. Non è un'auto scandalosamente veloce e non richiede davvero pneumatici ad alte prestazioni. Non sono abbastanza coraggioso da cambiare gli pneumatici anteriori con quelli posteriori poiché penso che gli S001 anteriori e gli ER300 posteriori potrebbero rivelarsi leggermente più interessanti da recensire. Forse per tutti i motivi sbagliati!

Pneumatico dall'aspetto molto bello con indice UE C, C e 74 dB. Ottima aderenza sull'asciutto e, a sorpresa, non male nemmeno sul bagnato. Pneumatici duri e molto rumorosi. Ho percorso 16 mila miglia in 6 mesi, meno del 50% del battistrada è andato. Metà di questa auto era completamente carica e la guidavo a una velocità di 80-90 mph. Vulnerabile e instabile nei solchi.