Questi pneumatici sono durati solo 23,750 miglia (nemmeno 3 anni), il che mi ha deluso. Essendo pneumatici "all-season", mi aspettavo che fossero più versatili, ma mi hanno davvero deluso. Sembravano più pneumatici estivi economici. L'aderenza sul bagnato era terribile, molto sottosterzo in curva e nelle rotatorie, e io non guido come un pazzo. L'inverno è stato il periodo peggiore, la mancanza di aderenza sulla neve ha reso la guida molto pericolosa. Gli pneumatici sono diventati molto rigidi a temperature più basse, con conseguente scarsa aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Il comfort era accettabile grazie alle dimensioni degli pneumatici: grande fianco. Direi che questi sono stati di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia auto, e ho usato 10 set di pneumatici su una sola auto. Non consiglio questi pneumatici.
I migliori pneumatici per la Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
I conducenti di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) hanno lasciato 10 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 328.408 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
Questa pagina riguarda nello specifico la Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). Per il quadro completo, la pagina Land Rover Freelander riunisce 131 recensioni da tutte le varianti. Tutte le recensioni Land Rover Freelander →
- 10recensioni di proprietari
- 328.408 kmpercorsi con questi pneumatici
- 9pneumatici diversi valutati
- 69%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R). Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 195/80 R15 e 225/55 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 225/55 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 8 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude tour HP Sostituito da Michelin Latitude Tour 3 | Tutte le stagioni | 37% | 2 | 93.342 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R)
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Questi sono i migliori pneumatici estivi che abbia mai avuto. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma l'aderenza sul bagnato è eccezionale. La mia auto è incline al sottosterzo, in particolare nelle rotatorie. Con questi pneumatici, non ho mai sentito nemmeno un leggero slittamento dell'asse anteriore. La frenata brusca sul bagnato è perfetta, molto controllata e senza alcun slittamento. La resistenza all'aquaplaning è superba, ho sperimentato un leggero aquaplaning solo due volte mentre andavo a circa 80 mph sotto un acquazzone (acqua stagnante in autostrada). Il feedback è evidente e la risposta dello sterzo è buona. Per quanto riguarda la maneggevolezza, gli pneumatici sono molto prevedibili e quindi sicuri. Con il chilometraggio percorso, prevedo che siano a 1/3 della loro vita, con circa 5,5-6 mm di battistrada rimanenti (ho iniziato con poco più di 8 mm). Gli pneumatici sono relativamente comodi e molto silenziosi. Consiglio questi pneumatici a chiunque guidi molto in tutte le condizioni e desideri uno pneumatico ben bilanciato e molto sicuro.
Questi sono senza dubbio i migliori pneumatici per tutte le stagioni che abbia mai avuto. In precedenza ho avuto: 2 set di Goodyear Wrangler HP, Michelin Latitude Cross e altri, e i Cooper li hanno battuti in ogni modo. Hanno un'ottima aderenza sull'asciutto, ma un po' di sovrasterzo sulle rotatorie bagnate. Eccezionalmente comodi (ho fatto un viaggio di 3000 miglia in tutta comodità). Questi non sono pneumatici da neve dedicati, quindi non possono essere paragonati a quelli invernali. Hanno avuto un'ottima aderenza sulla neve il primo anno che li ho avuti, ma in seguito non così tanto. Il ghiaccio non è il loro forte. L'unica cosa in cui eccellono davvero è l'usura. Questo è molto importante per me perché faccio molti viaggi su strada. Ho guidato per 47.000 miglia con questi pneumatici e c'è ancora 6 mm di battistrada! Ho deciso di sostituirli, tuttavia, poiché sto passando a cerchi più grandi.
Guido principalmente in autostrada (70%) ma anche un bel po' su strade secondarie e in città. Questi sono i primi pneumatici invernali che la mia auto abbia mai avuto (19 anni solo su tutte le stagioni). Non ho un vero paragone con altri pneumatici invernali, anche se li ho usati su altre auto (FWD al contrario della mia Freelander che è AWD). Tuttavia, sono molto colpito dall'aderenza sulla neve e dalla maneggevolezza delle Yokohama. Riesco a solcare la neve profonda, affrontare le curve su una strada innevata come se fosse asfalto asciutto e frenare con sicurezza. Anche l'aderenza sull'asciutto è eccellente, direi persino molto meglio delle Cooper Discoverer AT3 per tutte le stagioni che avevo prima. Tutto sommato sono molto soddisfatto di questi pneumatici e li consiglierei a chiunque faccia regolarmente viaggi invernali come me. L'unico aspetto negativo è il rumore degli pneumatici, che per me sembra un po' eccessivo, specialmente intorno agli 80 km/h (50 mph). Non posso ancora parlare di usura.
Sono passato al General Grabber GT di marzo 2021 e nel giro di una settimana ho avuto una foratura solo per sentirmi dire che dovevo sostituire lo pneumatico a causa di una singola spina di biancospino che si era infilata sul bordo del battistrada e della parete laterale! Questo era uno pneumatico irreparabile con un buco inferiore a 0,1 mm? Quindi altre £ 113 dopo un altro pneumatico nuovo. Avanti veloce e 3k più o meno ho un'altra foratura questa volta sul filetto dello stesso pneumatico nuovo. E sembra un altro pneumatico nuovo questa volta il taglio è ben all'interno del battistrada. La mia domanda è come possono essere definiti pneumatici fuoristrada quando sembrano fatti di caramello? Il codice sul lato dello pneumatico MT? è l'abbreviazione di melassa e tofu. Sembrano non avere alcuna protezione della parete laterale e/o alcun tipo di protezione dai tagli nella parte inferiore del battistrada. Avrei dovuto rimanere con Bridgestone T005XL poiché non ho mai avuto una foratura con loro guidando sullo stesso terreno. Quindi, finché tutti gli pneumatici non saranno consumati al punto da dover essere sostituiti, sarò costretto a sostituire gli pneumatici Tonka Toy ogni volta che foro una qualsiasi parte dello pneumatico.
Ho comprato un set di quattro per l'uso invernale. Potrei avere una Freelander, ma la tua auto è buona solo quanto i tuoi pneumatici. Questi sono stati fantastici in inverno. Non solo con la neve, ma anche quando fa freddo, è bagnato e orribile. Tutti e quattro gli angoli sembrano in sintonia con la strada. Non molte persone guidano così vicine dietro di te a causa di tutta l'acqua/gli spruzzi che lanciano fuori.
Ho sostituito due pneumatici posteriori Michelin Synchrone sulla mia Freelander TD4 del 2006 con pneumatici Latitude Tour della Michelin. Il venditore di pneumatici mi ha detto che la Michelin afferma che i Latitude Tour sono una sostituzione diretta dei Synchrone. Non appena sono partito ho iniziato a notare una vibrazione e un forte rombo da sotto l'auto tra i 2500 e i 3000 giri/min.
Questo è stato molto scomodo e mi ha portato a sospettare ogni genere di problema meccanico. Dopo aver fatto controllare la trasmissione e la VCU, ho fatto rimontare i sincronizzatori originali e le vibrazioni e il rombo si sono fermati immediatamente. Il mio consiglio è di evitare questi pneumatici: sono troppo costosi, sembrano spazzatura su un 4X4 e ti faranno impazzire. Un errore costoso e dubito che riavrò indietro i miei soldi. Tieniti stretto i tuoi sincronizzatori.
Questo è stato molto scomodo e mi ha portato a sospettare ogni genere di problema meccanico. Dopo aver fatto controllare la trasmissione e la VCU, ho fatto rimontare i sincronizzatori originali e le vibrazioni e il rombo si sono fermati immediatamente. Il mio consiglio è di evitare questi pneumatici: sono troppo costosi, sembrano spazzatura su un 4X4 e ti faranno impazzire. Un errore costoso e dubito che riavrò indietro i miei soldi. Tieniti stretto i tuoi sincronizzatori.
rumoroso sulla strada, per favore riportate il miglior pneumatico mai prodotto dalla Michelin, il pneumatico Sychrone, che può durare ben oltre 60.000 miglia. Forse era troppo buono, ecco perché hanno smesso di produrlo?
Di gran lunga il miglior pneumatico estivo che abbia provato negli ultimi 20 anni.
Gli ultimi pneumatici sono stati i Michelin Pilots e prima ancora i Bridgestone ER30, che si sono usurati piuttosto rapidamente: 18.000 miglia.
Sono meno preoccupato dell'usura degli pneumatici che delle prestazioni assolute in condizioni di bagnato e umido. Questi pneumatici danno una maggiore sensazione di sicurezza ad alta velocità.
Nessun problema di rumore e molto confortevole, una volta calcolate le pressioni corrette. Penso di ottenere 24 - 25.000 miglia da loro.
Vorrei provare i nuovi ContiSport3 o ContiSport5, ma non sembrano produrli in queste dimensioni. Comunque, sicuramente rimani con Continental.
Gli ultimi pneumatici sono stati i Michelin Pilots e prima ancora i Bridgestone ER30, che si sono usurati piuttosto rapidamente: 18.000 miglia.
Sono meno preoccupato dell'usura degli pneumatici che delle prestazioni assolute in condizioni di bagnato e umido. Questi pneumatici danno una maggiore sensazione di sicurezza ad alta velocità.
Nessun problema di rumore e molto confortevole, una volta calcolate le pressioni corrette. Penso di ottenere 24 - 25.000 miglia da loro.
Vorrei provare i nuovi ContiSport3 o ContiSport5, ma non sembrano produrli in queste dimensioni. Comunque, sicuramente rimani con Continental.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.