I migliori pneumatici per la Ford Falcon BF

Onestamente la quantità di persone che si lamentano di questi pneumatici non li sta spingendo abbastanza forte. Ne ho un set sulla mia Ford Falcon Wagon del mio ragazzo e non ho problemi né sul bagnato né sull'asciutto. Sono pneumatici divertenti da usare. Sai come guidare correttamente un'auto a trazione posteriore. Pneumatici comodi da guidare. Un po' di rumore, ma alza il volume della radio e guida. Ho martellato questi pneumatici e onestamente nessun problema né sul bagnato né sull'asciutto in Australia. Fanno anche fumo bene sull'asciutto. Ho superato i 170 km/h più volte e non perdono un colpo. Hanno una tenuta davvero buona.

Li ho montati su diverse auto, Commodore e Falcon. Sono i nostri pneumatici di riferimento, offrono prestazioni costanti ed eccellenti in tutte le fasi di utilizzo e sono *discreti* sulla neve (per essere degli pneumatici estivi). Ho avuto Bridgestone, Falken, Pirelli e Nexen.
Le prestazioni sul bagnato sono assolutamente eccezionali. Sul bagnato, anche su un veicolo a trazione posteriore con coppia elevata e poco peso sul retrotreno, la guida è ancora come se fosse su rotaie.
Li ho usati anche sulla neve e, per essere pneumatici estivi, si sono comportati piuttosto bene.

Di solito percorriamo circa 60.000 km prima che rimangano circa 3 mm di battistrada, e a quel punto sostituiamo gli pneumatici. Abbiamo montato Energy XM2 su quest'auto due volte, e probabilmente tre volte sulla Commodore.

Come hanno detto altri. Questi pneumatici sono MORTALI sul bagnato, ho avuto così tante occasioni di quasi incidenti con questi. D'altra parte non li ho trovati rumorosi o niente di meno che adeguati sull'asciutto, e ho fatto 70000 km con loro e solo un cattivo allineamento mi ha costretto a sostituirli. Immagino che 100000 km potrebbero essere possibili con questi pneumatici, mostrano così poca usura. Ma il punto principale da ribadire è che sono TERRIBILI sul bagnato. Se puoi permetterti qualcosa di meglio, allora devi comprarlo. AUTO: Ford Falcon BA Mk1

La mia taglia è 235/45/17. Peso dell'auto: 1650 kg. Trazione posteriore. Pneumatico con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Durato 65000 km. Non ho ancora raggiunto il TWI. L'interno degli pneumatici si stava consumando di più a causa dell'assetto della mia auto, quindi ho dovuto sostituirli. Durante gli ultimi 10000 km, gli pneumatici sono diventati scivolosi sul bagnato.

Di notte guido un taxi a tempo pieno. Avevo letto di questi pneumatici su una rivista chiamata Wheels, pubblicata qui in Australia. Se fai una ricerca su Google, troverai la recensione sul sito web CarPoint.com.au.

Il mio taxi aveva un peso a secco di circa 1.7000 kg. Le estati qui sono lunghe e secche, quindi quando inizia a piovere le strade diventano estremamente scivolose a causa dell'accumulo di olio nei mesi secchi.

Sono rimasto estremamente colpito dalla trazione che ho ottenuto in condizioni di bagnato con questi pneumatici. Ho utilizzato due set completi da giugno 2010 a febbraio 2011 e mi piacerebbe continuare a usarli. Stavo usando pneumatici 235/45R17 97W, quindi forse la maggiore capacità di carico ha fatto la differenza.

Sfortunatamente, non sono disponibili in una misura adatta da 18" che si adatti ai cerchi che sto per iniziare a usare, quindi ora devo trovare un'altra opzione. Mi limiterei agli pneumatici Alpha se avessero una misura adatta.

Ho trascorso anni guidando e correndo in moto, quindi ho molta familiarità con lo sballottamento di un veicolo. Ero solito spingere il mio taxi molto forte su certe strade con queste gomme e non ho mai perso il controllo.

Non so perché ci siano così tante recensioni negative su questi pneumatici. Forse c'è stato qualche cambiamento nel processo di produzione? Non lo so... vorrei solo che fossero disponibili nella misura 235/40ZR18, così potrei continuare a usarli. A questo punto proverò alcuni pneumatici Neuton NT5000 (che sono realizzati dalla stessa azienda).

Questi pneumatici sono assolutamente scadenti e piuttosto pericolosi sul bagnato, in quanto hanno una capacità molto ridotta di espellere l'acqua.
Inoltre non deve "mordere" l'erba o altre superfici lisce.
Sembrano fatti di cemento, hanno una pessima qualità di guida e forano costantemente quando vengono lasciati fermi.
Ora devo buttare via queste gomme perché sono usurate solo al 20%, ma la mia vita vale più di queste gomme.
Spendi un po' di più e prendi degli pneumatici decenti!

In generale buoni pneumatici, ma un po' deluso dal chilometraggio ottenuto il doppio rispetto agli ultimi pneumatici Goodyear, ma molto soddisfatto delle prestazioni generali degli pneumatici.

Molto soddisfatto degli pneumatici, ho percorso 100000 km e sono stati reattivi quando necessario. Sono risultati silenziosi rispetto ai precedenti pneumatici Dunlop sulla stessa auto.

Essendo OEM sulla mia nuova Ford Falcon australiana, non avevo scelta di marche. Sono soddisfatto degli pneumatici. Sono buoni sul bagnato e sull'asciutto. Offrono una guida silenziosa e confortevole e mi hanno salvato in un paio di situazioni difficili.

Non sono soddisfatto della rapida "usura delle spalle". Nonostante segua scrupolosamente il gonfiaggio consigliato dal produttore dell'auto a 32 PSI (per carichi di passeggeri leggeri, dato che viaggio per lo più da solo); e abbia sempre fatto rotazioni e allineamenti delle ruote ogni 15.000 km quando necessario. Attualmente, devo sostituire tutti e quattro gli pneumatici a 58.000 km. Le spalle sono quasi consumate, mentre il battistrada interno ha ancora circa 4 mm rimanenti.

Sto pensando di sostituirli con gli stessi pneumatici, ma mi chiedo se ci siano altre marche con un rapporto prezzo/prestazioni migliore. I miei 225/50/R17 non sono una misura comune e sono costosi da sostituire. Mi hanno consigliato i GY Excellence 235/45/R17 per risparmio e prestazioni migliori. Ogni feedback su questi 235/45/R17 è gradito.