Sostituito dal Renegade A/T
Il Radar Renegade AT 5 è uno pneumatico all-terrain quattro stagioni economico, apprezzato dai proprietari per la trazione fuoristrada e il rapporto qualità-prezzo. Il rumore di marcia è il suo svantaggio ricorrente più evidente, mentre le altre valutazioni sulle prestazioni sono meno certe.
Il Renegade AT 5 è più adatto alla guida su superfici miste che a un tragitto casa-lavoro particolarmente silenzioso. I proprietari ne apprezzano la trazione fuoristrada e il rapporto qualità-prezzo, ma solo quattro delle otto recensioni scritte sono complessivamente positive, con un punteggio medio del 63,8%. Le testimonianze sull'uso prolungato segnalano una durata soddisfacente, anche se il numero esiguo di recensioni non consente di stabilire un vantaggio costante in termini di durata o usura. Questa descrizione si basa esclusivamente sull'esperienza dei proprietari, senza risultati di test indipendenti.
Il rumore è la riserva più evidente e viene menzionato nella metà delle recensioni. La sua intensità varia da un lieve aumento a un rumore autostradale fastidioso, quindi è un aspetto particolarmente rilevante per chi trascorre gran parte del tempo su strade a scorrimento veloce. I commenti sul comportamento sul bagnato e in inverno sono troppo pochi per confermare punti di forza affidabili; le segnalazioni isolate su comfort o consumi non vanno considerate caratteristiche generali. Può essere adatto a chi dà priorità al costo e all'uso fuoristrada occasionale, ma il rumore merita più attenzione delle poche testimonianze positive sulle prestazioni in condizioni specifiche.
Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Radar Renegade A/T5
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Gamma di misure45 misure disponibili
205-305Larghezza40-85Profilo15-22Cerchio100-129 Q-VIndice di carico/
Etichetta UESu 45 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
72-76dB B
3PMSF su tutte le misure
Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore
500Treadwear UTQGATrazioneATemperatura50.000migliaGaranzia di percorrenza
Cosa dicono i proprietari riassunto da 8 recensioni
La rumorosità di rotolamento è la lamentela ricorrente più evidente per il Radar Renegade AT 5, segnalata in quattro delle otto recensioni dei proprietari, anche se la sua intensità varia. La trazione fuoristrada e il rapporto qualità-prezzo ricevono commenti favorevoli, rendendo il pneumatico più interessante per l'uso su fondi misti che per una guida silenziosa in autostrada. Quattro recensioni sono complessivamente positive, con una valutazione media del 63,8%: il giudizio è quindi contrastante. Le testimonianze sull'uso prolungato descrivono prestazioni soddisfacenti, ma non consentono di stabilire una tendenza costante in termini di durata o usura. Il numero ridotto di recensioni non basta per individuare punti di forza affidabili su bagnato, in inverno o per quanto riguarda la durata del battistrada.
Cosa citano di più i proprietari contato su 8 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
“Molto impressionato. Anche se non l'ho mai testato su neve o ghiaccio. Solo un po' più rumoroso su strada. Il consumo di carburante è un po' più alto di prima. Comunque lo comprerò di nuovo.”
“Ho appena montato un set sulla mia Toyota Prado del 2006. Non riesco a guidarla a 100 km/h in autostrada perché il rumore degli pneumatici è così forte che non riesco nemmeno a parlare con le altre persone in macchina...”
“Ho acquistato un set di questi pneumatici, circa 2 anni fa percorro 2000 miglia al mese per andare al lavoro tutti i giorni. Ho fatto 48.000 miglia con il mio ultimo set. Ho un Discovery 3 che come sapete è un pesante...”
ATTENZIONE
Possiamo solo mettere in guardia contro questi pneumatici!
Di 4 pneumatici nuovi, il primo pneumatico ha dovuto essere sostituito con un pneumatico nuovo dopo una percorrenza di soli circa 26.900 km a causa di una formazione di vesciche estrema sul fianco! Questo pneumatico nuovo è scoppiato di nuovo dopo una percorrenza di soli circa 10.000 km a causa della formazione di vesciche!
Dopo queste esperienze, cambieremo i pneumatici con un prodotto europeo.
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