P29 su 51
Battuto il 44% del gruppo
Risultati dei test del Lassa Snoways 4
Testato dal 2022 al 2025
2 testate
Testato 5 volte da testate indipendenti, il Lassa Snoways 4 chiude in media al 26° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 44% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su neve, al 11% su 5 test.
- 5Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 26°Posizione media
- 40%Gruppo battuto in media
- 2Testate
5 test, dal 2022 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 40%
Bilancio per disciplina
Dove il Lassa Snoways 4 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P13 su 16 | 20% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Forte | 5 | P24,4 su 46,8 | 44% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P10 su 16 | 40% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P3 su 16 | 87% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P2 su 16 | 93% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Debole | 5 | P25,4 su 28,6 | 11% | - |
| Trazione su neve | 1 | P16 su 16 | 0% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P10 su 16 | 40% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P7 su 16 | 60% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P6 su 16 | 67% | - |
| Abrasione | 1 | P13 su 16 | 20% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Lassa Snoways 4. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Riken Snow
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tracmax S210 Ice+
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Westlake SW 608
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Austone SP 901
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Radar Dimax Alpine
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Alpin 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Snoways 4 Questo pneumatico | 5 | 0 | 26° | 40% |
| Lassa Snoways 5 Successore | 0 | - | - | - |
Analisi delle prestazioni
Basata su 5 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Lassa Snoways 4 mostra ripetutamente difficoltà nella frenata sulla neve. Si è classificato 29° su 31 nel test di frenata Auto Bild del 2023, 28° su 33 nel 2024 e 29° su 32 nel 2025, con spazi di arresto rispettivamente del 12,1%, 18% e 12,5% più lunghi rispetto al migliore. Il test ADAC del 2023 ha confermato questa debolezza: nella frenata sulla neve è arrivato 15° su 16 e nella trazione ultimo, mentre i tester hanno criticato la perdita precoce di trazione e il ridotto margine di sicurezza nella maneggevolezza su neve. Ha concluso al 15° posto su 16 nella classifica generale; anche la frenata sul ghiaccio è stata vicina al fondo, al 14° posto.
La resistenza all'aquaplaning è stata un chiaro punto di forza in quel test ADAC, con il terzo posto in rettilineo e il secondo in curva. Sono stati apprezzati anche il feedback dello sterzo e la precisione su asciutto, mentre la durata prevista è stata giudicata buona. La frenata è risultata meno convincente rispetto agli altri pneumatici di quanto potrebbe suggerire la valutazione scritta favorevole dell'ADAC: la frenata su asciutto si è classificata 13ª su 16 e quella su bagnato 14ª, nonostante i commenti positivi su entrambe. Nei test Auto Bild dal 2022 al 2025, le posizioni nella frenata sul bagnato si sono attestate intorno alla metà della classifica, ma gli spazi di frenata sono rimasti dal 13,3% al 25,5% più lunghi rispetto al migliore. Questi risultati delineano un rendimento più equilibrato dello pneumatico su strada bagnata rispetto alle prestazioni costantemente deboli nella frenata sulla neve.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 3° su 16 nell'aquaplaning in rettilineo e 2° su 16 in curva, test ADAC 2023
-
Sensibilità dello sterzo
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2023 l'ADAC ha elogiato il feedback dello sterzo e la precisione su asciutto
-
Durata del battistrada
Minore
Dettagli
- Durata prevista giudicata buona: 42.100 km e 7° posto su 16, test ADAC 2023
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sulla neve
Forte
Dettagli
- 29° su 31, spazio di arresto del 12,1% più lungo rispetto al migliore, test di frenata Auto Bild 2023
- 28° su 33, spazio di arresto del 18% più lungo rispetto al migliore, test di frenata Auto Bild 2024
- 29° su 32, spazio di arresto del 12,5% più lungo rispetto al migliore, test di frenata Auto Bild 2025
-
Trazione sulla neve
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su 16, a 15,7% dal migliore, test ADAC 2023
-
Maneggevolezza sulla neve
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2023 l'ADAC ha criticato la perdita precoce di trazione e il ridotto margine di sicurezza
-
Maneggevolezza sul bagnato
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2023 l'ADAC ha rilevato una precisione insufficiente per una buona valutazione della maneggevolezza sul bagnato
-
Aderenza sul ghiaccio
Minore
Dettagli
- 14° su 16 nella frenata sul ghiaccio, spazio di arresto del 14% più lungo rispetto al migliore, test ADAC 2023
Ogni test, dal più recente 5
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 1 test
2024 1 test
P29 su 55
Battuto il 48% del gruppo
2023 2 test
P15 su 16
Battuto il 7% del gruppo
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023
Il LASSA SNOWAYS 4 offre un buon feedback di sterzata e precisione su strade asciutte, con un comportamento limite soddisfacente e buone prestazioni di frenata. Su strade bagnate, si comporta bene nei test di frenata e aquaplaning, ma non ha la precisione necessaria per una buona valutazione di maneggevolezza. Su strade invernali, lo pneumatico fa fatica, ottenendo solo valutazioni soddisfacenti nei test di frenata e trazione e una valutazione scarsa nella maneggevolezza. Perde trazione presto e ha un limite di sicurezza ristretto, rendendo difficile la manovrabilità precisa. Anche le prestazioni di frenata sul ghiaccio sono solo soddisfacenti. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico manca di poco una buona valutazione. La sua durata prevista e l'usura sono valutate come buone, ma il suo peso elevato si traduce solo in una valutazione di efficienza soddisfacente.
P29 su 54
Battuto il 47% del gruppo
2022 1 test
P27 su 56
Battuto il 53% del gruppo
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