BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S+

Name: BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus
Brand: BFGoodrich
Rating: 73 (3 reviews)

Prestazioni ultra elevate Tutte le stagioni Testato da Tyre Reviews

Il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus è un pneumatico Prestazioni ultra elevate (Tutte le stagioni) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I proprietari dicono 73% da 4 recensioni dei proprietari Leggi le recensioni

I test dicono 7° piazzamento medio su 2 test indipendenti Ultimo: P6 su 9 · 2024 Vedi tutti i test

Punti di forza e debolezze Neve, Asciutto Comfort Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Basato su tutti i risultati dei test indipendenti e sulle recensioni verificate dei proprietari disponibili per questo pneumatico. Qui sotto trovi tutti i dati. Dati aggiornati a ottobre 2026.

4recensioni dei proprietari
116.550km percorsi
2test professionali

2 foto

Punteggio Tyre Reviews

BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S+

7,2/10

Meglio del 40% tra gli pneumatici quattro stagioni UHP

Affidabilità media
2 test
4 recensioni dei proprietari

Punteggi di tutti gli pneumatici quattro stagioni UHP che abbiamo testato: 29

Come nasce questo punteggio

Fonte	Meglio del	Peso
Test indipendenti2 test · 2 testate · 2023-2024	40%	100%
Recensioni dei proprietariMeno di 5 recensioni: non contribuiscono ancora al punteggio	–	0%
Combinato	40%	7,2

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici quattro stagioni UHP in ogni area e quanto pesa ciascuna area. 50 indica il centro del gruppo.

Categoria	Meglio del	Peso	Test
BagnatoFrenata, handling e aquaplaning su bagnato	43%	38%	2
AsciuttoFrenata e handling su asciutto	46%	29%	2
NeveFrenata, trazione e handling su neve	52%	27%	1
ComfortRumorosità e comfort di marcia	19%	6%	2

Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per disciplina. Non vengono conteggiati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie	46%		2
HandlingTutti i test di handling, su qualsiasi superficie	42%		2

Affidabilità

Limitata
Media
Alta

I risultati dei test del pneumatico determinano il 89% del punteggio dei test. Il restante 11% deriva dalla media del gruppo, il cui peso diminuisce con l’arrivo di nuovi test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test e che i risultati del pneumatico determinino almeno il 90% del punteggio dei test. Per quella media servono 2 test e il 70%. Sotto queste soglie è limitata: il punteggio può cambiare con l’arrivo di nuovi test.

I test su cui si basa il punteggio

2024 Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024 Tire Rack · 225/45 R18 P6 / 9
2023 Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season Tyre Reviews · 275/40 R20 P7 / 7

Tutti i test

Visualizza i risultati del test

Testato 2 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich g Force COMP 2 A/S+ chiude in media al 7° posto.

2 Test

0 Vittorie nei test

7° Media

6° Migliore

7° Peggiore

L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024 P6 su 9

Il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S PLUS ha offerto una guida solida su strada, assorbendo bene gli impatti, pur senza eliminarli completamente. Ha prodotto un suono costante sulla maggior parte delle superfici, con un leggero rumore di rotolamento. Lo sterzo è stato un punto di forza, risultando ben calibrato, preciso e stabile, comunicando il suo DNA sportivo. Sul bagnato, si è dimostrato affidabile ed equilibrato, sebbene lo sterzo sembrasse leggermente più lento del previsto e l'avantreno tendesse a sottosterzare nelle curve più strette. L'esperienza sull'asciutto è stata simile, con uno sterzo pesante e sicuro come punto di forza, ma la mancanza di trazione assoluta lo ha relegato a metà classifica. Nei test invernali, lo pneumatico ha mostrato una trazione notevolmente insufficiente, con una scarsa aderenza sull'asse posteriore che rendeva la vettura incline al pattinamento e costringeva a velocità di percorrenza in curva inferiori.

Vincitore: Pirelli P Zero AS Plus 3

Tutti i test indipendenti del BFGoodrich g Force COMP 2 A/S Plus, dal più recente
Anno	Test	Risultato	Premio
2024	Test pneumatici per tutte le stagioni Tire Rack UHP 2024Tire Rack · 225/45 R18	P6 / 9
2023	Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All SeasonTyre Reviews · 275/40 R20	P7 / 7	Testato da Tyre Reviews

Video

Best UHP All Season Tire? Continental vs Pirelli vs Falken vs BFGoodrich vs General vs Vredestein

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Michelin CrossClimate 3 Sport

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Asciutto100Bagnato61Comfort37Neve100Punteggi dei test

Vredestein Quatrac Pro 2

9,5/1089% 4 recensioni

Asciutto96Bagnato68Comfort96Neve96Punteggi dei test

Michelin Pilot Sport All-Season 4

9,1/1077% 36 recensioni

Asciutto79Bagnato96Comfort52Neve65Punteggi dei test

Confronta 1 test in comune

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8,2/1083% 4 recensioni

Asciutto82Bagnato36Comfort22Neve70Punteggi dei test

Vredestein Quatrac Pro

8,2/1078% 50 recensioni

Asciutto43Bagnato50Comfort67Neve78Punteggi dei test

Dunlop Sport All Season

8,1/1082% 7 recensioni

Asciutto39Bagnato57Comfort4Neve83Punteggi dei test

Vredestein Quatrac Pro+

8,0/1081% 15 recensioni

Asciutto29Bagnato46Comfort59Neve91Punteggi dei test

Falken Azenis PT722

7,5/1076% 10 recensioni

Aderenza sull'Asciutto8,0Aderenza sul Bagnato6,2Comfort7,8Usura8,8Valutazioni dei proprietari

Michelin Pilot Sport A/S 3+

6,4/1070% 10 recensioni

Aderenza sull'Asciutto8,6Aderenza sul Bagnato8,8Comfort6,4Usura7,5Valutazioni dei proprietari

Costi di gestione

Vedi il test

Nella misura 275/40 R20, si stima che il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus costi $25,78 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $644 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season.

Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.

Falken Azenis FK460 AS$21,76

Pirelli P Zero AS Plus 3$23,80

Continental ExtremeContact DWS06 Plus$24,56

BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus$25,78

costo per 1.000 miglia

La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizzano $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.

Dimensioni & Classi in etichetta

Visualizza tutto

Gamma di misure56 misure disponibili

205-305Larghezza35-55Profilo16-20Cerchio2020Sul mercato dal

Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore

400Treadwear UTQGATrazioneATemperatura7,1 mmProfondità battistrada (nuovo)45.000migliaGaranzia di percorrenza

Montaggio differenziato: 22.500 miglia al posteriore

Misure più diffuse255/40 R19 275/35 R18 225/40 R18

Domande frequenti

Come si comporta il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus sul bagnato?

Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus frena 6,4% più lungo dei rivali premium, 4,6% più lungo dei rivali di fascia media e 2,1% più lungo dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 43/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sul bagnato da 4 recensioni.

Come si comporta il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus sull'asciutto?

Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus frena 1% più lungo dei rivali premium, 1,6% più corto dei rivali di fascia media e 2,3% più lungo dei rivali low cost. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 46/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sull'asciutto da 4 recensioni.

Come si comporta il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus sulla neve?

Nei 1 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus frena 3,8% più lungo dei rivali premium e 13,3% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 52/100, e i proprietari lo valutano 6,7/10 sulla neve da 4 recensioni.

Quanto dura il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus?

In base ai dati dei test e dei proprietari, il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus dovrebbe durare circa 27.962 miglia (45.000 km).

Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus?

Negli Stati Uniti, il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus ha un indice treadwear UTQG di 400, con trazione A e temperatura A. L’indice treadwear UTQG è relativo: un pneumatico con indice 400 è durato quattro volte quanto quello di riferimento con indice 100 sul circuito di test ufficiale. BFGoodrich lo copre con una garanzia di percorrenza limitata di 45.000 miglia (22.500 miglia al posteriore con montaggio differenziato). Da nuovo ha 9/32" (7,1 mm) di battistrada.

Altre domande sul BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus (1)

Qual è il costo di utilizzo del BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus?

Nella misura 275/40 R20, si stima che il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus costi $25,78 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $644 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici UHP All Season. Il costo di utilizzo più basso nel test è quello del Falken Azenis FK460 AS, pari a $21,76.

Domande dei proprietari

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Recensioni dei proprietari su BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus

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Cosa dicono i proprietari

Su 4 valutazioni dei proprietari, il BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9 su 10 e peggio in Usura con 6. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.

Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni

Punteggio dei proprietari 73%
Aderenza sull'Asciutto 90%
Maneggevolezza 83%
Aderenza sul Bagnato 80%
Comfort 78%
Sensibilità di Guida 70%
Aderenza su Neve 67%
Aderenza su Ghiaccio 63%
Usura 60%

Tutte le 3 recensioni su BFGoodrich g-Force COMP-2 A/S Plus

Distribuzione dei punteggi su 3 recensioni scritte

66%

Membro 13 ottobre 2026

Fine vita

Mazda 6
255/40 R19
36.083 km

La tenuta e la maneggevolezza sono state soddisfacenti. La durata del battistrada è molto deludente. Con 2 anni e mezzo e meno di 23.000 miglia, gli indicatori di usura del battistrada sui pneumatici anteriori hanno raggiunto 3/32 e 5/32 sui posteriori. I pneumatici sono stati guidati solo per 22.421 miglia in 2 anni e mezzo. Non considererei di acquistare di nuovo questo marchio.

61%

Membro 12 marzo 2025

Volvo S90
255/40 R19
61.155 km
Percorsi misti
Sportivo

Provenendo da un Continental Conti Pro TX prima che questi pneumatici non riuscissero a mantenere gli stessi livelli di comfort/rumore stradale e a fornire un po' più di prestazioni allo stesso tempo. Devo dire che si comportavano molto bene con molta aderenza soprattutto quando erano nuovi, ma ora che sono usurati stanno lottando per mantenere gli stessi livelli di trazione. Probabilmente ho ancora circa 3-4K miglia su di loro e temo che sia troppo generoso, si sono consumati in modo molto irregolare a causa di quanto è larga la sezione della spalla del battistrada. Gli pneumatici hanno ancora molto battistrada al centro, ma su entrambi i lati sono quasi lisci, non sono molto contento di questo. Sono molto insoddisfatto della durata del battistrada. Questo pneumatico sporca molto facilmente la tua auto a causa delle grandi spalle e delle lamelle su ogni pneumatico che sollevano pietre e quasi tutto ciò su cui passano. Nel complesso direi che merita un 6,5/10.

84%

Membro 18 novembre 2022

Hyundai Veloster Turbo 1.6 TGDi
225/40 R18
19.312 km
Prevalentemente città
Sportivo

In condizioni asciutte, con il controllo della trazione disattivato, una partenza vivace comporta uno slittamento delle ruote molto ridotto. In condizioni di bagnato, lo slittamento delle ruote è minimo con il controllo della trazione attivato. L'aderenza sulla superficie ghiacciata è superiore alla media, ma questo non è uno pneumatico invernale specifico. L'aderenza sulla neve dipende molto dalla profondità e dal tipo di neve caduta. In condizioni di neve farinosa, gli pneumatici slittano e perdono aderenza in partenza. In condizioni di neve più bagnata, gli pneumatici vanno molto meglio. La mia compagna, in generale, odia la guida della mia auto perché ha sospensioni più rigide rispetto alla sua, ma ha notato un netto miglioramento nella qualità di guida rispetto agli pneumatici precedenti montati sull'auto (Nexen). L'aderenza in curva sia su strada asciutta che bagnata è molto buona. Sulla neve, gli pneumatici slittano e perdono aderenza se non si sta attenti alla velocità.