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I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati.
- Misura testata
- 265/70 R17
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 17
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| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,40 | 40,99 | 9,75 | 99,4 | 35,77 | 119,98 | 8,9 | 101,6 | 99,6 | 13,42 | 5,26 | 81,91 | 8,7 | 98,9 | 74,05 | 8,6 | 100,0 | 9,50 | 9,0 | 54,95 | 94,9 | 5,39 | 9,3 | 74,2 | |
Punti di forzaEccellente sullo sterrato, soggettivamente la migliore sul bagnato e sulla neve, e perfettamente in linea con le altre vetture in frenata e maneggevolezza. Da considerareNessun vero punto debole, semplicemente non è al top per quanto riguarda l'aquaplaning, il comfort o la rumorosità misurata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,38 × 30% = 29,81 Bagnato99,6 × 35% = 34,86 Neve98,9 × 10% = 9,89 Fuori strada100 × 12,5% = 12,5 Comfort94,85 × 10% = 9,49 Valore74,21 × 2,5% = 1,86 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 93,23 | 45,27 | 10,00 | 92,9 | 42,29 | 129,07 | 8,2 | 105,8 | 89,4 | 13,50 | 5,50 | 81,61 | 8,6 | 97,1 | 75,43 | 8,5 | 98,5 | 10,00 | 10,0 | 54,83 | 99,9 | 4,87 | — | 82,1 | |
Punti di forzaEccellente in caso di aquaplaning, ottima per il rumore e molto vicina ai leader sulla neve. Da considerareLa frenata sul bagnato e sull'asciutto era nettamente inferiore a quella dei leader, e anche la tenuta di strada sul bagnato era inferiore a quella del gruppo di testa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,91 × 30% = 27,87 Bagnato89,39 × 35% = 31,29 Neve97,13 × 10% = 9,71 Fuori strada98,51 × 12,5% = 12,31 Comfort99,91 × 10% = 9,99 Valore82,14 × 2,5% = 2,05 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 91,60 | 47,06 | 9,00 | 87,8 | 40,23 | 129,16 | 8,0 | 102,1 | 91,0 | 13,60 | 5,44 | 82,69 | 8,3 | 96,6 | 74,87 | 8,4 | 98,3 | 10,00 | 9,5 | 57,72 | 97,4 | 5,80 | 9,3 | 69,0 | |
Punti di forzaI risultati sulla neve sono stati simili a quelli del gruppo di testa, con un buon comfort soggettivo e solide prestazioni sulla terra battuta. Da considerareUltimi in frenata sull'asciutto e rumorosità contenuta, con una tenuta di strada sul bagnato nettamente inferiore al gruppo di testa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto87,83 × 30% = 26,35 Bagnato90,96 × 35% = 31,84 Neve96,65 × 10% = 9,66 Fuori strada98,29 × 12,5% = 12,29 Comfort97,41 × 10% = 9,74 Valore68,97 × 2,5% = 1,72 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 91,39 | 45,10 | 9,00 | 90,7 | 37,25 | 124,12 | 8,3 | 102,2 | 96,0 | 14,54 | 6,83 | 83,41 | 8,0 | 87,1 | 75,35 | 7,9 | 95,1 | 7,00 | 6,0 | 54,62 | 75,0 | 4,00 | 9,9 | 100,0 | |
Punti di forzaPrestazioni eccellenti sul bagnato, soprattutto in frenata, maneggevolezza e in caso di aquaplaning, con una rumorosità misurata contenuta. Da considerareUltimi per comfort e rumorosità soggettiva, deboli nella trazione sulla neve e non convincenti soggettivamente sullo sterrato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,67 × 30% = 27,2 Bagnato96 × 35% = 33,6 Neve87,07 × 10% = 8,71 Fuori strada95,07 × 12,5% = 11,88 Comfort75 × 10% = 7,5 Valore100 × 2,5% = 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,56 | 46,27 | 9,00 | 88,9 | 41,44 | 129,70 | 7,8 | 101,4 | 89,3 | 13,08 | 5,41 | 81,05 | 8,4 | 98,7 | 74,68 | 8,3 | 97,8 | 8,75 | 8,5 | 56,01 | 89,4 | 6,24 | 9,9 | 64,1 | |
Punti di forzaEccellente in frenata e tenuta di strada sulla neve, con una trazione sulla neve anch'essa all'altezza. Da considerareAderenza sul bagnato e frenata sull'asciutto erano ben lontane dai leader, e anche la rumorosità misurata si posizionava nelle posizioni più basse. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,94 × 30% = 26,68 Bagnato89,26 × 35% = 31,24 Neve98,69 × 10% = 9,87 Fuori strada97,84 × 12,5% = 12,23 Comfort89,38 × 10% = 8,94 Valore64,1 × 2,5% = 1,6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,91 | 44,08 | 9,50 | 93,5 | 42,39 | 131,17 | 7,5 | 95,4 | 87,1 | 16,21 | 7,25 | 88,92 | 7,7 | 80,7 | 75,18 | 8,3 | 97,5 | 9,00 | 8,5 | 55,05 | 91,1 | 4,95 | 9,8 | 80,8 | |
Punti di forzaLa migliore tra le gomme non Pirelli in frenata sull'asciutto, con risultati accettabili anche su sporco e in termini di comfort. Da considerareUltimi nell'aquaplaning e nelle principali prove sulla neve, con una tenuta di strada sul bagnato nettamente inferiore alle aspettative. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,49 × 30% = 28,05 Bagnato87,08 × 35% = 30,48 Neve80,72 × 10% = 8,07 Fuori strada97,51 × 12,5% = 12,19 Comfort91,06 × 10% = 9,11 Valore80,81 × 2,5% = 2,02 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 87,36 | 45,24 | 9,00 | 90,5 | 45,44 | 133,82 | 6,6 | 97,1 | 82,9 | 13,86 | 6,23 | 84,03 | 8,3 | 91,4 | 75,59 | 8,1 | 96,1 | 8,00 | 7,0 | 55,75 | 82,0 | 5,33 | 8,2 | 75,1 | |
Punti di forzaLa frenata sulla neve ha permesso di rimanere vicini al gruppo di testa, mentre la frenata sull'asciutto si è concentrata nel gruppo di metà classifica. Da considerareUltimi in frenata sul bagnato, tenuta di strada sul bagnato e tenuta di strada soggettiva sul bagnato, con aquaplaning e comfort anch'essi ben al di sotto delle aspettative. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,46 × 30% = 27,14 Bagnato82,85 × 35% = 29 Neve91,41 × 10% = 9,14 Fuori strada96,08 × 12,5% = 12,01 Comfort81,99 × 10% = 8,2 Valore75,05 × 2,5% = 1,88 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Pirelli Scorpion AS Plus 3
|
— | — | 40,28 | 11,00 | 103,8 | 33,53 | 117,67 | 8,4 | 102,2 | 103,0 | 14,77 | 5,37 | 81,64 | 8,2 | 94,6 | 74,56 | 8,3 | 97,9 | 11,00 | 10,0 | 52,79 | 105,9 | 3,41 | 8,2 | 117,3 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto103,82 × 30% = 31,15 Bagnato103,03 × 35% = 36,06 Neve94,56 × 10% = 9,46 Fuori strada97,92 × 12,5% = 12,24 Comfort105,87 × 10% = 10,59 Valore117,3 × 2,5% = 2,93 | ||||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Scorpion XTM AT
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 30% Effetto reale 18%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 37%
- Neve Peso 10% Effetto reale 15%
- Fuori strada Peso 12,5% Effetto reale 4%
- Comfort Peso 10% Effetto reale 20%
- Valore Peso 2,5% Effetto reale 5%
- Comfort soggettivo vale il 5% del punteggio ma crea il 13% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su asciutto vale il 22,5% del punteggio ma crea solo il 10% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 17
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 22,5% | 10% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 7,5% | 9% |
| Frenata su bagnato | 17,5% | 26% |
| Handling su bagnato | 10,5% | 5% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3,5% | 4% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,5% | 2% |
| Frenata su neve | 3,5% | 3% |
| Trazione su neve | 3,5% | 10% |
| Handling su neve | 2% | 1% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 1% | 1% |
| Handling su sterrato | 6,3% | 1% |
| Maneggevolezza su terra soggettiva | 6,3% | 3% |
| Comfort soggettivo | 5% | 13% |
| Rumore soggettivo | 2,5% | 7% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Valore | 2,5% | 5% |
| Resistenza al rotolamento | 0% | 0% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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