Testato 4 volte da testate indipendenti, il Nitto Recon Grappler A/T chiude in media al 9° posto.
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P17 su 30
Il Nitto Recon Grappler A/T, un all-terrain off-road LT, ha condiviso il diciassettesimo posto. La sua tenuta sul ghiaccio è stata migliore della sua trazione sulla neve.
Dove il Nitto Recon Grappler A/T si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P6 su 8,3 | 32% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P4 su 5 | 25% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2 | P3,5 su 6,5 | 59% | - |
| Cerchio secco | 1 | P9 su 12 | 27% | - |
| Punteggio su strada soggettivo | 2 | P2,5 su 8,5 | 70% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P7,7 su 8,3 | 11% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P8,3 su 8,3 | 0% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2 | P5,5 su 6,5 | 25% | - |
| Cerchio bagnato | 1 | P12 su 12 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P4 su 6,5 | 57% | 1 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P8,5 su 19 | 52% | - |
| Trazione su neve | 2 | P12 su 19 | 35% | - |
| Handling su neve | 2 | P6,5 su 10 | 34% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2 | P10,5 su 19 | 51% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P6 su 30 | 83% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P9 su 30 | 72% | - |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su sterrato | 2 | P6 su 6,5 | 13% | - |
| Maneggevolezza su terra soggettiva | 2 | P5,5 su 6,5 | 20% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 3 | P6 su 8,3 | 39% | - |
| Rumore soggettivo | 3 | P4,7 su 8,3 | 35% | - |
| Rumore | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Valore | ||||
| Valore | 2 | P4 su 6,5 | 46% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nitto Recon Grappler A/T. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Wildpeak A/T4W
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
Confronta con Wildpeak A/T4W |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 in comune: 1 davanti, 1 dietro
Confronta con Wrangler DuraTrac RT |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich All Terrain TA KO3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
Confronta con All Terrain TA KO3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Basata su 4 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
La scarsa aderenza sul bagnato è l'aspetto più evidente del Nitto Recon Grappler AT nei confronti fra pneumatici all-terrain. Si è classificato ultimo per comportamento sul bagnato nei test Tire Rack e Tyre Reviews del 2024 e ancora in quello Tyre Reviews del 2026. In frenata sul bagnato è arrivato 11° su 12 da Tire Rack nel 2024, con un distacco del 21,5% dal migliore, e ultimo su otto nel 2026, con un divario del 35,5%. L'accelerazione sulla neve è stata sotto la media nel confronto Tire Rack 2026, anche se la versione LT con indice di carico E ha fatto meglio sul ghiaccio: sesta su 30 in frenata e nona in trazione. Tyre Reviews ha rilevato la resistenza al rotolamento più bassa nel 2026.
Gli altri risultati variano in modo insolito. Nell'aquaplaning in rettilineo è arrivato primo su cinque nel test Tyre Reviews 2024 con pneumatici da 35 pollici, ma settimo su otto nel test 265/70 R17 del 2026. Il comfort è passato dal secondo al settimo posto. Nel test 2024 con cinque pneumatici è risultato ultimo per rumorosità, ma nello stesso anno si è piazzato secondo su 12 da Tire Rack, prima di un risultato debole nel 2026. Anche il secondo posto nella misurazione sul cerchio asciutto di Tire Rack è in insolito contrasto con il giudizio di scarsa tenuta in curva sull'asciutto; il dato diverge dal nono posto ottenuto in frenata sull'asciutto. I tempi sul giro su sterrato erano nelle ultime posizioni, benché i distacchi fossero ridotti, nonostante gli apprezzamenti per la presa dell'avantreno nel 2024. Queste differenze ridimensionano i giudizi positivi sul comportamento su strada asciutta e sulla resistenza all'aquaplaning, mentre le carenze in frenata e tenuta sul bagnato si ripresentano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Nitto Recon Grappler A/T, un all-terrain off-road LT, ha condiviso il diciassettesimo posto. La sua tenuta sul ghiaccio è stata migliore della sua trazione sulla neve.
Il Nitto Recon Grappler AT è stato penalizzato principalmente dalle prestazioni sul bagnato. Si è classificato ultimo in frenata sul bagnato, tenuta di strada sul bagnato e tenuta di strada soggettiva sul bagnato, e anche l'aquaplaning in rettilineo si è posizionato nelle retrovie, con un netto distacco dagli pneumatici migliori. La frenata sull'asciutto si è collocata a metà classifica, e la frenata sulla neve è risultata abbastanza vicina al gruppo di testa da non rappresentare un vero punto debole, ma la trazione e il comfort sulla neve non sono stati eccezionali. Il tempo sul giro su sterrato è stato ultimo, sebbene il distacco fosse minimo in una classifica molto combattuta. Lo considererei uno pneumatico per guidatori che privilegiano la robustezza e l'utilizzo su asciutto, ma non lo sceglierei per la guida regolare sul bagnato.
Il Nitto Recon Grappler AT ha condiviso l'ottavo posto assoluto. E' uno pneumatico silenzioso e piacevole su strade asciutte, ma la sua aderenza sul bagnato molto scarsa e' un serio punto debole.
Il Recon Grappler si è dimostrato un valido pneumatico all-terrain con alcune ottime caratteristiche prestazionali, in particolare nell'evacuazione dell'acqua. Tuttavia, il suo notevole rumore stradale e la mancanza di classificazione neve hanno limitato il suo appeal complessivo nel segmento.
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