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Risultati dei test del Falken Wildpeak A/T4W

Test Tyre Reviews: 3 Testato dal 2024 al 2026 2 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Falken Wildpeak A/T4W ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 4° posto.

  • 5Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 2Podi
  • 4°Posizione media
  • 53%Gruppo battuto in media
  • 2Testate
Falken Wildpeak A/T4W

5 test, dal 2024 al 2026

0%50%100%202420252026Media 53%Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025 (2024): P1 su 5, Battuto il 100% del gruppoTest su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 (2024): P5 su 12, Battuto il 64% del gruppoI migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati (2025): P5 su 5, Battuto il 0% del gruppoI migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. (2026): P6 su 7, Battuto il 17% del gruppoTest su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain (2026): P3 su 30, Battuto il 86% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 53%
L'ultimo test

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P3 su 30

Il Falken WildPeak A/T4W, un all-terrain off-road 3PMSF, è il caso più chiaro di divario tra sensazioni e misurazioni in questo test. Ha condiviso il terzo posto nella valutazione dei collaudatori, che comprende tenuta in curva e compostezza, eppure la sua frenata e trazione misurate sulla neve sono state vicine al fondo, quindi il suo punto di forza è l'equilibrio di guida più che la tenuta in linea retta.

Vincitore: Cooper Discoverer Stronghold AT

Bilancio per disciplina

Dove il Falken Wildpeak A/T4W si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P2 su 8,3 87% 1
Handling su asciutto 1 P3 su 5 50% -
Cerchio secco 1 P3 su 12 82% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2 P3 su 6,5 66% -
Punteggio su strada soggettivo 2 P4,5 su 8,5 68% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 3 P4,7 su 8,3 46% -
Handling su bagnato 3 P4 su 8,3 57% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2 P4 su 6,5 57% 1
Cerchio bagnato 1 P5 su 12 64% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P5,5 su 6,5 25% -
Neve
Frenata su neve 4 P9,3 su 11,8 14% -
Trazione su neve 3 P12,7 su 14,3 6% -
Handling su neve 4 P5,8 su 7,5 16% -
Maneggevolezza su neve soggettiva 4 P5 su 11,8 23% -
Cerchio su neve 1 P6 su 6 0% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 2 P8 su 17,5 54% -
Trazione su ghiaccio 2 P7 su 17,5 47% -
Fuoristrada
Handling su sterrato 2 P3,5 su 6,5 59% -
Maneggevolezza su terra soggettiva 2 P2,5 su 6,5 79% 1
Comfort
Comfort soggettivo 3 P3 su 8,3 75% 1
Rumore soggettivo 3 P3,7 su 8,3 69% 1
Rumore 1 P5 su 8 43% -
Valore
Valore 2 P2,5 su 6,5 79% 1
Resistenza al rotolamento 1 P5 su 7 33% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Falken Wildpeak A/T4W. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Nitto Recon Grappler A/T 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro Confronta con Recon Grappler A/T 4 4 0 - 100%
BFGoodrich All Terrain TA KO3 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro Confronta con All Terrain TA KO3 4 2 2 - 50%
Toyo Open Country A/T III 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Open Country A/T III 3 2 1 - 67%
Goodyear Wrangler DuraTrac RT 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Wrangler DuraTrac RT 3 2 1 - 67%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Falken Wildpeak A/T3W Predecessore 0 - - -
Falken Wildpeak A/T4W Questo pneumatico 5 1 4° 53%

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 27 ottobre 2026.

In cinque confronti indipendenti per terreni accidentati, il Falken Wildpeak AT4W si distingue costantemente per la frenata su strada e un equilibrio di guida facile e prevedibile, con diversi risultati dinamici tra i primi tre e una vittoria assoluta. Ha vinto il test 2024 per il “MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025” (1/5, vincitore del test), supportato da punteggi di raffinatezza di classe e la più breve distanza di frenata su asciutto (1/5). Nel test su strada 2024 di Tire Rack ha nuovamente impressionato per la potenza di arresto e il ritmo su circuito bagnato (2/12 in frenata su asciutto, +4,8% rispetto al migliore; 3/12 in maneggevolezza su bagnato, +3,8%), con i tester che lo hanno definito “bilanciato e prevedibile in ogni condizione” e hanno notato un comportamento costante nei cambi di corsia di emergenza. Può anche sembrare forte in curva sulla neve/comportamento nonostante una trazione misurata più debole: nella compilazione di neve 2026 di Tire Rack ha condiviso una valutazione della neve di terza posizione congiunta (maneggevolezza soggettiva sulla neve 3/30, +6%).

L'eccezione ripetuta è la prestazione in linea retta in inverno, in particolare nella trazione su neve e nella frenata su neve, dove è frequentemente ultimo o nel terzo inferiore rispetto alla sua classe/campo. Nel mega-test all-terrain 2026 è stato ultimo nelle principali discipline della neve (8/8 in frenata su neve, +23,9%; 8/8 in trazione su neve, +37,8%; 8/8 in maneggevolezza sulla neve, +9,7%) e anche ultimo per l'aquaplaning in linea retta (8/8, +9,8%), con il tester che consigliava di usarlo solo se la frenata su asciutto e l'uso generale all-terrain contano di più rispetto a bagnato/inverno. Il test AT dedicato all'inverno (2025) lo ha anche posizionato ultimo in generale (5/5) con commenti che affermano che “scivola prima e si riprende lentamente” e che la versione LT scambia l'aderenza sulla neve per la resistenza all'usura; anche nel test vincente del 2024 ha terminato ultimo nella frenata su neve e nella maneggevolezza sulla neve (4/4 in entrambi; +29,3% e +10,5% rispetto al migliore rispettivamente).

Punti di forza delle prestazioni

  • Frenata su asciutto Forte in 2 test su 4
    Dettagli
    • 1/5 in frenata su asciutto, test 2024 per il “MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025” (distanza di frenata su asciutto più breve)
    • 2/12 in frenata su asciutto (+4,8% rispetto al migliore), test su strada Pneumatici All Terrain 2024 di Tire Rack
    • 3/8 in frenata su asciutto (+9,4% rispetto al migliore), 2026 “MIGLIOR Pneumatici All Terrain... Testati e Valutati” (tester: “migliore del gruppo non-Pirelli in frenata su asciutto”)
  • Maneggevolezza su bagnato Moderato in 1 test su 4
    Dettagli
    • 2/5 in maneggevolezza su bagnato (+1,3% rispetto al migliore), test 2024 per il “MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025” (maneggevolezza bagnata soggettiva 1/5)
    • 3/12 in maneggevolezza su bagnato (+3,8% rispetto al migliore), test su strada 2024 di Tire Rack (tester: “bilanciato e prevedibile”)
  • Comfort di guida Moderato in 1 test su 4
    Dettagli
    • 1/5 sul comfort soggettivo, test 2024 per il “MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025” (il tester evidenzia “eccellente comfort su strada”)
    • 3/12 sul comfort soggettivo, test su strada 2024 di Tire Rack
  • Rumore stradale Moderato in 1 test su 4
    Dettagli
    • 1/5 sul rumore soggettivo, test 2024 per il “MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025” (“rumore minimo” nelle note del tester)
    • I tester hanno notato che il suo rumore era “ben miscelato per un pneumatico all-terrain off-road”, test su strada 2024 di Tire Rack
  • Trazione off-road Moderato in 1 test su 4
    Dettagli
    • 2/5 in maneggevolezza su terra (+0,1% rispetto al migliore) e 1/5 maneggevolezza soggettiva su terra, test 2024 per il “MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025” (tester: “maneggevolezza che ispira fiducia sia in off-road che in condizioni bagnate”)
    • 5/8 in maneggevolezza su terra (+1,5% rispetto al migliore), 2026 “MIGLIOR Pneumatici All Terrain... Testati e Valutati” (descritta come prestazione su terra “accettabile”)

Debolezze nelle prestazioni

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Falken Wildpeak A/T4W (4 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Trazione in fuoristrada punto di forza in 1 test su 4 6 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

  • Aderenza sul bagnato nessun test lo menziona 5 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sull'asciutto nessun test lo menziona 4 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 2 test
P3 su 30 Battuto il 86% del gruppo

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain

Tire Rack 265/70 R17

Il Falken WildPeak A/T4W, un all-terrain off-road 3PMSF, è il caso più chiaro di divario tra sensazioni e misurazioni in questo test. Ha condiviso il terzo posto nella valutazione dei collaudatori, che comprende tenuta in curva e compostezza, eppure la sua frenata e trazione misurate sulla neve sono state vicine al fondo, quindi il suo punto di forza è l'equilibrio di guida più che la tenuta in linea retta.

VincitoreCooper Discoverer Stronghold AT

P6 su 7 Battuto il 17% del gruppo

I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati.

Tyre Reviews 265/70 R17 Testato da Tyre Reviews

Il Falken Wildpeak AT4W ha superato un test difficile. Il suo miglior risultato è stato nella frenata sull'asciutto, dove si è classificato al primo posto tra gli pneumatici non Pirelli, pur rimanendo nettamente indietro rispetto ai primi due. Le prestazioni su sterrato sono state accettabili, ma non eccezionali, mentre comfort e rumorosità si sono posizionati a metà classifica. I principali punti deboli si sono manifestati sul bagnato e sulla neve: ultimo in aquaplaning rettilineo, ultimo in frenata sulla neve, trazione e tenuta di strada sulla neve, e anche la tenuta sul bagnato è risultata nettamente inferiore a quella dei migliori. Lo prenderei in considerazione solo se la frenata su asciutto e l'utilizzo generale su tutti i terreni fossero più importanti delle prestazioni invernali e sul bagnato.

DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettiva VincitorePirelli Scorpion XTM AT

2025 1 test
P5 su 5 Battuto il 0% del gruppo

I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati

Tyre Reviews 265/70 R17 Testato da Tyre Reviews

Il Falken Wildpeak AT4W si piazza all'ultimo posto, deludente. Abbiamo visto in diversi test che almeno la versione LT ha rinunciato a prestazioni sulla neve per ottenere una maggiore resistenza all'usura rispetto all'AT3W. Questo significa che è l'unico pneumatico di questo test che non mi precipiterei a usare in inverno, ma ho intenzione di testare tutti questi e altri ancora su asciutto, bagnato e fuoristrada il prossimo anno, e sono sicuro che l'AT4W brillerà in questo campo.

DeboleFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaCerchio su neveTrazione su ghiaccio VincitoreNokian Outpost nAT

2024 2 test
P5 su 12 Battuto il 64% del gruppo

Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024

Tire Rack 265/70 R17

Il Falken Wildpeak AT4W si è classificato quinto assoluto ed è stato il pneumatico all-terrain off-road meglio piazzato nel test. La sua costanza su bagnato, asciutto e neve lo rende una scelta azzeccata per i guidatori che vogliono un pneumatico dallo stile off-road senza grandi compromessi su Road.

ForteFrenata su asciutto VincitoreCooper Discoverer Road Trail AT

P1 su 5 Battuto il 100% del gruppo

Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025

Tyre Reviews 35x12.5R17 Testato da Tyre Reviews Vincitore

Come pneumatico più nuovo nel test, l'AT4W ha mostrato uno sviluppo moderno di pneumatici all-terrain con raffinatezza leader della categoria e forti prestazioni a tutto tondo. In combinazione con la migliore valutazione di valore grazie alla sua garanzia di 60.000 miglia, ha ottenuto la vittoria generale del test nonostante le sue carenze nelle prestazioni sulla neve.

ForteFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaPunteggio su strada soggettivoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaHandling su sterratoManeggevolezza su terra soggettivaComfort soggettivoRumore soggettivoValore DeboleFrenata su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettiva

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