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Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026
- Misura testata
- 215/55 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 11
- Veicolo del test
- VW iD3
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | kWh/100km ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,69 | 34,8 | 7,75 | 100,0 | 48,6 | 83,6 | 11,49 | 81,5 | 3,26 | 98,6 | 7,0 | 71,9 | 99,7 | 0,70 | 14,12 | 83,8 | |
Punti di forzaIl Hankook iON evo ha la frenata a secco più breve con un ampio margine, il giro di handling sul bagnato e il tempo nel cerchio bagnato più rapidi, il miglior aquaplaning in rettilineo e il miglior punteggio di handling sull'asciutto, ed è il pneumatico più confortevole e il secondo più silenzioso. Da considerareIl suo consumo energetico è il terzo più alto e la sua resistenza al rotolamento è inferiore alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 35% = 35 Bagnato98,65 × 50% = 49,32 Comfort99,65 × 5% = 4,98 Valore83,83 × 10% = 8,38 | ||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 94,91 | 37,0 | 7,00 | 93,4 | 47,2 | 87,0 | 11,71 | 74,5 | 2,90 | 95,8 | 6,5 | 72,4 | 95,7 | 0,59 | 12,95 | 95,3 | |
Punti di forzaIl Continental UltraContact NXT ha la frenata sul bagnato più breve e la seconda frenata a secco più breve, con la seconda resistenza al rotolamento e il secondo consumo energetico più bassi. Da considerareL'handling è solo a centro gruppo, quinto per l'handling sull'asciutto e quarto in entrambe le piste di handling sul bagnato, ed è sesto per l'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,42 × 35% = 32,7 Bagnato95,8 × 50% = 47,9 Comfort95,74 × 5% = 4,79 Valore95,31 × 10% = 9,53 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,16 | 37,1 | 7,44 | 94,2 | 48,7 | 86,4 | 11,59 | 72,9 | 2,77 | 94,8 | 6,5 | 72,2 | 95,9 | 0,54 | 12,86 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha la resistenza al rotolamento e il consumo energetico più bassi, il secondo miglior punteggio di handling sull'asciutto e tempo nel cerchio bagnato, e la terza frenata a secco più breve. Da considerareÈ debole contro l'aquaplaning: penultimo in curva e settimo a pari merito in rettilineo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,17 × 35% = 32,96 Bagnato94,8 × 50% = 47,4 Comfort95,88 × 5% = 4,79 Valore100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 92,93 | 38,3 | 6,69 | 90,1 | 47,8 | 87,3 | 12,10 | 77,8 | 3,21 | 96,0 | 6,5 | 72,7 | 95,5 | 0,68 | 13,78 | 86,2 | |
Punti di forzaIl Michelin Primacy 5 ha la seconda frenata sul bagnato più breve ed è terzo per l'aquaplaning sia in rettilineo che in curva. Da considerareLa sua frenata a secco, l'handling sull'asciutto e l'handling sul bagnato sono solo sesti, e il suo consumo energetico è il quarto più alto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,08 × 35% = 31,53 Bagnato95,99 × 50% = 48 Comfort95,54 × 5% = 4,78 Valore86,25 × 10% = 8,62 | ||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 93,63 | 37,2 | 7,19 | 93,4 | 49,4 | 86,3 | 11,70 | 74,8 | 2,79 | 94,6 | 6,5 | 71,4 | 96,4 | 0,67 | 13,34 | 88,4 | |
Punti di forzaIl Pirelli Powergy è il pneumatico più silenzioso, il secondo più rapido nella pista di handling sul bagnato, terzo nel cerchio bagnato e terzo per l'handling sull'asciutto. Da considerareÈ terzultimo per l'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,41 × 35% = 32,69 Bagnato94,56 × 50% = 47,28 Comfort96,43 × 5% = 4,82 Valore88,38 × 10% = 8,84 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 90,17 | 39,3 | 6,13 | 86,9 | 52,6 | 89,7 | 12,10 | 72,9 | 2,82 | 91,1 | 6,5 | 72,7 | 95,5 | 0,60 | 12,96 | 94,3 | |
Punti di forzaIl Barum Bravuris 6 ha la terza resistenza al rotolamento e il terzo consumo energetico più bassi, allo stesso livello dei pneumatici premium per l'efficienza. Da considerareLa sua frenata a secco è la terza più lunga, e i suoi risultati di handling e aquaplaning sono nella metà inferiore della classifica. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto86,93 × 35% = 30,43 Bagnato91,08 × 50% = 45,54 Comfort95,54 × 5% = 4,78 Valore94,28 × 10% = 9,43 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 92,07 | 38,2 | 7,06 | 91,1 | 52,7 | 87,1 | 11,77 | 79,0 | 3,45 | 95,3 | 6,0 | 72,6 | 92,0 | 0,78 | 14,21 | 79,4 | |
Punti di forzaIl Sava Intensa SUV 2 è il miglior pneumatico per l'aquaplaning in curva e secondo in rettilineo, e quarto per l'handling sull'asciutto. Da considerareHa il secondo consumo energetico più alto, la terza resistenza al rotolamento più alta e un comfort inferiore alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,11 × 35% = 31,89 Bagnato95,28 × 50% = 47,64 Comfort92,03 × 5% = 4,6 Valore79,44 × 10% = 7,94 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 87,76 | 38,7 | 5,69 | 87,1 | 57,4 | 93,2 | 12,55 | 72,2 | 3,03 | 87,9 | 5,5 | 72,3 | 88,7 | 0,66 | 13,27 | 88,8 | |
Punti di forzaIl Kormoran Ultra High Performance ha la quarta resistenza al rotolamento e il quarto consumo energetico più bassi ed è il quarto più silenzioso. Da considerareÈ il pneumatico meno confortevole, il più lento nel cerchio bagnato e penultimo per l'handling sul bagnato, l'handling sull'asciutto e l'aquaplaning in rettilineo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto87,11 × 35% = 30,49 Bagnato87,91 × 50% = 43,96 Comfort88,67 × 5% = 4,43 Valore88,82 × 10% = 8,88 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 86,06 | 40,7 | 5,81 | 83,7 | 58,1 | 91,9 | 12,19 | 73,5 | 3,08 | 89,0 | 6,0 | 72,7 | 92,0 | 0,84 | 14,40 | 76,5 | |
Punti di forzaL'Imperial EcoSport SUV è quarto per l'aquaplaning in curva. Da considerareHa la resistenza al rotolamento e il consumo energetico più alti del test, e la seconda frenata a secco e sul bagnato più lunghe. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto83,72 × 35% = 29,3 Bagnato89,02 × 50% = 44,51 Comfort91,96 × 5% = 4,6 Valore76,52 × 10% = 7,65 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 83,14 | 42,0 | 5,44 | 80,7 | 62,3 | 95,4 | 12,44 | 71,1 | 2,62 | 84,4 | 6,0 | 72,9 | 91,8 | 0,79 | 13,76 | 80,8 | |
Da considerareIl Tomket SUV è ultimo per la frenata a secco e sul bagnato, l'handling sull'asciutto e sul bagnato ed entrambi i test di aquaplaning, ed è il pneumatico più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto80,7 × 35% = 28,25 Bagnato84,44 × 50% = 42,22 Comfort91,83 × 5% = 4,59 Valore80,83 × 10% = 8,08 | ||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Hankook iON Evo
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 32%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 50%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 3%
- Valore Peso 10% Effetto reale 16%
- Frenata su bagnato vale il 13% del punteggio ma crea il 23% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su asciutto vale il 29,1% del punteggio ma crea solo il 19% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 11
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 29,1% | 19% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 6% | 13% |
| Frenata su bagnato | 13% | 23% |
| Handling su bagnato | 13% | 9% |
| Cerchio su bagnato | 13% | 7% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5,5% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 5,5% | 8% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 2% |
| Rumore | 2,5% | <1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 11% |
| Consumo di energia | 5% | 5% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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