Grafici di prova / ADAC
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 215/55 R17
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 42.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 42.9 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 42.9 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.6 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43.7 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 43.8 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 43.9 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.1 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.3 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.5 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.5 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 44.7 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 45 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.5 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 45.6 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 45.7 m | +3,60 m | 36 km/h |
C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Firestone Winterhawk 4 viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Kumho Winter Craft WP52 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 )
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 34.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.6 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.7 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 35.1 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.4 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 35.6 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 35.9 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36.5 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36.7 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.1 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 37.3 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 38.3 m | +4,10 m | 43 km/h | |
| 41.1 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 41.1 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 41.3 m | +7,10 m | 54 km/h |
C'è una differenza del 20,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Wintoura+ viaggerebbe ancora a 54 km/h quando il Pirelli Cinturato Winter 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 37.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 37.7 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 38.2 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 38.5 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 39.3 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 39.4 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 39.8 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 40.2 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.5 m | +2,90 m | 35 km/h | |
| 40.8 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 41.4 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 42.7 m | +5,10 m | 45 km/h | |
| 43.7 m | +6,10 m | 49 km/h | |
| 44.5 m | +6,90 m | 51 km/h | |
| 46.8 m | +9,20 m | 58 km/h |
C'è una differenza del 24,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,2 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Wintoura+ viaggerebbe ancora a 58 km/h quando il Dunlop Winter Sport 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 80.5 km/h | Migliore | |
| 78.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 78.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 77.4 km/h | -3,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -3,20 km/h | |
| 76.7 km/h | -3,80 km/h | |
| 76.4 km/h | -4,10 km/h | |
| 75.8 km/h | -4,70 km/h | |
| 75.6 km/h | -4,90 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 74.7 km/h | -5,80 km/h | |
| 73.6 km/h | -6,90 km/h | |
| 71.6 km/h | -8,90 km/h | |
| 69.6 km/h | -10,90 km/h | |
| 68.4 km/h | -12,10 km/h | |
| 68.3 km/h | -12,20 km/h |
C'è una differenza del 15,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,2 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.4 m/sec2 | Migliore | |
| 3.4 m/sec2 | Migliore | |
| 3.3 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -1,00 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | -1,20 m/sec2 | |
| 2.1 m/sec2 | -1,30 m/sec2 | |
| 1.9 m/sec2 | -1,50 m/sec2 |
C'è una differenza del 44,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 m/sec2).
Neve
2Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (30 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 9.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 9.5 m | +0,20 m | 19 km/h | |
| 9.6 m | +0,30 m | 23 km/h | |
| 9.7 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.7 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.7 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.8 m | +0,50 m | 29 km/h | |
| 9.9 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 9.9 m | +0,60 m | 32 km/h | |
| 10 m | +0,70 m | 34 km/h | |
| 10 m | +0,70 m | 34 km/h | |
| 10.1 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 10.1 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 10.1 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 10.3 m | +1,00 m | 41 km/h | |
| 11 m | +1,70 m | 51 km/h |
C'è una differenza del 18,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,7 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Davanti Wintoura+ viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Kenda Wintergen 2 KR501 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 238 N | Migliore | |
| 234 N | -4,00 N | |
| 234 N | -4,00 N | |
| 234 N | -4,00 N | |
| 232 N | -6,00 N | |
| 231 N | -7,00 N | |
| 230 N | -8,00 N | |
| 230 N | -8,00 N | |
| 230 N | -8,00 N | |
| 226 N | -12,00 N | |
| 225 N | -13,00 N | |
| 222 N | -16,00 N | |
| 221 N | -17,00 N | |
| 218 N | -20,00 N | |
| 213 N | -25,00 N | |
| 202 N | -36,00 N |
C'è una differenza del 15,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (36 N).
Ghiaccio
1Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 16.1 m | Migliore | |
| 16.6 m | +0,50 m | |
| 16.8 m | +0,70 m | |
| 17 m | +0,90 m | |
| 17.1 m | +1,00 m | |
| 17.1 m | +1,00 m | |
| 17.2 m | +1,10 m | |
| 17.3 m | +1,20 m | |
| 17.6 m | +1,50 m | |
| 17.7 m | +1,60 m | |
| 17.8 m | +1,70 m | |
| 18 m | +1,90 m | |
| 18.5 m | +2,40 m | |
| 19.7 m | +3,60 m | |
| 20.2 m | +4,10 m | |
| 21.2 m | +5,10 m |
C'è una differenza del 31,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).
Valore
2Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65.100 KM | Migliore | |
| 57.500 KM | -7.600 KM | |
| 54.300 KM | -10.800 KM | |
| 54.000 KM | -11.100 KM | |
| 53.500 KM | -11.600 KM | |
| 49.300 KM | -15.800 KM | |
| 47.900 KM | -17.200 KM | |
| 47.300 KM | -17.800 KM | |
| 46.600 KM | -18.500 KM | |
| 46.100 KM | -19.000 KM | |
| 43.300 KM | -21.800 KM | |
| 41.500 KM | -23.600 KM | |
| 41.100 KM | -24.000 KM | |
| 38.100 KM | -27.000 KM | |
| 37.000 KM | -28.100 KM | |
| 35.700 KM | -29.400 KM |
C'è una differenza del 45,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (29.400 KM).
Abrasione
Peso delle particelle di usura degli pneumatici perse (mg/km/t)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 55 mg/km/t | Migliore | |
| 56 mg/km/t | +1,00 mg/km/t | |
| 57 mg/km/t | +2,00 mg/km/t | |
| 58 mg/km/t | +3,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 59 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 64 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 64 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 69 mg/km/t | +14,00 mg/km/t | |
| 70 mg/km/t | +15,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +16,00 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 79 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 82 mg/km/t | +27,00 mg/km/t | |
| 83 mg/km/t | +28,00 mg/km/t | |
| 95 mg/km/t | +40,00 mg/km/t |
C'è una differenza del 72,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (40 mg/km/t).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato - Calcestruzzo
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 30 → 0 km/h
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