Esplora i dati / Tyre Reviews
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici
- Misura testata
- 225/45 R17
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 10
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 94,89 | 32,6 | 91,35 | 9,5 | 99,2 | 31,5 | 64,02 | 9,0 | 84,10 | 94,3 | 9,0 | 67,8 | 95,0 | 8,48 | 82,7 | |
Punti di forzaManeggevolezza dinamica sportiva e aderenza eccellente sull'asciutto con la frenata più breve sull'asciutto, la frenata più breve sul bagnato con un giro di maneggevolezza sul bagnato molto veloce, il rumore più basso nel test, la più bassa resistenza al rotolamento nel test (tra gli pneumatici UHP). Da considerareBassa resistenza all'aquaplaning, comfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,19 × 35% = 34,72 Bagnato94,31 × 50% = 47,16 Comfort95 × 5% = 4,75 Resistenza al rotolamento82,67 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||
| 1= | 2 | 94,86 | 33,2 | 92,48 | 8,8 | 96,8 | 31,3 | 64,08 | 10,0 | 87,44 | 96,4 | 9,8 | 70,7 | 97,0 | 8,84 | 79,3 | |
Punti di forzaOttima aderenza su asciutto e bagnato, brevi spazi di frenata in tutte le condizioni, la più alta resistenza all'aquaplaning del test, buona resistenza al rotolamento, buoni livelli di comfort, design dei fianchi estremamente accattivante. Da considerareRumorosità esterna media, qualità di guida non dinamiche con elevati livelli di sottosterzo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,83 × 35% = 33,89 Bagnato96,39 × 50% = 48,19 Comfort96,95 × 5% = 4,85 Resistenza al rotolamento79,3 × 10% = 7,93 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,72 | 33,0 | 93,01 | 8,0 | 95,7 | 28,5 | 64,81 | 9,0 | 85,58 | 97,9 | 8,5 | 69,2 | 91,5 | 9,07 | 77,3 | |
Punti di forzaSpazi di frenata sul bagnato estremamente brevi, frenata sull'asciutto breve, bassa rumorosità, equilibrio di guida sicuro. Da considerareManeggevolezza non dinamica con elevati livelli di sottosterzo e scarsa risposta sull'asciutto e sul bagnato, maggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,68 × 35% = 33,49 Bagnato97,86 × 50% = 48,93 Comfort91,49 × 5% = 4,57 Resistenza al rotolamento77,29 × 10% = 7,73 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,18 | 33,5 | 91,20 | 10,0 | 98,8 | 30,1 | 65,30 | 8,5 | 85,71 | 94,7 | 8,5 | 71,5 | 89,9 | 9,06 | 77,4 | |
Punti di forzaManeggevolezza sportiva e dinamica con la massima rapidità di guida sull'asciutto, brevi frenate sull'asciutto e spazi di frenata sul bagnato molto brevi. Da considerareBassa aderenza sul bagnato, rumorosità elevata, resistenza al rotolamento media, scarso comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,79 × 35% = 34,58 Bagnato94,74 × 50% = 47,37 Comfort89,92 × 5% = 4,5 Resistenza al rotolamento77,37 × 10% = 7,74 | |||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,24 | 34,1 | 93,58 | 7,5 | 93,3 | 33,8 | 64,53 | 9,0 | 83,67 | 91,5 | 10,0 | 72,5 | 96,8 | 7,01 | 100,0 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento, maneggevolezza stabile sul bagnato con buona aderenza, elevati livelli di comfort. Da considerareManeggevolezza su asciutto con livelli molto elevati di sottosterzo, spazi di frenata sul bagnato più lunghi rispetto ai migliori, bassissima resistenza all'aquaplaning, rumore di transito molto elevato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,25 × 35% = 32,64 Bagnato91,52 × 50% = 45,76 Comfort96,76 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,79 | 35,1 | 93,92 | 8,0 | 92,6 | 32,3 | 64,09 | 10,0 | 86,92 | 95,2 | 9,5 | 69,7 | 96,1 | 8,81 | 79,6 | |
Punti di forzaEccellente aderenza sul bagnato, facile manovrabilità sul bagnato, elevata resistenza all'aquaplaning, eccellenti livelli di comfort, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareManeggevolezza su asciutto scarsa con elevati livelli di sottosterzo, scarsa aderenza su asciutto e frenata su asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,64 × 35% = 32,42 Bagnato95,2 × 50% = 47,6 Comfort96,14 × 5% = 4,81 Resistenza al rotolamento79,57 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 90,53 | 34,2 | 92,07 | 9,8 | 97,2 | 34,8 | 65,09 | 9,0 | 85,55 | 90,5 | 8,0 | 71,8 | 87,2 | 10,15 | 69,1 | |
Punti di forzaManeggevolezza sportiva e dinamica con ottima sensibilità e risposta dello sterzo diretta, eccellente aderenza sull'asciutto. Da considerareSpazi di frenata più lunghi sull'asciutto e sul bagnato, minori livelli di aderenza sul bagnato, elevato rumore di passaggio, bassi livelli di comfort, altissima resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,22 × 35% = 34,03 Bagnato90,47 × 50% = 45,24 Comfort87,22 × 5% = 4,36 Resistenza al rotolamento69,06 × 10% = 6,91 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 89,04 | 35,2 | 92,81 | 9,0 | 94,5 | 39,3 | 65,45 | 9,0 | 86,99 | 86,7 | 9,0 | 69,0 | 94,1 | 8,85 | 79,2 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza sull'asciutto, ottima resistenza all'aquaplaning, bassa rumorosità, buona resistenza al rotolamento. Da considerareSpazi di frenata lunghi sia sul bagnato che sull'asciutto, livelli di aderenza inferiori sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,48 × 35% = 33,07 Bagnato86,69 × 50% = 43,35 Comfort94,13 × 5% = 4,71 Resistenza al rotolamento79,21 × 10% = 7,92 | |||||||||||||||||
| 9 | 9 | 86,22 | 36,1 | 93,76 | 8,5 | 92,3 | 39,7 | 67,40 | 7,5 | 86,72 | 83,1 | 9,5 | 68,9 | 96,7 | 9,33 | 75,1 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, bassa rumorosità, buoni livelli di comfort. Da considerareManeggevolezza non dinamica sull'asciutto e sul bagnato, lunga frenata sull'asciutto, frenata sul bagnato estremamente lunga, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,29 × 35% = 32,3 Bagnato83,13 × 50% = 41,57 Comfort96,7 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento75,13 × 10% = 7,51 | |||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 40%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 48%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 7%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 5%
- Frenata su bagnato vale il 20% del punteggio ma crea il 39% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 17,5% del punteggio ma crea solo il 7% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 10
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 15,8% | 18% |
| Handling su asciutto | 14% | 5% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 5,3% | 17% |
| Frenata su bagnato | 20% | 39% |
| Handling su bagnato | 17,5% | 7% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 7,5% | 0% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5% | 2% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 5% |
| Rumore | 2,5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 5% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023
225/45 R1848 pneumatici testati
6 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto?
245/45 R1950 pneumatici testati
4 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025
225/40 R1852 pneumatici testati
4 di questi 9 pneumatici provati di nuovo
