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Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021
- Misura testata
- 215/65 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 11
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,75 | 42,0 | 104,9 | 95,2 | 50,4 | 65,1 | 81,0 | 4,45 | 96,3 | 23,8 | 3.518 | 43,6 | 100,0 | 71,7 | 98,7 | 7,90 | 90,0 | |
Punti di forzaIl nuovo Hankook Kinergy 4S 2 X è il vincitore del test: eccellenti caratteristiche di guida in tutte le condizioni atmosferiche, maneggevolezza stabile e sicura su asciutto e bagnato, sterzata precisa, elevata sicurezza contro l'aquaplaning, bassa rumorosità e prezzo conveniente. Da considerareNessuno menzionato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,19 × 27% = 25,7 Bagnato96,25 × 37% = 35,61 Neve100 × 26% = 26 Comfort98,74 × 5% = 4,94 Resistenza al rotolamento90 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,34 | 38,2 | 105,5 | 100,0 | 52,0 | 63,2 | 82,0 | 4,43 | 94,0 | 24,4 | 3.493 | 43,4 | 98,8 | 72,5 | 97,7 | 7,11 | 100,0 | |
Punti di forzaIl nuovo Michelin CrossClimate 2 è uno pneumatico polivalente eccellente, con caratteristiche di guida esemplari su neve e strade asciutte, brevi spazi di frenata sull'asciutto e una resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante. Da considerareManeggevolezza media sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 27% = 27 Bagnato94 × 37% = 34,78 Neve98,77 × 26% = 25,68 Comfort97,66 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,64 | 42,9 | 104,5 | 94,0 | 49,9 | 64,7 | 86,8 | 4,39 | 96,9 | 24,9 | 3.339 | 42,6 | 96,1 | 72,2 | 98,1 | 7,93 | 89,7 | |
Punti di forzaPneumatico polivalente con potenziale di prestazioni bilanciato, maneggevolezza stabile su asciutto e bagnato, elevata sicurezza contro l'aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buon comfort. Da considerareFrenata lunga sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,05 × 27% = 25,39 Bagnato96,94 × 37% = 35,87 Neve96,12 × 26% = 24,99 Comfort98,06 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento89,66 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,62 | 43,6 | 104,2 | 93,2 | 48,3 | 65,5 | 86,0 | 4,80 | 99,5 | 23,9 | 3.486 | 43,4 | 99,4 | 72,7 | 97,4 | 7,20 | 98,8 | |
Punti di forzaMassime prestazioni su strade innevate e bagnate, elevata precisione di sterzata, maneggevolezza dinamica su neve e bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata lunga sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,19 × 27% = 25,16 Bagnato99,46 × 37% = 36,8 Neve99,42 × 26% = 25,85 Comfort97,39 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento98,75 × 5% = 4,94 | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,43 | 43,3 | 104,8 | 93,8 | 50,7 | 65,7 | 83,6 | 3,99 | 95,7 | 24,6 | 3.444 | 42,4 | 97,3 | 72,6 | 97,5 | 7,86 | 90,5 | |
Punti di forzaElevata trazione e brevi spazi di frenata sulla neve, comportamento di sterzata preciso e qualità di guida dinamica sul bagnato, buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning longitudinale. Da considerareFrenata lunga sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,78 × 27% = 25,32 Bagnato95,73 × 37% = 35,42 Neve97,27 × 26% = 25,29 Comfort97,52 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento90,46 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||
| 6= | 4 | 95,75 | 40,3 | 103,7 | 96,5 | 53,0 | 64,1 | 83,5 | 3,83 | 92,8 | 24,5 | 3.478 | 42,9 | 98,1 | 70,8 | 100,0 | 7,32 | 97,1 | |
Punti di forzaElevata trazione e brevi spazi di frenata sulla neve, rumore di rotolamento ridotto, bassissima resistenza al rotolamento. Da considerareComportamento di guida sottosterzante su piste bagnate e asciutte, spazi di frenata prolungati sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,54 × 27% = 26,07 Bagnato92,77 × 37% = 34,32 Neve98,09 × 26% = 25,5 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento97,13 × 5% = 4,86 | |||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 95,37 | 41,9 | 105,2 | 95,4 | 48,6 | 66,2 | 75,0 | 3,97 | 96,6 | 25,0 | 3.177 | 42,3 | 94,4 | 73,8 | 95,9 | 7,88 | 90,2 | |
Punti di forzaCaratteristiche di guida convincenti su superfici bagnate e asciutte, comportamento di sterzata preciso, brevi spazi di frenata sul bagnato, prezzo contenuto. Da considerareScarsa aderenza in tutti i test sulla neve, bassa sicurezza contro l'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,45 × 27% = 25,77 Bagnato96,65 × 37% = 35,76 Neve94,37 × 26% = 24,54 Comfort95,93 × 5% = 4,8 Resistenza al rotolamento90,23 × 5% = 4,51 | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 94,20 | 40,6 | 104,6 | 96,6 | 53,9 | 63,6 | 81,5 | 3,76 | 91,5 | 24,6 | 3.376 | 42,5 | 96,8 | 72,7 | 97,4 | 8,39 | 84,7 | |
Punti di forzaBuone qualità invernali, comportamento stabile sull'asciutto, buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning longitudinale, prezzo basso. Da considerareComportamento di guida leggermente sottosterzante, spazi di frenata più lunghi su strade bagnate, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,62 × 27% = 26,09 Bagnato91,48 × 37% = 33,85 Neve96,77 × 26% = 25,16 Comfort97,39 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento84,74 × 5% = 4,24 | |||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 94,83 | 40,7 | 104,1 | 96,3 | 51,0 | 62,8 | 85,5 | 4,81 | 95,7 | 24,6 | 3.230 | 42,0 | 95,1 | 72,4 | 97,8 | 9,32 | 76,3 | |
Punti di forzaBrevi spazi di frenata sulla neve, ottime proprietà antiaquaplaning, prezzo basso. Da considerareEquilibrio sottosterzante su neve e strade bagnate, risposta lenta dello sterzo, comfort moderato, maggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,27 × 27% = 25,99 Bagnato95,68 × 37% = 35,4 Neve95,12 × 26% = 24,73 Comfort97,79 × 5% = 4,89 Resistenza al rotolamento76,29 × 5% = 3,81 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,05 | 43,4 | 103,7 | 93,2 | 60,8 | 61,3 | 76,7 | 3,53 | 85,0 | 25,3 | 3.163 | 41,3 | 93,0 | 73,5 | 96,3 | 8,01 | 88,8 | |
Punti di forzaBrevi spazi di frenata sulla neve, basso livello di prezzo. Da considerareAderenza molto bassa su asciutto, bagnato e sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,16 × 27% = 25,15 Bagnato84,99 × 37% = 31,45 Neve93,05 × 26% = 24,19 Comfort96,33 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento88,76 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 35,4 | 105,7 | 104,1 | 46,4 | 65,6 | 84,4 | 4,36 | 100,1 | 57,2 | 1.306 | 32,0 | 51,4 | 72,3 | 97,9 | 6,66 | 106,8 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto104,05 × 27% = 28,09 Bagnato100,06 × 37% = 37,02 Neve51,39 × 26% = 13,36 Comfort97,93 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento106,76 × 5% = 5,34 | |||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter
|
— | — | 46,4 | 103,5 | 90,2 | 49,5 | 63,3 | 86,0 | 4,86 | 97,3 | 23,0 | 3.514 | 44,0 | 101,5 | 74,2 | 95,4 | 8,01 | 88,8 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,22 × 27% = 24,36 Bagnato97,29 × 37% = 36 Neve101,51 × 26% = 26,39 Comfort95,42 × 5% = 4,77 Resistenza al rotolamento88,76 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental AllSeasonContact
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 22%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 47%
- Neve Peso 26% Effetto reale 22%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 1%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 8%
- Aquaplaning in curva vale il 3,7% del punteggio ma crea il 12% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 11
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 20% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 2% |
| Frenata su bagnato | 14,8% | 19% |
| Handling su bagnato | 14,8% | 12% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,7% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 3,7% | 12% |
| Frenata su neve | 9,1% | 4% |
| Trazione su neve | 7,8% | 13% |
| Handling su neve | 9,1% | 5% |
| Rumore | 5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 8% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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