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Test pneumatici SUV estivi Auto Bild 2017
- Misura testata
- 235/50 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 4
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 98,88 | 34,8 | 112,2 | 99,2 | 47,7 | 75,6 | 98,7 | |
Punti di forzaBuon equilibrio delle prestazioni, ottimi risultati su strade asciutte e bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning Da considerareBassa trazione sull'erba, costoso Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,17 × 41% = 40,66 Bagnato98,68 × 59% = 58,22 | |||||||||
| 2 | 1 | 99,64 | 35,2 | 113,4 | 99,1 | 46,5 | 75,7 | 100,0 | |
Punti di forzaLa migliore resistenza all'aquaplaning, elevate prestazioni di frenata, elevata aderenza su superfici bagnate, buoni risultati su strade asciutte Da considerareComfort medio, elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,13 × 41% = 40,64 Bagnato100 × 59% = 59 | |||||||||
| 3 | 4 | 97,47 | 35,3 | 112,6 | 98,6 | 48,8 | 74,2 | 96,7 | |
Punti di forzaUn buon equilibrio di prestazioni, buoni risultati in condizioni di bagnato, buona trazione nel fango Da considerareMassima resistenza al rotolamento, costosa Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,64 × 41% = 40,44 Bagnato96,66 × 59% = 57,03 | |||||||||
| 4 | 5 | 97,29 | 34,9 | 112,6 | 99,2 | 49,1 | 73,6 | 96,0 | |
Punti di forzaSpazi di frenata molto brevi su strade asciutte, risposta dello sterzo rapida e precisa, bassa rumorosità Da considerareBassa resistenza all'aquaplaning, molto costoso Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,2 × 41% = 40,67 Bagnato95,97 × 59% = 56,62 | |||||||||
| 5 | 3 | 98,61 | 34,8 | 114,1 | 100,0 | 48,4 | 75,1 | 97,6 | |
Punti di forzaOttima aderenza su strade asciutte e bagnate, bassa resistenza al rotolamento, buona trazione sullo sterrato Da considerarePeggior risultato di aquaplaning, prezzo più alto, un po' rumoroso Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 41% = 41 Bagnato97,64 × 59% = 57,61 | |||||||||
| 6 | 6 | 95,92 | 36,2 | 111,7 | 97,0 | 50,6 | 74,5 | 95,2 | |
Punti di forzaBuona trazione su strade bagnate, bassa resistenza al rotolamento, trazione sorprendentemente buona su sabbia e fango, economico Da considerareTrazione molto bassa su erba bagnata e ghiaia, risposta imprecisa allo sterzo, rumoroso Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,02 × 41% = 39,78 Bagnato95,16 × 59% = 56,14 | |||||||||
| 7 | 7 | 95,81 | 35,3 | 112,8 | 98,7 | 51,4 | 73,5 | 93,8 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, elevata trazione su ghiaia ed erba Da considerareLunga distanza di frenata su strade bagnate, stabilità laterale relativamente debole su superfici bagnate, elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,72 × 41% = 40,48 Bagnato93,78 × 59% = 55,33 | |||||||||
| 8 | 9 | 93,07 | 37,2 | 110,9 | 95,4 | 54,0 | 73,3 | 91,5 | |
Punti di forzaOttimo comfort e bassa rumorosità, elevata trazione su erba e terra, prezzo basso Da considerareAderenza media su strade asciutte e bagnate Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,38 × 41% = 39,1 Bagnato91,47 × 59% = 53,97 | |||||||||
| 9 | 8 | 93,20 | 37,8 | 111,1 | 94,7 | 53,0 | 73,1 | 92,2 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento, buona resistenza all'aquaplaning, trazione sorprendentemente elevata sull'erba Da considerareScarsa prestazione di frenata su strade asciutte, risposta lenta allo sterzo, scarsa trazione su sabbia, ghiaia e fango Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,72 × 41% = 38,83 Bagnato92,16 × 59% = 54,37 | |||||||||
| 10 | 10 | 89,51 | 38,4 | 110,7 | 93,8 | 58,5 | 70,8 | 86,5 | |
Punti di forzaTrazione sorprendentemente elevata su ghiaia, pneumatico più economico nel test Da considerareScarsa prestazione di frenata su asciutto e bagnato, scarsa aderenza su superfici bagnate, risposta imprecisa allo sterzo, scomodità, scarsa aderenza nel fango Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,83 × 41% = 38,47 Bagnato86,51 × 59% = 51,04 | |||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 41% Effetto reale 32%
- Bagnato Peso 59% Effetto reale 68%
- Frenata su bagnato vale il 29,5% del punteggio ma crea il 53% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 29,5% del punteggio ma crea solo il 15% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 4
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 20,5% | 26% |
| Handling su asciutto | 20,5% | 6% |
| Frenata su bagnato | 29,5% | 53% |
| Handling su bagnato | 29,5% | 15% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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