Dato che è uno dei pochissimi pneumatici nella misura di cui avevo bisogno, è un ottimo pneumatico. Spingendo 420 cv sulle ruote posteriori della mia Porsche 911, non ha mai ceduto fino a quando non è stato usurato, e solo in condizioni di bagnato. È un pneumatico sicuro, con una buona maneggevolezza e un'usura uniforme, la 911 è nota per usurare gli interni.
Pneumatici 315/30 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 315/30 R18: 1 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 4 recensioni dei proprietari per 62.121 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 4recensioni di proprietari
- 62.121 kmpercorsi con questi pneumatici
- 1test in questa misura
- 17pneumatici prodotti in questa misura
Test indipendenti in 315/30 R18
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 315/30 R18 - 1 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Estate
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2024 | Hoosier TrackAttack Pro contro R7 contro Slick Test Tyre Reviews | - | 3 |
Etichetta europea in 315/30 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 315/30 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 4 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 98 (fino a 750 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h).
A Migliore aderenza sul bagnato
3 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Estate 8,9
- Yokohama Advan A052 Estate 8,1
- Pirelli PZero Rosso Estate 6,6
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Vitour Tempesta P1 Estate 8,5
73dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 315/30 R18 più silenziosi sono etichettati a 73 dB di rumore esterno:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Estate 8,9
- Vitour Tempesta P1 Estate 8,5
- Yokohama Advan A052 Estate 8,1
- Pirelli PZero Rosso Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 315/30 R18?
Uno pneumatico 315/30 R18 è largo 315 mm, la sua spalla è alta il 30% di quella larghezza (95 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 646 mm.
| Larghezza di sezione | 315 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 95 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 646 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.030 mm |
| Giri per km | ≈ 493 |
| Giri per miglio | ≈ 793 |
Si scrive anche
315/30R18 315/30 ZR18 315-30-18 315 30 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 315/30 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 315/30 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
315/30R18 (200tw) sul posteriore e 265/35R18 (180tw) sull'anteriore. Toyota Supra da 600 WHP. Sono stato piacevolmente sorpreso da questi pneumatici. Non mi aspettavo molto dato il prezzo, ma hanno funzionato meglio del previsto. Li ho iniziati a 40 psi su tutti i lati, ma da allora sono scesi a 35 psi sull'anteriore e 32 psi sul posteriore, questo sembra essere il loro punto felice per la mia auto (1550 kg) su buone strade. Inizialmente li ho presi solo per assicurarmi di poter montare un 315 sul posteriore (i cerchi sono 18x11), ma volevo anche vedere se sarebbero stati uno pneumatico valido su cui avrei potuto sbattere. Resistono molto bene agli abusi e durano molto meglio del previsto. Gli svantaggi sono il rumore della strada e il comfort, che è prevedibile. La tenuta in linea retta NON è buona come speravo, dato il massiccio 315 nella parte posteriore, ma la tenuta laterale è buona. Quando perdono trazione, l'ho trovata abbastanza prevedibile e molto facile da usare. Queste sarebbero adatte per un evento di resistenza, drifting o anche per la guida quotidiana, a patto che non ti dispiacciano gli alti livelli di rumore alle velocità autostradali. Non le ho usate al freddo perché vivo in un clima molto caldo in Australia. I ragazzi di Apex le usano molto sul Nürburgring per le loro auto, se è abbastanza buono per loro, allora direi che sono gomme decenti.
Ho acquistato le Conti Forces da 295/30/18 e 315/30/18 per l'autocross e l'uso in pista sulla mia Z06 del 2017. Quest'estate ho corso otto eventi di autocross e ho percorso circa 1500 miglia su strada con queste gomme e sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla durata che mi hanno dato. Dovrei riuscire a superare facilmente la stagione in pista dell'anno prossimo con lo stesso set. Come gomme da pista 200TW, l'aderenza sull'asciutto è tremenda come previsto. L'aderenza sul bagnato... esiste, ma sicuramente non ispirano molta fiducia sotto la pioggia a nessuna velocità. Sono piuttosto rumorose su qualsiasi superficie diversa da quella incontaminata, ma è prevedibile. Probabilmente proverò un altro set quando queste saranno usurate, spero che qualcuno abbia le 345 in magazzino a quel punto.
Questo pneumatico è fantastico per un uso quotidiano su strada e per un'occasionale giornata in pista. Si riscalda quasi istantaneamente e scarica bene la potenza. Quando piove non ho preoccupazioni perché riesco comunque a scaricare tutti i 600whp, a fermarmi molto bene e ad avere molta sicurezza in curva, che sia scivoloso o con grip. La maggior parte degli altri semi slick che ho usato di recente sono semplicemente spaventosi quando si tratta di tempo bagnato.
Non mi viene in mente uno pneumatico semi-slick migliore a questo prezzo.
Non mi viene in mente uno pneumatico semi-slick migliore a questo prezzo.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.