Nexen, il mio marchio budget preferito. Vorrei che più persone conoscessero il marchio e quanto sia buono.
Pneumatici 225/70 R15
Tutto quello che sappiamo sulla misura 225/70 R15: 9 recensioni dei proprietari per 151.278 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 9recensioni di proprietari
- 151.278 kmpercorsi con questi pneumatici
- 224pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 225/70 R15
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 225/70 R15 e non un intervallo sull'intero modello. 155 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 112 (fino a 1.120 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 69 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
30 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental VanContact 4Season Tutte le stagioni 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Tutte le stagioni 8,5
- Nokian Seasonproof C1 Tutte le stagioni 8,5
- Pirelli Carrier All Season Tutte le stagioni 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Tutte le stagioni 8
- Nexen Roadian CT8 Estate 7,1
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental Vancontact Eco Estate
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 225/70 R15 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Pirelli Carrier All Season Tutte le stagioni 8,2
- Arivo Premio Arzero Estate 3,7
- Bridgestone Duravis Van Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 225/70 R15?
Uno pneumatico 225/70 R15 è largo 225 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (158 mm) e si monta su un cerchio da 15 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 696 mm.
| Larghezza di sezione | 225 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 158 mm |
| Diametro del cerchio | 15" (381 mm) |
| Diametro totale | ≈ 696 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.187 mm |
| Giri per km | ≈ 457 |
| Giri per miglio | ≈ 736 |
Si scrive anche
225/70R15 225/70 ZR15 225-70-15 225 70 15
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 225/70 R15?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 225/70 R15
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
I peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Non hanno nemmeno tre anni e la revisione del veicolo (TÜV) mi ha già bocciato a causa di crepe longitudinali nelle scanalature del battistrada.
molto soddisfatto della maneggevolezza, della trazione su bagnato e asciutto, in realtà sorpreso da quanto siano eccezionali le LE2 sul bagnato. Non posso verificare la durata del battistrada, dopo tre anni fantastici ho venduto il veicolo. L'unico piccolo problema è che i battistrada raccolgono e trattengono la ghiaia fine, quindi non le consiglio se guidate regolarmente su strade sterrate.
Rotella RF109, tutti e 4 delaminati, uno ha rotto lo specchietto retrovisore elettrico del mio @002 Iveco Daily. Ho comprato l'auto con questi pneumatici montati. Non sono rimasto per niente impressionato.
La gomma ha puntato sul ruolo delle caratteristiche (indice di carico e velocità più alto rispetto alle originali). A 11000 km la ruota posteriore è scoppiata in autostrada senza giustificazione. Ho anche notato da un mese che va a destra con quello che suppongo, il resto delle gomme va nella stessa direzione. Non mi generano fiducia e inoltre penso che non siano buone, ho notato da un po' che sono strane. Hanno solo 10 mesi di uso normale
Li ho montati sulla mia Jimny completamente nuova (2020) e hanno superato le mie aspettative! L'aderenza è eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. Il rumore della strada è quasi inesistente (uguale se non migliore del Dunlop Grantrek AT20 di serie) e non sembra esserci alcun impatto negativo sul mio risparmio di carburante nonostante siano più larghi e più grandi (anche se sono un guidatore leggero). Con questi ottengo una migliore maneggevolezza, soprattutto in curva, principalmente perché sono molto più larghi dei Dunlop 195/80/r15 di serie. Sicuramente comprerò di nuovo questi pneumatici in futuro! Ho percorso solo circa 2000 km con questi, quindi non mostrano ancora segni visibili di usura.
Pneumatico economico liscio e confortevole, prodotto in Thailandia. 2600 Baht (81 USD)
Non sono riuscito a trovare il giusto pneumatico per furgone Nokian elencato, ma ho fatto montare i Nokian WR C Cargo subito dopo il primo carico di neve. Wowowow. Ho lasciato il furgone sulla nostra strada per qualche giorno pensando che sarebbe stato poco saggio uscire e rimanere bloccato... quanto mi sbagliavo. L'aderenza di questi pneumatici è incredibile. Il mio furgone è un Ducato con un carico piuttosto pesante al suo interno per tutto il tempo... stavo tirando fuori dalle strade e su per le colline altri furgoni CARICHI.
Comprali e lasciali tutto l'anno...dureranno per 40.000 miglia se stai attento.
Natan
Comprali e lasciali tutto l'anno...dureranno per 40.000 miglia se stai attento.
Natan
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.