Bridgestone Potenza Sport vs Falken Azenis FK520
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 55
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 9 volte e il Azenis FK520 una volta. Il Potenza Sport ha girato il 4,4% più veloce sul percorso di handling bagnato; il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Potenza Sport per una guida entusiasmante, uno sterzo preciso e la massima sicurezza sul bagnato; scegli Falken Azenis FK520 per un uso quotidiano più silenzioso ed efficiente, con un valore e un comfort migliori.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Maneggevolezza leader della categoria su bagnato e asciutto con sterzo preciso e feedback potente
- Spazi di frenata costantemente brevi, soprattutto sul bagnato
- Elevate riserve di aderenza e stabilità al limite
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Bassa resistenza al rotolamento e minore consumo di energia/carburante
- Guida più silenziosa e confortevole
- Buona resistenza all'aquaplaning in linea retta e equilibrio sicuro
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Azenis FK520 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 9 | 1 | |
| Asciutto17 misurazioni | 13 | Il Potenza Sport ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (8 test) | 2 |
| Bagnato37 misurazioni | 25 | Il Potenza Sport ha girato il 4,4% più veloce sul percorso di handling bagnato (4 test) | 12 |
| Comfort10 misurazioni | 1 | Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,4 dB (7 test) | 9 |
| Valore13 misurazioni | 1 | Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,1% (7 test) | 12 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Potenza Sport (+0,2) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 55 recensioni | 80% | Vantaggio Azenis FK520 (+2 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Azenis FK520 (+9 punti) | 76% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +21,6% | Il Potenza Sport era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 95 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 | P6 su 7 | P5 su 7 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P3 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P2 su 18 | P8 su 18 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P3 su 7 | P7 su 7 | |
| 2023 I migliori pneumatici per veicoli elettrici contro pneumatici UHP | P5 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P6 su 11 | P7 su 11 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P2 su 13 | P7 su 13 | |
| Test sugli pneumatici estivi ACE/Good Ride UHP 2023 | P3 su 7 | P7 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2022 | P1 su 7 | P5 su 7 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Azenis FK520 82% da 55. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Azenis FK520 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 1,5% | 34,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,64 | 1,1% | 88,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,5 | 0,6% | 101,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,49 | 1,6% | 33,41 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,81 | 4,4% | 79,27 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,73 | 4,8% | 72,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 17,3% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,89 | 5,7% | 8,41 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,96 | 1,6% | 12,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,27 | 0,4% | 77,57 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,7 | 2,6% | 14,91 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 22,5% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,74 | 1,4 dB | 70,39 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.750 | 3,1% | 43.350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,94 | 14,1% | 8,54 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,1 | 8,7% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,8 | 3% | 61,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 7,5% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Azenis FK520 9,1 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 90 | ||
| 97 | Bagnato | 83 | ||
| 12 | Comfort | 57 | ||
| 9 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6,1 | Usura | 7,7 | ||
| 7 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Azenis FK520 82% da 55. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Falken Azenis FK520
- 82%da 55 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 649.351 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 55 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 133 del Azenis FK520, 95 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 133 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 95 misure 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18e altre 83 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | C68%A12%B12%D8% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 68-72 dB B51%A49% |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 21,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni con filosofie diverse: il Potenza Sport di Bridgestone punta alla massima aderenza e a risposte estremamente precise, mentre l'Azenis FK520 di Falken punta su prestazioni accessibili con parametri di efficienza e comfort più elevati. In 10 test condivisi dal 2022 al 2025 e su un'ampia gamma di misure, il Bridgestone eccelle costantemente nel controllo dinamico, soprattutto sul bagnato, mentre il Falken spesso si oppone con una minore resistenza al rotolamento, un funzionamento più silenzioso e un prezzo più conveniente.
Conclusione
I risultati di diversi test sono chiari: se si privilegia la precisione di sterzata, la frenata rapida e la sicurezza sul bagnato, il Potenza Sport è lo pneumatico ideale. Domina la maneggevolezza su asciutto e bagnato e solitamente frena più rapidamente su entrambe le superfici, ottenendo 9 vittorie complessive contro una del Falken. I compromessi sono una maggiore resistenza al rotolamento, più rumore e una guida più stabile; diversi test segnalano anche un consumo di energia/carburante più elevato e, in alcuni contesti, l'usura delle spalle in caso di utilizzo in pista. L'FK520 si rivela un pneumatico versatile, sicuro e silenzioso, con un'elevata resistenza all'aquaplaning, bassa rumorosità, un'efficienza notevolmente migliore e un miglior rapporto qualità-prezzo. I suoi limiti si manifestano nella guida più impegnativa: minore precisione, frenata sul bagnato più lunga in diversi test e una sensazione di guida più incline al turismo. Per la guida quotidiana e per chi è attento ai costi, il Falken è la scelta giusta; per una guida entusiasmante e la massima sicurezza in condizioni meteorologiche avverse, la scelta è ricaduta sul Bridgestone.
Potenza Sport vs Azenis FK520: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Falken Azenis FK520?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 9 volte e il Azenis FK520 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Azenis FK520 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Azenis FK520?
Il Potenza Sport è stato davanti in 25 delle 37 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 4,4% più veloce sul percorso di handling bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 13 delle 17 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14,1% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 7,7/10 per il Azenis FK520.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 1,4 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 8,1/10 per il Azenis FK520.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Azenis FK520 82% da 55. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Azenis FK520.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 21,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Azenis FK520 in 133 (da 17 a 22 pollici). 95 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Azenis FK520 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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