Bridgestone Blizzak LM005 vs Kleber Krisalp HP3
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 116
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 37
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 14 volte e il Krisalp HP3 due volte. Il Blizzak LM005 ha frenato il 11,5% più corto sul bagnato; il Krisalp HP3 è durato il 5,2% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Blizzak LM005 se la tua guida invernale include molta pioggia, acqua stagnante, autostrade e condizioni miste in cui la frenata su bagnato e la stabilità su bagnato sono la priorità. Scegli il Kleber Krisalp HP3 se ti trovi regolarmente di fronte a strade coperte di neve e desideri una forte capacità sulla neve con un miglior valore, meno rumore e (spesso) una vita più lunga, accettando che la precisione bagnato/asciutto e le distanze di arresto su bagnato sono tipicamente inferiori a quelle del Bridgestone.
Dove il Blizzak LM005 è più forte
- Eccellente prestazione di frenata su bagnato con frequenti vantaggi a due cifre (ad esempio, 49,1 m contro 54,9 m in Auto Bild 2023; 27,3 m contro 34,8 m in Tyre Reviews 2022/23).
- Maneggevolezza su bagnato più forte e resistenza all'aquaplaning laterale (vince ripetutamente nell'aquaplaning curvilineo; descritto come avente forti riserve di sicurezza sul bagnato).
- Maneggevolezza su asciutto più dinamica e con maggiore aderenza in tutti i test (vince costantemente nelle categorie di maneggevolezza su asciutto).
Dove il Krisalp HP3 è più forte
- Bias di prestazione sulla neve più forte (vittorie frequenti in frenata/maneggevolezza/slalom sulla neve; ripetutamente lodato per la sua capacità su neve e ghiaccio).
- Risultati migliori nell'aquaplaning in linea retta più frequentemente rispetto al Bridgestone (vince nell'aquaplaning in linea retta in diversi set di dati di Auto Bild/Tyre Reviews).
- Funzionamento più silenzioso in molti test (spesso 1-3 dB più basso; ad esempio, Auto Bild 2023: 70,8 dB contro 73 dB).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak LM005 vs Krisalp HP3 in sintesi
| Categoria | Blizzak LM005 | Divario | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti16 test in comune | 14 | 2 | |
| Asciutto14 misurazioni | 11 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 0,7% più corto sull'asciutto (7 test) | 3 |
| Bagnato35 misurazioni | 30 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 11,5% più corto sul bagnato (12 test) | 5 |
| Neve27 misurazioni | 9 | Il Krisalp HP3 ha frenato il 1,4% più corto sulla neve (12 test) | 17 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort8 misurazioni | 3 | Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 0,9 dB (7 test) | 5 |
| Valore14 misurazioni | 8 | Il Blizzak LM005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,9% (6 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Blizzak LM005 (+0,8) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti116 e 37 recensioni | 72% | Vantaggio Krisalp HP3 (+11 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 56% | Vantaggio Krisalp HP3 (+15 punti) | 71% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +16,4% | Il Blizzak LM005 era più caro in 4 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 165 | 69 misure prodotte per entrambi | 75 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 16 test, dal 2019 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 16 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak LM005
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak LM005
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak LM005
Non è avanti in nessuna categoria
Krisalp HP3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 72% da 116 recensioni e il Krisalp HP3 83% da 37. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak LM005 | Divario | Krisalp HP3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,96 | 0,7% | 44,29 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,8 | 1,1% | 80,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,2 | 1,7% | 111,4 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,11 | 11,5% | 41,88 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 10,1% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97 | 5,6% | 102,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,12 | 3,9% | 73,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 17,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,34 | 3,4% | 12,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,07 | 1,3% | 84,09 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 6,5% | 3,71 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,39 | 1,4% | 25,03 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | 7,8% | 4,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.305 | 6,6% | 2.161 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,2 | 2,5% | 113,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,04 | 1,8% | 62,12 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 7% | 3,58 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 3,7% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,13 | 0,9 dB | 70,26 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.723 | 5,2% | 37.432 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,98 | 7,9% | 8,68 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 32,5% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
| Blizzak LM005 | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Asciutto | 34 | ||
| 99 | Bagnato | 72 | ||
| 64 | Comfort | 55 | ||
| 43 | Valore | 51 | ||
| 66 | Neve | 90 | ||
| 13 | Ghiaccio | 20 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak LM005 | Categoria | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 7,2 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 5,9 | Usura | 8,5 | ||
| 7,4 | Comfort | 8,8 | ||
| 7,3 | Aderenza su Neve | 8,9 | ||
| 6,2 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 72% da 116 recensioni e il Krisalp HP3 83% da 37. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak LM005
- 72%da 116 recensioni
- 56%lo ricomprerebbe
- 1.906.445 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Bridgestone Blizzak LM005 per le sue forti prestazioni su strade bagnate, con circa la metà che evidenzia una buona aderenza sul bagnato e solo pochi in disaccordo. L'aderenza su asciutto è anche comunemente valutata meglio del previsto per un pneumatico invernale, mentre le opinioni sulla trazione sulla neve sono molto più miste, dividendo i proprietari quasi equamente a seconda delle condizioni e delle aspettative. Il più grande svantaggio è la durata: circa due proprietari su cinque segnalano un'usura rapida (spesso con prestazioni in calo man mano che il pneumatico invecchia), e circa tre su dieci menzionano un rumore stradale evidente, con un gruppo più piccolo che lo trova anche debole sul ghiaccio.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Aderenza su asciutto impressionante per un pneumatico invernale
- Guida confortevole e morbida
- Maneggevolezza sicura e prevedibile sul bagnato
- Usura rapida del battistrada e vita complessiva breve
- L'aderenza diminuisce notevolmente man mano che il pneumatico si consuma
- Usura irregolare/anomala segnalata da alcuni proprietari
Sintesi generata dall'IA a partire da 102 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 116 recensioni del Blizzak LM005Buone gomme, ma il Continental winter contact 830P era molto meglio sulla neve.
Kleber Krisalp HP3
- 83%da 37 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 771.144 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kleber Krisalp HP3, elogiandone le ottime prestazioni su neve e bagnato, la bassa rumorosità/comfort per uno pneumatico invernale e un rapporto qualità-prezzo adeguato. L'aderenza sull'asciutto e la precisione di guida sono adeguate per una guida normale, ma possono risultare morbide con un evidente sottosterzo se spinte al limite; diversi utenti segnalano una sensazione "gelatina/come quella di una barca". Una minoranza segnala rumorosità a determinate velocità, vibrazioni/problemi di fabbricazione in lotti specifici e prestazioni inferiori su ghiaccio o fanghiglia a velocità più elevate. Il giudizio generale è positivo, con sicurezza e capacità invernali come punti di forza distintivi.
- trazione e frenata sulla neve
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- basso rumore/comfort per uno pneumatico invernale
- buona usura e valore
- fianchi morbidi/sensazione simile a quella di una barca; scarsa precisione di guida quando spinti
- aderenza sull'asciutto/curva più debole rispetto agli pneumatici estivi
- le prestazioni su ghiaccio/fango possono essere limitate a velocità più elevate
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 37 recensioni del Krisalp HP3Ottima aderenza su neve e ghiaccio, molto migliore di qualsiasi pneumatico invernale avessi avuto prima.
Buona durabilità anche. L'aderenza su asciutto è buona, su bagnato non così tanto e bisogna tenerne conto. Non è nemmeno molto rumoroso per un pneumatico invernale. Lo comprerei di nuovo se fosse in sconto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 165 misure del Blizzak LM005 e 75 del Krisalp HP3, 69 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak LM005 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 165 misure, da 14 a 22 pollici | 75 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 69 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15e altre 57 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A88%B12% | B90%C10% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C80%B19%D1% | D50%C48%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B99%A1% | 68-71 dB A81%B19% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 360 su 360 | 112 su 112 |
| Sul mercato dal | 2019 | 2016 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Sostituito da | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 16,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Blizzak LM005 di Bridgestone e il Krisalp HP3 di Kleber si trovano in un interessante confronto tra pneumatici invernali: il Bridgestone è posizionato come un pneumatico invernale premium per turismo con una forte reputazione per la sicurezza su strade bagnate, mentre il Kleber è un'opzione di turismo invernale di fascia media che spesso scambia le prestazioni su bagnato con la capacità su neve, il comfort e l'efficienza dei costi.
In 16 test professionali condivisi, il modello è notevolmente coerente. Il LM005 stabilisce ripetutamente il ritmo nella frenata e nella maneggevolezza su bagnato (spesso con un margine significativo), mentre le migliori risposte del Krisalp HP3 arrivano nelle discipline della neve (frenata/maneggevolezza/slalom) oltre che nell'aquaplaning in linea retta e nelle metriche di valore. Se il tuo inverno è più “autostrada fredda e bagnata” che “strade secondarie innevate”, questa distinzione conta molto per la sicurezza e la fiducia quotidiana.
Conclusione
Sulla strada, il Bridgestone Blizzak LM005 è il pneumatico più orientato alla sicurezza e che ispira fiducia per condizioni invernali miste, soprattutto in caso di pioggia. Vince la frenata su bagnato in 12 dei confronti condivisi, e i divari sono spesso abbastanza grandi da essere percepiti e misurati: ad esempio 49,1 m contro 54,9 m in Auto Bild 2023 (≈10,6% più corto), 51,2 m contro 58,3 m in Auto Bild 2022 (≈12,2% più corto) e 27,3 m contro 34,8 m nel test di Tyre Reviews 2022/23 (≈21,6% più corto). Tende anche ad essere più dinamico nella maneggevolezza su asciutto/bagnato e domina i risultati dell'aquaplaning curvilineo (laterale) - un'area che influenza fortemente la stabilità nelle curve ampie e allagate.
Il Kleber Krisalp HP3 fa valere le sue ragioni quando l'inverno significa strade frequentemente coperte di neve e desideri il massimo valore. Vince più spesso le metriche di frenata e maneggevolezza su neve (ed è ripetutamente descritto come forte su neve/ghiaccio), e tende anche ad essere più silenzioso. Allo stesso modo importante per molti acquirenti, è costantemente la migliore proposta in termini di “costo per prestazione”: i dati di valore di Auto Bild favoriscono fortemente il Kleber (ad esempio, 16,07 contro 19,61 prezzo/1000 nel 2023; 15,79 contro 19,74 nel 2022), e diversi test mostrano una migliore longevità (in particolare ADAC 2023: 41.700 km per Kleber contro 34.800 km per Bridgestone). La conclusione pratica: il LM005 è la scelta più intelligente per inverni orientati all'umidità e sicurezza ad alta velocità, mentre il Krisalp HP3 è la scelta razionale per le regioni prioritarie sulla neve e la proprietà focalizzata sul budget, a condizione di accettare il suo comportamento più sottosterzante e meno preciso su bagnato/asciutto.
Blizzak LM005 vs Krisalp HP3: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak LM005 o il Kleber Krisalp HP3?
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 14 volte e il Krisalp HP3 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak LM005 o il Krisalp HP3?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 30 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,5% più corto sul bagnato su 12 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 11 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,7% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 17 delle 27 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sulla neve su 12 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak LM005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,9% (6 test); il Krisalp HP3 è durato il 5,2% in più nei test di usura (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,9/10 per il Blizzak LM005 e 8,5/10 per il Krisalp HP3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Krisalp HP3 è stato più silenzioso di 0,9 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Blizzak LM005 e 8,8/10 per il Krisalp HP3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 72% da 116 recensioni e il Krisalp HP3 83% da 37. Il 56% di chi ha il Blizzak LM005 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Krisalp HP3.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 16,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak LM005 è prodotto in 165 misure (da 14 a 22 pollici) e il Krisalp HP3 in 75 (da 14 a 20 pollici). 69 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak LM005 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Krisalp HP3 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Blizzak LM005 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2019, il Krisalp HP3 nel 2016. Il Blizzak LM005 ha sostituito il Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Il Krisalp HP3 ha sostituito il Kleber Krisalp HP2.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 in 11 test in comune
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 in 4 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 in 9 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 test in comune
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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