I premi WhatTyre 2026/27 per lo Pneumatico dell'anno, verificati con i nostri dati di test

Il Blue Response TG di Dunlop si aggiudica il titolo assoluto

WhatTyre ha pubblicato i suoi premi Tyre of the Year per il 2026/27, assegnando al Dunlop Blue Response TG sia il Tyre of the Year assoluto sia il Summer Tyre of the Year. In totale sono stati assegnati quattordici titoli, che coprono le categorie estive, all season, invernali, SUV, elettriche e value.

Ci fa sempre piacere vederli uscire, e tengono conto di un paio di aspetti che noi volutamente lasciamo fuori dal nostro punteggio: quali costruttori hanno scelto un pneumatico come primo equipaggiamento e le credenziali ambientali dell'azienda che lo produce. Per questo abbiamo pensato che la cosa utile da aggiungere fossero i nostri dati. Abbiamo passato in rassegna tutti e quattordici i vincitori e li abbiamo messi a confronto con i risultati dei test che abbiamo in archivio, i nostri e quelli di altre testate.

Come vengono costruiti i premi

I premi di WhatTyre si basano su quello che il sito chiama Tyrescore. Secondo quanto dichiarano, attinge ai dati dell'etichetta europea dei pneumatici, ai risultati pubblicati di test di terze parti, ai montaggi di primo equipaggiamento e alle credenziali ambientali dei produttori, con una giuria editoriale che poi sceglie i vincitori dalla short list risultante.

I vincitori 2026/27 in elenco completo

• Tyre of the Year: Dunlop Blue Response TG
• Summer Tyre of the Year: Dunlop Blue Response TG
• Supersports Tyre of the Year: Bridgestone Potenza Sport Evo
• Performance Tyre of the Year: Hankook Ventus Evo
• SUV Tyre of the Year: Hankook iON evo SUV
• Summer Value Performer, 17 inch and above: Kumho Ecsta Sport PS72
• Summer Value Performer, 16 inch and below: Falken Ziex ZE320, indicato da WhatTyre come Ziex 320
• All-Season Tyre of the Year: Nokian Seasonproof 2
• All-Season SUV Tyre of the Year: Continental AllSeasonContact 2
• All-Season Value Performer of the Year: GT Radial Climate Active
• Winter Performance Tyre of the Year: Pirelli Scorpion Winter 2
• Winter Touring Tyre of the Year: Kumho WinterCraft WP52+
• Eco Tyre of the Year: Continental UltraContact NXT
• Electric Car Tyre of the Year: Hankook iON evo

Dove le loro scelte e i nostri dati di test coincidono

Sei dei quattordici vincitori sono pneumatici che abbiamo provato direttamente, e la corrispondenza e' buona.

• Il Nokian Seasonproof 2 e' la corrispondenza piu' netta. Ha vinto nettamente il nostro Best SUV All Season Tyres for 2025, primo su nove, quindi il loro All-Season Tyre of the Year e' un pneumatico che anche noi consideriamo al vertice della categoria.
• Il Continental AllSeasonContact 2, il loro vincitore All-Season SUV, si e' classificato secondo su undici in The Best All Season Tyres for 2025/26, dopo aver vinto il nostro test all season del 2024 l'anno precedente. Anche nei nostri dati e' costantemente nelle posizioni di testa.
• Il Bridgestone Potenza Sport Evo, il loro vincitore Supersports, e' arrivato secondo su otto ed e' stato Highly Recommended in The BEST Performance Summer Tyres for 2026.
• L'Hankook Ventus Evo, il loro vincitore Performance, ha chiuso terzo su tredici ed e' stato Highly Recommended in The BEST Summer Tyres for 2026.
• Il Kumho Ecsta Sport PS72, il loro Summer Value Performer per misure piu' grandi, e' arrivato quarto su tredici nello stesso test estivo 2026 ed e' stato Recommended. Un risultato forte per un pneumatico di fascia media, ed e' esattamente cio' a cui dovrebbe puntare un premio value.
• Il Falken Ziex ZE320, il loro Summer Value Performer per misure piu' piccole, ha ottenuto il terzo posto su sette ed e' stato Highly Recommended in The Best Touring Tyres for 2025. Una cosa utile da sapere se stai valutando l'acquisto: e' quello con la maggiore variabilita' di risultati tra tutti i pneumatici qui. Ha anche vinto nettamente il test estivo 2026 di Auto Express e un test touring 2025, eppure e' arrivato tredicesimo su quattordici in un test combinato estivi e all season del 2025. I pneumatici economici variano tra misure piu' di quanto facciano quelli premium, quindi questo e' meno un punto a sfavore del premio e piu' un promemoria a controllare la misura specifica che stai acquistando.

Dove la loro short list si sovrappone alle nostre misurazioni, sosteneremmo volentieri ognuna di quelle scelte.

Dove i nostri dati la vedono in modo un po' diverso

C'e' un vincitore per cui i nostri numeri indicano altro, e lo segnaliamo con l'idea di aggiungere informazioni piuttosto che fare polemica.

Il Pirelli Scorpion Winter 2 e' il loro Winter Performance Tyre of the Year. Nel nostro 2023 Tyre Reviews SUV Winter Tyre Test ha chiuso sesto su nove. Era Recommended, ed e' un buon pneumatico invernale, ma e' piuttosto lontano da una vittoria di categoria.

Il nostro test risale a tre inverni fa, quindi da solo non gli daremmo troppo peso. Quello che rende utile segnalarlo e' che gli altri test invernali SUV che abbiamo in archivio si collocano in una posizione simile:

• Terzo su undici in il test invernale SUV 2023 di Auto Bild Allrad, il suo miglior risultato
• Quinto su sette in un test invernale SUV 2023
• Quarto su dieci in un test invernale SUV 2024
• Quarto su tredici in il test invernale SUV 2025 di Auto Bild Sportscars, valutato Good

In cinque test di quattro editori si colloca con costanza appena dietro ai leader. E' un buon pneumatico con qualsiasi metro di giudizio, e lo Scorpion Winter 2 va bene anche in etichetta su tutta la gamma, che e' il tipo di cosa che il loro metodo intercetta e che un singolo test in una singola misura non puo'. Entrambe le letture sono difendibili; la nostra semplicemente lo mette qualche posizione piu' in basso.

Sei vincitori che non abbiamo testato di persona

Sei dei quattordici vincitori non sono mai comparsi in un test di Tyre Reviews, e questo include il premio principale. Questo non significa pero' che non abbiamo nulla da dire: abbiamo risultati di test di altre testate per ognuno di loro, e quei giudizi ora compaiono sulle nostre pagine pneumatici accanto ai nostri.

Sulla base di queste evidenze, le scelte reggono bene.

• Il Dunlop Blue Response TG, il loro Tyre of the Year assoluto, ha vinto nettamente il test estivo eco 2026 di Sport Auto, primo su otto, con la valutazione massima della rivista. Non lo abbiamo provato noi, ma la loro scelta di punta e' ben supportata.
• L'Hankook iON evo, il loro vincitore per auto elettriche, ha ottenuto il primo posto su otto in il test EV 2025 di Auto Bild e il primo posto su dieci in un test eco 2026 di Autozurnal.
• Il Continental UltraContact NXT, il loro vincitore Eco, ha vinto un test di sostenibilita' 2025 primo su sei e un test 2025 di bassa resistenza al rotolamento primo su sette.
• Il Kumho WinterCraft WP52+, vincitore Winter Touring, e' arrivato terzo su ventidue in il test invernale 2025 di Auto Bild, valutato Exemplary. Un risultato forte in un gruppo molto numeroso.
• L'Hankook iON evo SUV, SUV Tyre of the Year, e' arrivato secondo su nove in un test EV 2024.

Quello a cui aggiungeremmo una cautela

Resta quindi il GT Radial Climate Active, il loro All-Season Value Performer, per il quale i risultati dei test che abbiamo sono piu' contrastanti:

• Ottavo su sedici in il test all season ADAC 2026
• Sesto su tredici in il test all season SUV 2025 di Auto Bild Allrad, valutato Good
• Ottavo su trentasette e nono su diciassette in i test all season 2024 di Auto Bild

Quattro piazzamenti a meta' classifica da tre editori. A onor del vero, un premio value e' un giudizio su cosa ottieni in rapporto al prezzo piu' che l'affermazione che un pneumatico sia il piu' veloce della categoria, e il Climate Active costa molto meno della maggior parte di quelli che lo hanno preceduto, quindi il suo punto di forza e' davvero il prezzo. Noi suggeriremmo solo di leggerlo in questo modo, piuttosto che come una raccomandazione a tutto tondo.

Il nostro punto di vista

Dodici delle quattordici scelte sono supportate da misurazioni che qualcuno ha effettivamente effettuato, che siano le nostre o quelle di un'altra testata. E' un'ottima percentuale per un metodo costruito su evidenze pubblicate, e dice che la giuria sta interpretando bene quelle evidenze.

I due casi in cui aggiungeremmo qualcosa, lo Scorpion Winter 2 e il Climate Active, sono interessanti per lo stesso motivo: entrambi sembrano piu' forti su un'intera gamma di misure e sul prezzo di quanto non appaiano in un singolo test. Sono informazioni davvero utili, e sono informazioni che i nostri test non colgono. Rispondono semplicemente a una domanda leggermente diversa da quella a cui risponde un test in pista.

Ed e' proprio questo il punto. Questi premi e i nostri test sono complementari piuttosto che in competizione, e la cosa sensata e' usare entrambi. Dove un pneumatico e' stato testato, leggi il test, e ora mostriamo anche i verdetti di altre testate sulle nostre pagine pneumatici per renderlo piu' semplice. Dove non e' stato testato, un premio ben documentato e' davvero una buona guida, e questo e' un insieme ben documentato. Congratulazioni ai vincitori e al team WhatTyre per il lavoro necessario a metterli insieme.