I migliori pneumatici per la Volkswagen Passat 1.9TDi Sport Estate (Chipped)

L'aderenza sull'asciutto non è migliore di quella di uno pneumatico economico, l'aderenza sul bagnato è leggermente migliore
Neve, niente roble in salita, ma è difficile scendere
Non li comprerei di nuovo
Auto usata vw Passat

Matador fa il suo lavoro!!!
Quando hai uno pneumatico nuovo di zecca devi andarci piano per circa 100 miglia, poi dopo aver ottenuto un sacco di aderenza su asciutto e bagnato, prima avevo Sava, nemmeno paragonabile a Matador, Kumho, non consigliato e, cosa più importante, per favore NON comprare MAI una roba cinese! Attualmente ho acquistato 2 nuovi Capitol Eco 007, proverò (marca coreana)

Ho acquistato due di questi pneumatici per completare i Conti TS830 che avevo preso l'anno precedente (2010) e a dicembre 2011 li ho montati sull'asse anteriore e i Conti su quello posteriore. Ho avuto solo un paio di giorni di neve decente per provarli durante l'inverno 2011/2012, ma era ovvio che erano persino migliori dei Conti (anche se per essere onesti non avevo pneumatici da neve sul posteriore prima d'ora). Ora ho avuto la possibilità di provare di nuovo i Good Years quest'anno (2013) e ha confermato che sono molto bravi su ghiaccio, neve compatta, fanghiglia e neve fresca. Dopo essermi messo in viaggio per trovare strade di campagna che nessun altro aveva affrontato con circa 8-10 pollici di neve, erano impeccabili anche su neve compatta e ghiaccio su una collina in un complesso residenziale che è noto per i problemi di accesso, l'auto ha scalato la collina senza problemi, fermandosi persino a metà strada per consentire a qualcuno di scendere ;o) Semplicemente incredibili, vale ogni centesimo e anche di più. Dovrebbero essere un'installazione obbligatoria, come in altre parti d'Europa.

Un ottimo pneumatico multiuso con un fantastico e accattivante disegno del battistrada. Sono rimasto molto colpito dalle loro prestazioni sul bagnato in autostrada, infondendo sicurezza anche nei più forti acquazzoni svedesi.

Li ricomprerei sicuramente, TUTTAVIA c'è un trucco! Vredestein (nella sua saggezza) HA SMESSO DI PRODURRE IL MODELLO ULTRAC! L'ho scoperto la settimana scorsa quando ho forato una parete laterale (irreparabile) e ho provato ogni strada per procurarmene uno nuovo.

Se qualcuno della Vredestein legge questo, per favore torni in produzione con gli ULTRAC, sono molto meglio del vostro modello Sessanta!!

Ottimo su strade fangose e fangose e piuttosto buono sulla neve e taglia attraverso una profondità ragionevole di acqua stagnante. Facili curve, soprattutto sull'asciutto. Solo una volta ho subito una grave perdita di trazione e ciò è avvenuto durante una nuova rotonda dopo una leggera pioggia dopo un periodo di siccità piuttosto lungo. Potrebbe essere stata una fuoriuscita di gasolio o un'estrema untuosità sulla nuova superficie stradale; comunque molto divertente.
Sono un po' rumorosi, ma ben bilanciati e hanno una buona rigidità laterale. Il battistrada sembra stare bene sulla strada.
Le ho tenute per 3 mesi con un clima interessante e hanno funzionato bene. Ho sostituito le Bridgestone che erano ottime per la maggior parte del tempo ma pessime sulla neve.

Questi sono arrivati con l'auto da nuovi e stanno molto bene sulla macchina. Sfortunatamente questo è tutto ciò che c'è di buono negli pneumatici anteriori. Devo cambiare i 2 anteriori a 16000 miglia perché sono già scesi ai limiti di usura. Gli pneumatici posteriori sono ancora OK e sembrano avere un bel po' di migliaia di miglia. C'è anche un livello inaccettabile di rumore stradale rispetto ad altri pneumatici che ho avuto.
Sto passando alle Uniroyal Rainsport 2 per vedere se funzionano meglio.

Questi sono i primi pneumatici che ho dovuto cambiare sulla mia auto attuale, ma dopo solo le prime 1000 miglia circa, non posso che complimentarmi con loro. Hanno dato una buona trazione su bagnato e asciutto senza che il nostro controllo della trazione entrasse in funzione su bagnato o ghiaccio. L'usura sembra buona e hanno persino le parti a pallini ancora presenti, quindi durano bene. Per il prezzo sono eccellenti VFM e non esiterei a consigliarli.

Recensione dei Nokian Z: consigliati da alcuni membri della nostra famiglia che vivono in Svezia, i loro pneumatici invernali hanno un'ottima reputazione nel Nord Europa, in Canada ecc.

Sono stati a dir poco incredibili: ho provato i Michelin Primacy, i Goodyear NCT, i Bridgestone ER 30 e 300... e i Nokian sono stati di gran lunga i migliori.

In parole povere, ormai non vedo quasi più accendersi la spia del controllo della trazione, l'aderenza è eccellente, soprattutto sotto sforzo: con la gestione motore rifatta sulla macchina, con le gomme precedenti slittavo sempre le anteriori, ma con queste è quasi sparito. L'orribile sottosterzo a cui mi ero abituato con le Michelin è sparito, senza una vera perdita di usura complessiva: ne ho fatte quasi 30.000 sul set.

L'aderenza sul bagnato è decisamente buona quanto quella degli altri marchi: il feedback è un po' distante, ma sono silenziosi.

Circa a metà del loro ciclo di vita ho fatto montare nuovi ammortizzatori Koni e molle Eibach, che probabilmente hanno aiutato anche gli pneumatici a dare il massimo, ma in realtà non si sono rivelati fuori posto in questa configurazione di sospensioni.

Li ricomprerei, ma sono molto difficili da trovare qui nel Regno Unito: quando li ho acquistati, montati, costavano circa 55,00 sterline; il massimo che riesco a trovare sul web ora è 74,00 sterline non montati... meritano davvero più visibilità sul mercato.