I migliori pneumatici per la Toyota Yaris Mk2 1.33 (1NR FE)

Ho sempre acquistato gli Sport Blue Response perché sono belli e durano a lungo, hanno un'ottima aderenza e non sono troppo pesanti per il portafoglio per essere degli pneumatici di alta gamma.

Ho avuto le LS388 sulla mia auto usata per quasi un anno, si comportano perfettamente bene in tutte le condizioni atmosferiche e non ho mai avuto la sensazione che avessero perso trazione o che avessero avuto problemi. Poiché la mia auto non è molto veloce, non posso parlare per veicoli di fascia alta. Ma sulla mia Yaris sono state brillanti. Il battistrada dura molto a lungo.

Le ho montate sulla mia pessima Yaris Mk2 da quasi un anno ormai (maledetto Sadiq Khan! Mi manca così tanto la mia Mk1 D4D!), ho percorso circa 15.000 miglia a occhio e croce e sono ancora piuttosto buone. Rispetto alla mia recensione precedente, darei comunque valutazioni simili per tutto tranne che per la maneggevolezza sul bagnato, che è notevolmente peggiorata: non male, ma notevolmente più scivolose sul bagnato rispetto a quando erano nuove, ma data la punizione che hanno ricevuto nel corso dell'anno non posso lamentarmi troppo! Sono ancora buone in frenata e in curva sull'asciutto, ma il limite prima del sottosterzo sul bagnato è notevolmente più piccolo, ma mi fa capire molto che sta succedendo piuttosto che buttarmi improvvisamente in un vicolo cieco. Sono ancora a metà delle 60 sterline completamente equipaggiate, ma presumibilmente la VP4 è all'orizzonte, quindi spero che durino finché non arriveranno: penso di poterne ricavare un altro anno; Attualmente sono scesi a circa 4-5 mm da circa 7 mm nuovi, quindi l'usura non è stata male; non si usurano bene come i vecchi Goodyear Efficient Grip Compact, Cooper CS2 o Conti PC2e, ma molto meglio dei Conti PC5! Con il prezzo degli pneumatici in aumento, continuo a considerare questo un ottimo pneumatico per il prezzo!

Ho acquistato 4 pneumatici nel 2015 e, mentre facevo ricerche, ho trovato ottime recensioni (su questi o sulla Continental) e poi, forse per le dimensioni, li ho trovati a un prezzo molto competitivo rispetto alla Continental.
Una volta montati... l'auto è diventata subito molto più silenziosa... oh, da allora ho visto gli stessi pneumatici con etichette diverse, quindi per chiarire ho acquistato x4 Dunlop SP Blue Response con etichetta di classificazione carburante C, aderenza A, rumore 67..
Quindi C/A/67 2015, pneumatici prodotti nello stesso anno.
Rumore, comfort, maneggevolezza, tutto è migliorato e apprezzo davvero questi pneumatici...
Sono al meglio in condizioni asciutte e si comportano altrettanto bene sotto la pioggia... Mi sono sentito davvero sicuro con questi pneumatici sulla macchina... Davvero
Sono pneumatici estivi, ma li ho tenuti durante l'inverno, a causa degli inverni piovosi del Regno Unito... Sono al loro meglio quando le temperature sono superiori a 7 gradi... (questo è stato da informazioni che ho visto) quindi in una fredda giornata invernale, quando scende sotto i 7, ho notato che gli pneumatici sembrano molto duri, a parte questo erano comunque ok. Ho superato 3 inverni con tutti e 4 gli pneumatici, penso che poiché sono così aderenti siano fatti di una mescola più morbida rispetto ad altri, ma per il prezzo degli pneumatici e il fatto che ne ho presi 30k, 3 anni sono rimasto impressionato... Questi pneumatici come molti pneumatici estivi non sono fantastici sulla neve, ho solo rallentato e ho fatto attenzione...
Ho forato due volte, entrambe le volte erano viti, in seguito ho scoperto che alcuni operai ne avevano lasciate cadere alcune sulla strada ed è stato molto frustrante perché a parte questo non avrei più bisogno di pneumatici come ora... Inoltre, influisce sulla loro durata effettiva... Se ne prendi 4, assicurati di ruotarli per mantenere un'usura uniforme... Ora sto optando di nuovo per gli stessi pneumatici, ne ho trovati con classificazione C/A/67, inoltre è stato difficile abbinare altri pneumatici con queste 3 etichette... Ti consiglierei di procurarti gli pneumatici con la migliore aderenza sul bagnato possibile, perché qui nel Regno Unito è più probabile che piova che nevichi.
Ho visto pneumatici per tutte le stagioni, ma sono a terra, e poi c'è la dicitura Na nelle dimensioni degli pneumatici.
Ho intenzione di acquistarne anche io, perché so come sono, quanto sono buoni e al momento non riesco a trovare un sostituto degno... Valuto davvero bene questi pneumatici e penso che siano un'ottima combinazione con la mia fidata e affidabile auto...

Ho guidato con questi pneumatici per oltre 25000 miglia. L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima e solo dopo 22000 miglia le ruote anteriori hanno iniziato a slittare mentre acceleravo a tutto gas. Anche ora sono silenziose e funzionano molto bene. Inoltre la resistenza al rotolamento è molto buona e se hai un piede destro leggero, ti darà un buon consumo di carburante. A 12500 miglia ho spostato l'anteriore sul posteriore e viceversa e ora l'usura è uniforme. Credo che se il tuo stile di guida è medio e non sportivo, puoi facilmente ottenere da 25 a 28000 miglia con questi pneumatici. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Alla fine ho consumato i vecchi Goodyear EfficientGrip Performance e ne ho preso un set su consiglio di Jonathan. Anche piuttosto economici: sono riuscito a comprarli per 55 £ l'uno da F1 Autocentres online, incluso montaggio, nuove valvole, vecchi pneumatici smaltiti ecc. quando i prezzi fluttuavano ogni giorno. Un affare! Soprattutto per questi cerchi! Ahimè, sono risaliti, stabilizzandosi sui 60 bassi al momento in cui scrivo, quindi sono stato fortunato!

Differenze iniziali - Il rumore della strada è leggermente ma notevolmente migliore; è ancora piuttosto rumoroso su alcune superfici ma non così fastidiosamente rumoroso come lo erano le Goodyear EfficientGrip Performance, in particolare sui tratti di autostrada in cemento armato dove le EfficientGrip mi avrebbero lasciato con l'acufene perché erano così fottutamente rumorose! Dimostra ancora una volta che la classificazione ufficiale del rumore degli pneumatici è inutile poiché le EfficientGrip Performance sono classificate a 67 dB rispetto ai 71 dB delle VentusPrime, quindi non dovrebbero essere più silenziose!!

L'aderenza è notevolmente migliore rispetto all'EfficientGrip Performance, almeno sull'asciutto: devo ancora attivare l'ABS in caso di frenata brusca, e mi dà la sicurezza che quando voglio che l'auto si fermi, si fermerà davvero! Questo era un problema costante con le Goodyear: su qualsiasi cosa che non fosse una strada perfettamente asciutta, piatta e liscia, spesso perdevano improvvisamente aderenza quando frenavano bruscamente, attivando l'ABS e costandomi il 50% della forza frenante in avanti, facendo sembrare che l'auto stesse improvvisamente sobbalzando in avanti!

Inoltre, spesso devo svoltare a destra piuttosto ripida a un incrocio con scarsa visibilità e su una strada a scorrimento veloce, quindi voglio superare l'incrocio e accelerare rapidamente. Trovo che questo sia un buon test per l'aderenza di uno pneumatico, poiché deve far fronte a una forza di accelerazione improvvisa e elevata e continuare a garantire aderenza laterale. Nella mia pessima Yaris FWD è un bel test di tortura per l'aderenza di uno pneumatico.
L'EfficientGrip Performance slittava quasi sempre se spingevo a tavoletta, perdendo accelerazione in avanti e costringendomi a rallentare finché non avessi raddrizzato la ruota, lasciando il posteriore fuori più a lungo di quanto avrei voluto.
Il VentusPrime3 è stato molto meglio: diverse volte ormai sono passato attraverso quell'incrocio e ho accelerato a piena potenza in curva e finora non ho mai fatto girare le ruote, ha solo accelerato come mi aspettavo. Sembra molto più sicuro e mi dà più sicurezza di quanto non facessero le Goodyear!

Sembrano guidare un po' più duramente delle Goodyear, anche se questo è al PSI più alto a cui tendo a far funzionare i miei pneumatici - Al PSI consigliato di serie assorbono gli impatti dei dossi e scaricano ecc. così come la maggior parte degli pneumatici. La differenza nell'assorbimento degli urti tra PSI basso e alto è più evidente con queste rispetto alle Goodyear. Potrebbe essere un fattore di rigidità della parete laterale?

Finora sono molto soddisfatto di loro - Hankook ha realizzato un ottimo pneumatico qui; la mia unica preoccupazione è quanto dureranno e quanto le prestazioni si degraderanno nel corso della loro vita - L'ultima volta che ho avuto pneumatici con impressioni iniziali così buone è stato con i Continental Premium Contact 5 - Inizialmente ho dato loro un punteggio elevato su tutta la linea, ma ho scoperto rapidamente l'orribile tasso di usura. Penso che siano durati la metà del tempo normalmente durato dagli pneumatici su quell'auto e questo ha totalmente annullato il costo relativamente basso (per una Conti!) di esso.
(A quanto pare hanno risolto questo problema nella versione più recente del CPC5, ma da allora il prezzo è aumentato di oltre 30 £!)

Spero che non sarà questo il caso delle Ventus Prime 3. Vedremo quando avrò percorso davvero qualche chilometro e avranno superato tutte e 4 le stagioni!

In precedenza avevo EfficientGrip Compact su una Mk1 Diesel Yaris, che erano fantastiche. Quando sono passato a questa macchina (maledetto Sadiq Khan e il tuo stupido T-Charge che mi ha costretto a sbarazzarmi della migliore macchina che abbia mai posseduto!), ho scoperto che non producevano quel pneumatico per cerchi da 15" e non ero sicuro di cosa prendere, quindi ho preso la cosa più simile.

Dato che erano etichettati come "Prestazioni", mi aspettavo di meglio, ma finora sono rimasto deluso rispetto ai Compact; non so se è perché questa macchina è più leggera nella parte anteriore rispetto alla vecchia Yaris diesel o perché il battistrada più largo (185 contro 175) significa che ha meno aderenza, ma questi pneumatici hanno avuto prestazioni molto peggiori degli EfficientGrip Compact sulla macchina precedente: sono molto più inclini allo slittamento delle ruote quando si parte aggressivamente su strade bagnate, perdono aderenza più velocemente in caso di brusche frenate, facendo entrare in funzione l'ABS, e sono stati semplicemente piuttosto deludenti in termini di prestazioni sul bagnato o sull'asciutto. Le prestazioni in curva sono superiori alla media: tengono sorprendentemente bene, dati gli altri miei problemi con esso; basta non frenare o accelerare con più di un quarto di giro!

Come le Compact, sono rumorosissime, anche se non ho ancora avuto altri pneumatici con cui confrontarle, ma ormai mi aspetto questo da pneumatici con bassi indici di rumorosità (suggerimento: l'indice di rumorosità si riferisce al rumore prodotto dagli astanti, non dal conducente; quel rumore deve pur andare da qualche parte, quindi di solito gli pneumatici con bassi indici di rumorosità sono più rumorosi nell'abitacolo!!)

Il lato positivo è che sono relativamente poco costosi, sono durati abbastanza bene e hanno superato le infinite buche e i dossi di Londra senza rompermi la spina dorsale o i cerchioni. È solo un peccato che finora mi abbiano ricordato le prestazioni relativamente scarse che avevo con le Cooper CS2 sulla mia vecchia Yaris diesel.

Probabilmente non saranno nella mia lista quando avrò bisogno di nuovi pneumatici, anche se, dati i costi crescenti degli pneumatici premium, potrebbero tornare in auge semplicemente perché si trovano nella parte bassa della classifica dei prezzi!