I migliori pneumatici per la Skoda Fabia 3 hatchback

Ho usato questi pneumatici per 2 stagioni. Guido principalmente in città, ma 5-10 volte a stagione percorro più di 200 km in autostrada. Dato che la mia Skoda Fabia ha solo 55 kW, non posso descrivere la qualità della maneggevolezza. Non ho mai perso trazione sull'asfalto asciutto a causa della bassa potenza del motore, ma nelle curve più aggressive lo pneumatico "galleggia" un po', ma forse è solo una caratteristica della mia taglia. Posso solo paragonare i Kleber ai miei vecchi Nexen N'blue HD e sono decisamente migliori in termini di aderenza sul bagnato e comfort. L'usura è (non so), diciamo accettabile. Nel complesso, uno pneumatico buono e abbastanza sicuro per chi viaggia in città o in autostrada in modo più rilassato.

Ho acquistato questi pneumatici Falken AS210 a novembre 2018, ma non ho ancora avuto modo di usarli su ghiaccio o neve. Ho notato che l'aderenza sembra molto migliore rispetto agli pneumatici estivi Bridgestone Turanza ER300 che erano originariamente montati sulla macchina (una Skoda Fabia). Ho un lungo vialetto ripido (90'; 1 su 6) e la retromarcia con la mia Skoda Fabia con gli pneumatici Bridgestone non è stata delle più fluide, perché la macchina tremava durante la salita (in retromarcia). Ho pensato che fosse perché la macchina aveva un motore piccolo, ma con gli pneumatici Falken AS210 la retromarcia non è un problema e la guida è molto più fluida.
In termini di chilometraggio, ad oggi mi sembra di percorrere in media circa 2 miglia per gallone in meno con le Falken rispetto alle Bridgestone, ma poiché finora ho percorso solo circa 1500 miglia con le Falken, considererei questo confronto solo come "indicativo" in questo momento. La guida mi sembra un po' più rigida con le gomme Falken, mentre i livelli di rumore sembrano simili a quelli che ho sperimentato con le gomme Bridgestone.

Le ho montate sulla mia nuova Fabia 2 anni fa, ho percorso 55.000 km, i primi 40.000 km sono stati fantastici per il rapporto qualità-prezzo, ottima tenuta su strade asciutte e bianche, mi hanno dato la sicurezza di guidare a 120 km/h in autostrada in mezzo a un temporale e si sono comportate bene, nella media per quanto riguarda il rumore e il comfort, hanno iniziato a perdere aderenza in salita e su strade bagnate dopo 45.000 km e sono un po' rumorose, non il massimo ma devono essere sostituite.

Pro:

+ Ottima aderenza sull'asciutto. Altrettanto buona sul bagnato, la migliore gomma che abbia mai avuto in queste condizioni
+ Molto silenzioso, quasi nessun rumore anche a velocità autostradali
+ Grande comfort anche con auto con sospensioni dure
+ Il miglior pneumatico che abbia mai posseduto per ridurre al minimo il tramlining, soprattutto se si viaggia regolarmente su superfici stradali dissestate
+ La migliore sensazione di guida. Ho posseduto Dunlop, Yokohama, Continental, Pirelli e Bridgestone. La Good Year le batte tutte in questo.

Contro:

- Gomma di qualità molto morbida, può facilmente subire danni dovuti allo sfregamento del marciapiede e persino alle buche.
- Possono usurarsi più rapidamente rispetto agli pneumatici di altre marche. Questo è stato sottolineato anche da un meccanico di pneumatici molto esperto

Nel complesso: ho sempre pensato che questi pneumatici fossero solo una montatura dopo aver letto alcune recensioni. Ma dopo averne provati un paio sulla mia vecchia Skoda Fabia, non si torna più indietro. Hanno migliorato molto la maneggevolezza rispetto alle Bridgestone e alle Pirelli che avevo montato in precedenza. Solo una nota che, come sottolineato nei contro, molto probabilmente sostituirai questi pneumatici più di altri nella stessa fascia di prezzo.

Da notare che questa recensione si riferisce al periodo in cui avevo questi pneumatici sulla mia Skoda Fabia 1.6 105 CV, che alla fine ho venduto.

Bene:

Materiali di ottima qualità utilizzati. Ho percorso forse 8000 miglia prima di vendere l'auto e sembravano ancora nuove

Design molto elegante. Il pneumatico più bello che abbia mai visto.

Silenzioso. Non si è notato alcun rumore proveniente dalla strada.

Buona presa in condizioni di tempo asciutto.

Cattivo:

Molto costosi e scadenti per le loro prestazioni. Vedere i punti sottostanti.

Soffre molto di slittamento delle ruote in condizioni di bagnato e umido. Le avevo montate sulla parte anteriore e anche quando volevo accelerare un po' più velocemente del normale, le ruote andavano in una frenesia di rotazione. La mia Fabia non era certo un mostro e non andavo in giro come un ragazzino pilota, ma per il prezzo che ho pagato avrei optato per una marca economica che avrebbe avuto gli stessi problemi e mi avrebbe fatto risparmiare un sacco di soldi.

Guidare sotto la pioggia mi dava la sensazione di essere sul ghiaccio. Nessuna sensazione.

Può creare la linea di guida del tram. Non è il peggiore che abbia mai sperimentato, ma ancora una volta non mi ha impressionato.

Complessivamente:

Per il prezzo non posso consigliarle. Ho preso due Goodyear F1 AS2, le ho montate davanti e le Pirelli dietro. La differenza è stata molto migliore. Nessuno slittamento delle ruote, fantastiche sul bagnato e buon feedback stradale. L'unica cosa è che le Goodyear erano più morbide delle Pirelli e sembravano più visibilmente usurate, ma davano molta più sicurezza in tutte le condizioni di guida.

Pubblicizzato come pneumatico a bassa resistenza al rotolamento, sono rimasto sorpreso dall'aumento di rumore rispetto agli OEM Dunlop SP10A delle stesse dimensioni quando l'ho guidato fuori dal cortile del fornitore di pneumatici. Ho scoperto presto da dove proveniva l'energia per tutto il rumore, poiché MPG è sceso da una media di 46mpg a 41mpg. Si consuma meglio dei Dunlop, ma non abbastanza da pagare il carburante extra. Abbastanza consumato a 22.000 miglia (Dunlop ha sparato a 20.000 m).

Sulla mia auto queste gomme erano assolutamente inutili su neve e ghiaccio. Chiunque acquisti questo modello con queste gomme dovrebbe sapere che avrà bisogno anche di un set di gomme invernali per guidare in sicurezza. Skoda Fabia 3, 1.4 hatchback.