I migliori pneumatici per la Fiat Abarth Grande Punto

Tendo a guidare la mia Grande Punto Abarth in modo piuttosto vivace, principalmente su strade secondarie. Ho sostituito alcuni vecchi Goodyear Eagles con questi Bridgestone semplicemente leggendo le recensioni. Sono eccellenti - anche migliori degli Eagles. Credo che se avessi un piccolo appunto, è che le prestazioni tendono a calare un po' sotto circa 6 o 7 gradi (Celsius), ma poiché ho pneumatici invernali, non è un grosso problema. Gli Eagles erano leggermente migliori a basse temperature, ma non riesco davvero a trovare alcun punto debole in questi Potenza Sports.

Questi pneumatici sono fantastici. Il miglior acquisto per il prezzo, non c'è nulla che si avvicini anche lontanamente a questa fascia di prezzo. Kumho ha davvero fatto un ottimo lavoro con il PS72.

Ho guidato un set di Sailun Atrezzo ZSR2 nella misura 205/45/17 e li trovavo molto decenti. Poi ho aggiornato la mia auto e ho avuto un set di cerchi Abarth con Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in 225/45/17. L'aderenza su asciutto era incredibile, mentre su bagnato era piuttosto scarsa poiché i pneumatici avevano 5 anni. Ho deciso di investire in un nuovo set di Kumho Ecsta Sport in 225/45/17 poiché i test e le recensioni sembravano molto buone. L'aderenza su asciutto è incredibile, l'auto è semplicemente piantata come se fosse su binari. Anche l'aderenza su bagnato è enorme, con una grande quantità di grip. La frenata su asciutto/bagnato si sente molto bene e sicura.

Ciò che mi ha colpito di più è che, in qualche modo con questi pneumatici, la mia auto a trazione anteriore riesce a girare meglio in curva, senza LSD, senza barra antirollio posteriore (ancora). Hanno migliorato notevolmente la maneggevolezza della mia auto. In precedenza, di solito avevo problemi di sottosterzo, ma non più. Sono contento che abbiano utilizzato un fianco più rigido e non siano andati con il moderno fianco morbido degli pneumatici UHP. Se voglio un pneumatico orientato al comfort, prendo un pneumatico da turismo, non un UHP.

Non riesco proprio a trovare nulla di sbagliato in questi pneumatici, hanno un ottimo aspetto, il fianco è di prima qualità, guidano in modo fantastico. Miglior pneumatico per il prezzo, punto. Per ora, non posso dire nulla sul chilometraggio, ma mi aspetto che durino più a lungo rispetto al mio ultimo set di Sailun.

Curiosamente, ho alcuni amici che guidano tutti auto più potenti e sportive della mia e sono molto soddisfatti di questi nuovi Kumho.

Prestazioni/aderenza incredibili in un'auto con 400NM e 270HP senza TCS

Molto meglio delle kuhmo ku39 che usavo prima, nonostante fossero un po' più economiche. Mentre le kuhmo erano un po' lente quando si affrontavano le curve a velocità più elevate, queste danno una sensazione di maggiore stabilità. Davvero progressive al limite e un comportamento prevedibile di sotto/sovrasterzo quando si gioca con l'equilibrio dell'auto.
Mi sento davvero piantato sul bagnato e non ho problemi a scaricare la potenza su una potente auto a trazione anteriore senza LSD, il che si traduce in meno interferenze ESP rispetto a prima
Li comprerò di nuovo!

ne ho presi 4 per prezzo e aderenza segnalata: ho avuto Goodyear prima (su un'altra Fiat) e pensavo che fossero un po' "morbide", ma ho pensato di rischiare questa volta sul GPA. Sono morbide, sì, MA l'aderenza è semplicemente fenomenale. Posso convivere con la natura morbida dello pneumatico perché l'aderenza è così buona. Sono miglia meglio delle Pirelli ZeroNeros con cui è arrivata l'auto (bagnata e asciutta) e in una lega completamente diversa rispetto alle Uniroyal Rainsport 3 con cui le ho sostituite inizialmente. Ho buttato le Rainsport, ma terrò le Goodyear F1 A3 finché non saranno sostituite. A quel punto potrei passare alle Michelin... ma le Goodyear sono davvero buone se riesci a sopportare i fianchi morbidi. Una volta che ti abitui al leggero beccheggio (l'auto si muove sulle gomme ma l'auto NON si muove sulla strada), puoi spingere e spingere queste gomme e sono molto divertenti.

Ottimi pneumatici, ma evitateli se guidate su strade con molte buche, perché le pareti laterali sono deboli e aumentano un po' il rollio della carrozzeria, il che potrebbe non essere adatto a un'auto che ha già un assetto elevato.
Questo può anche danneggiare i cerchi in lega a causa della sua natura frequente.

Ho questi pneumatici sulla mia auto da un po' di tempo, dopo aver acquistato delle leghe aftermarket. Se avessi saputo prima la marca, avrei optato per uno pneumatico di qualità superiore.
La mancanza di usura degli pneumatici deve essere l'unica cosa positiva che chiunque può trarre da questa recensione; tutto il resto è solo un contro assoluto. Più un contro di un tizio che vende orologi d'oro da un tavolo pieghevole o dentro un cappotto cammello color beige! La mescola dura si riflette nel rumore della strada, ma potrebbe essere peggio.
Al momento sto usando le T1R Proxes all'anteriore, ma non fatevi ingannare pensando che queste gomme siano "abbastanza buone" per il posteriore; sono ugualmente pessime. L'aderenza sul bagnato è quasi inesistente, a meno che il vostro passeggero non sia Miss Daisy. L'aderenza sull'asciutto è ok, ma solo ok.
Lo comprerei di nuovo? Nemmeno per sogno. Il giorno della paga si avvicina e cambia!
La mia auto a trazione anteriore ha raggiunto il sovrasterzo, ma credo che ciò sia dovuto all'estremo mix di mescole. Non acquistare questo pneumatico se vivi in un paese in cui l'acqua rimane sulla superficie stradale, altrimenti potresti pentirtene.

Ho appena comprato queste due per l'anteriore, le ho provate sul bagnato, hanno un'ottima tenuta. Prima avevo le Bridgestone, non sono così belle, ma ho risparmiato 160 sterline. Ho una Abarth Punto che ha un po' di grinta, ma non cede nell'aderenza, le consiglierei a tutti gli amici.

Gli pneumatici erano di serie sulla macchina. Non sono un wannabe di Lewis Hamilton e non sono il capitano lento, ma 8000 miglia? Per favore??
Con tempo asciutto vanno bene, con tempo umido sembrano ricoprirsi di burro. Non vedo l'ora di sostituirli!!!