Michelin Primacy LC

Ho usato Michelin Primacy LC per tutta la durata della mia precedente auto, ovvero 6 anni. 57.000 km su 4 pneumatici con ancora molta vita a disposizione, almeno altri 5.000. L'aderenza sul bagnato era esaltante, così come l'aderenza sull'asciutto. La trazione, la qualità di guida e il comfort erano di prima classe. La resistenza al rotolamento era minima, quindi anche il chilometraggio era migliore. E ho guidato su molte strade dissestate e grandi buche, anche se con attenzione, e non ho mai avuto problemi con le pareti laterali. Ho solo controllato regolarmente la pressione degli pneumatici e questo è tutto. Lo comprerò di nuovo, sicuramente. Le nuove quattro ganasce sono state acquistate il giorno in cui ho acquistato l'auto diesel da 1500 kg e quando ho venduto l'auto, aveva ancora quelle 4 ganasce

Sto utilizzando questo pneumatico su una Ford Focus MK3 Hatchback di serie, la spalla tende a essere morbida e in molti casi, nelle manovre veloci in curva, le ruote traballano.

L'aspetto positivo è che questo pneumatico è molto silenzioso e ha una bassa resistenza al rotolamento; anche l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è buona.

ottimi pneumatici se non paghi un prezzo elevato li ho montati su una Holden wagon e ho pagato solo 30.000 dollari, poi sono crollati a pezzi entro 2.000 dollari, li ho sostituiti tutti e 1.300 dollari, avrei dovuto pagarli 60.000 dollari

La grande station wagon (di 12 anni) su cui ho montato queste ha cambiato notevolmente la guida. L'auto ha percorso 310.000 km, quindi ha visto un certo numero di pneumatici diversi. Queste Michelin hanno fatto quasi scomparire all'istante il rumore della strada, tanto che mia moglie (che non ha alcun interesse per gli pneumatici) ha commentato "ora l'auto è silenziosa come la mia". Credetemi, è un enorme complimento.
Per quanto riguarda la guida, rende l'auto molto più costosa da guidare. Ciò significa che ha una guida più fluida. L'auto non viene guidata in modo aggressivo, quindi non posso dire come si comporterebbero gli pneumatici su un'auto ad alte prestazioni, ma questi pneumatici non sono progettati per alte prestazioni. L'aderenza su asciutto e bagnato è stata eccellente per la guida normale. Di nuovo, se sei alla ricerca di uno pneumatico ad alte prestazioni, acquista uno pneumatico ad alte prestazioni. Se stai cercando uno pneumatico da turismo di lusso (uno pneumatico per un'auto di famiglia) che sia super silenzioso, molto comodo e piacevole da guidare, questo vale ogni centesimo.
Finora 50.000 km e circa il 40% di battistrada rimanente (circa 50% in città, 50% in autostrada), guidando "normalmente".
Li monterò sulla macchina di mia moglie non appena sarà necessario sostituire i Goodyear.

Ottimi pneumatici, ma evitateli se guidate su strade con molte buche, perché le pareti laterali sono deboli e aumentano un po' il rollio della carrozzeria, il che potrebbe non essere adatto a un'auto che ha già un assetto elevato.
Questo può anche danneggiare i cerchi in lega a causa della sua natura frequente.

Probabilmente i migliori pneumatici al mondo

Michelin è il punto di riferimento, nient'altro gli si avvicina.
Sì, sono costosi, ma ottieni ciò per cui paghi, un piccolo prezzo da pagare per garantire la sicurezza della tua famiglia alla guida.
Ho raddoppiato il valore del mio Commodore di 12 anni quando ho sostituito queste auto 3 anni fa, ma valgono sicuramente il costo elevato.

Pneumatico molto confortevole e silenzioso. I fianchi sono un po' ammortizzati, ma accettabili.

Questi pneumatici sembrano avere pochissima ammortizzazione, il che rende la guida fragile. Silenziosi su strade lisce ma molto rumorosi su strade sconnesse. Buona risposta dello sterzo ma scarsa sensibilità dello sterzo. Al limite si staccano violentemente. L'aderenza su bagnato e asciutto è solo nella media. Molto rollio della carrozzeria. Commercializzati come pneumatici premium, ma si guidano come pneumatici economici.