I migliori pneumatici per la Chevrolet Orlando

Ottimi pneumatici 4 stagioni multiuso. Inizialmente ne ho acquistati due e ho ridotto il consumo di carburante di circa 1 l/100 km. L'unico inconveniente è che d'estate, quando si parte con un calcio sul marciapiede, a volte slittano. Uno pneumatico si è leggermente rovinato sul bordo, ma io guido sui binari del tram con poca attenzione e scavalco il marciapiede ogni volta che parcheggio perché il parcheggio è di questo tipo. Ho urtato una ruota sul marciapiede e, anche se il cerchio si è sgonfiato a causa dell'impatto e il cerchio si è deformato, ha comunque tenuto bene l'aria per un paio di mesi. Ho tenuto quello pneumatico come ruota di scorta.

Sono rimasto profondamente colpito da questo pneumatico. Tra il rumore della strada quasi silenzioso, il feedback! e la tenuta generale su asciutto, bagnato e neve. Mi considererei un guidatore vivace. Vivo nella grande area di Londra e il 99% delle strade è asfaltato. Ho guidato su neve leggera su e giù per il paese sul bagnato e questo mi ha lasciato solo fiducia in questi pneumatici. L'idroplaning/aquaplaning è un problema del passato con questi. Non l'ho mai sperimentato in autostrada, nemmeno attraversando acqua stagnante. Sono montati sulla mia Chevrolet Orlando 7 posti del 2011 con sospensioni anteriori indipendenti e assale posteriore rigido. Siamo una famiglia di 6 persone e l'auto è spesso completamente carica, sia con la famiglia e il box sul tetto montati, sia trasportati in discarica. Li faccio ruotare in una formazione a X una volta all'anno. La maggior parte della guida che faccio è per andare a scuola e guidare localmente. La maggior parte dei viaggi più lunghi sono di 1 ora di andata e ritorno. Sono riuscito a fare 38.000 miglia con questi pneumatici e credo fermamente che probabilmente saranno buoni per altri 10.000. Non li ho misurati ma ci sono pochissimi segni di usura (vedi foto allegata). Considerando che ho lo sterzo elettrico sul veicolo, il feedback che ricevo da questi pneumatici è fenomenale. Ho guidato BMW per la maggior parte della mia vita e ci sono davvero molto vicino. L'unico svantaggio sarebbe nel consumo di carburante. Prima degli pneumatici (su Cooper Zeon molto usurate), avrei ottenuto circa 32mpg in media. Con questi e sono stati costanti da nuovi a ora, circa 29,6mpg in media.

Ho percorso circa 10.000 km con queste gomme e ho sensazioni contrastanti. BUONO: - ottima aderenza sull'asciutto - gomme molto silenziose - maneggevolezza e feedback sulla strada decenti - prezzo perfetto CATTIVO: - usura media - tutto peggiora quando inizia a piovere, le gomme non hanno assolutamente aderenza sul bagnato! (rispetto ad altre gomme che avevo come Dunlop Bluresponse o persino Bridgestone Turanza ER300 molto mediocri) - sorprendentemente quando piove di più hanno una buona resistenza all'aquaplaning NOTA: - in base alle dimensioni possono essere prodotte in Slovacchia, Francia, Germania ecc. Ho la sensazione che quelle dell'Europa occidentale siano diverse, i miei suoceri hanno 205/55/16 dalla Germania e quando tocchi la gomma la sensazione è diversa

Questi sono sicuramente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. I miei pneumatici originali erano Kumho ed erano ok, ma non sono disponibili in Ecuador in questa misura. In genere, c'è una varietà molto limitata qui in questo formato.
Quindi, ho optato per Kenda. A prima vista, la gomma era pessima. L'auto è molto scivolosa, la parete laterale della Kenda sembra estremamente morbida. L'auto marcia così com'è, gli ammortizzatori sono usurati. L'auto ha 20.000 km, quindi non è così, inoltre andava bene prima del cambio gomme.
Su strada asciutta va bene, ma non appena la strada è un po' umida, è davvero pericoloso. L'Ecuador ha principalmente strade di campagna con molte curve, in salita e in discesa. Stamattina ero su un tratto veloce in discesa dove c'era un po' d'acqua che scorreva sulla strada in una curva. Ho quasi fatto girare la macchina. È stato così spaventoso. Ho guidato molte auto e pneumatici e devo dire che questi pneumatici sono inutili, a meno che non si guidi solo a bassa velocità in città.

Secondo set di fila che ho acquistato sulla parte anteriore della mia trazione anteriore a 7 posti. Ho acquistato di nuovo gli pneumatici XL perché percorrono le rampe di velocità molto più fluidamente e ovviamente la sicurezza aggiuntiva di essere rinforzati e avevano un prezzo simile alla versione non XL. Molto reattivi, come ci si aspetterebbe da pneumatici nuovi, ma uno pneumatico molto confortevole in generale e con una buona valutazione sul bagnato. Ho guidato per circa un anno con il set anteriore, ovvero circa 14.000 miglia dopo averli cambiati prima che fossero al minimo con forse circa 3 volte quella distanza sul set posteriore. I miei pneumatici posteriori montano ancora gli originali Mich Prim HP con cui sono arrivati, l'auto ha 4 anni e ha percorso circa 42.000 miglia. Ho acquistato online a un prezzo più basso da un venditore di pneumatici online che li invia a un montatore locale per il montaggio. Ho scoperto che c'era un buon rapporto qualità-prezzo-sicurezza, quindi ho acquistato di nuovo.

Buona aderenza sul bagnato mentre si spinge l'auto sui rettilinei e sulle rotonde come ci si aspetta da uno pneumatico di qualità. Si usura molto bene... Di recente ho scelto il 'B' wet e il 'C' fuel efficiency/rolling residence rispetto al più recente 'A' Wet, 'B' fuel e ho scoperto che la formula più recente Gli pneumatici non durano così a lungo?