I conducenti di BMW E92 335i hanno lasciato 11 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 231.101 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di BMW E92 335i. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
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I pneumatici più votati per la BMW E92 335i
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla BMW E92 335i per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la BMW E92 335i è il Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - 45% da 4 recensioni dei conducenti su 159.486 km percorsi.
Pneumatici Estate ordinati per il punteggio dei conducenti di BMW E92 335i
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla BMW E92 335i
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di BMW E92 335i. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 225/40 R18, 225/45 R17 e 255/30 R19 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
Pneumatici Estate più votati nelle misure della BMW E92 335i
Nessun conducente di BMW E92 335i ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
Pneumatici Tutte le stagioni più votati nelle misure della BMW E92 335i
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni →Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di BMW E92 335i ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 su 10.
Pneumatici Inverno più votati nelle misure della BMW E92 335i
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali →Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla BMW E92 335i
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 5 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
Tutti i pneumatici recensiti dai conducenti di BMW E92 335i
Sono passato a questi pneumatici dopo aver pagato più di 230 sterline a pneumatico per le Bridgestone sulla mia BMW.
L'auto produce molta potenza e coppia, e questi pneumatici le gestiscono bene. Garantiscono un'aderenza costante e rimangono stabili anche ad alta velocità.
Guido principalmente in autostrada, dove mi sento a mio agio e ho un controllo perfetto anche nei lunghi viaggi. Sulle strade di campagna, invece, la guida rimane prevedibile anche in curva e su superfici sconnesse.
In base al mio utilizzo finora, offrono prestazioni solide e un buon rapporto qualità-prezzo rispetto alle opzioni più costose.
Sostituiti i pneumatici runflat Bridgestone, l'auto è trasformata, soprattutto sul bagnato. La linea del tram è completamente scomparsa e non salta più sui dossi in curva. Davvero soddisfatto e molto più economico di Pirelli ecc.
Male, male. Questi pneumatici non durano. Meno di 20.000 miglia è una barzelletta. Avrei potuto accettarlo se questi pneumatici fossero stati davvero eccellenti in altre aree come aderenza o rumore, ma non lo sono. In effetti sono piuttosto scadenti anche in quelle aree. Prendi in mano la situazione, BMW, e risolvi questo pasticcio. Ho avuto circa 6 BMW, e non sto pensando a un'altra marca solo per questo pasticcio RFT.
Standard fitnemt per la maggior parte delle BMW di fabbrica e non delude, la tenuta sull'asciutto è lì con Michellin PS2 e non sono così lontani in termini di tenuta sul bagnato. Molto progressivi sui limiti e il tasso di usura non è male per uno pneumatico a basso profilo, li comprerei di nuovo.
La prima volta che ho provato gli pneumatici invernali, con 300+BHP e RWD, ne avevo bisogno nella recente neve/ghiaccio. In condizioni invernali questi pneumatici sono fantastici, non solo per la trazione ma anche per la frenata fino all'arresto. Dove vivo, la strada che esce dal nostro villaggio e porta alla strada principale è soprannominata Cresta Run, perché l'unico modo per fermarsi sul ghiaccio/neve è pregare. Con i Vredestein non hai più problemi. L'unica parte stressante della guida sul ghiaccio è se il tizio dietro riesce a fermarsi con i suoi pneumatici estivi. Gli pneumatici sono anche silenziosi, comodi e si consumano bene. Dopo 4500 miglia ho ancora 8 mm di battistrada sulla parte anteriore e 7 mm sulla parte posteriore. Ora sono tornato ai miei pneumatici estivi Goodyear F1 Asymetrics. Questi hanno una migliore stabilità in rettilineo e in curva, tuttavia consiglierei gli pneumatici invernali a tutti e i Vredestein a chiunque guidi un'auto con ruote di grande diametro e pneumatici ribassati.
Ho pensato di provare gli pneumatici invernali su quella che è una potente auto a trazione posteriore, sostituendo gli pneumatici estivi Goodyear F1 Asymmetric per le recenti condizioni invernali. Ho montato 225/40/18 su tutte le ruote anziché 255/35/18 normalmente sul retro. Gli Vredestein sono sorprendentemente silenziosi e comodi con una buona maneggevolezza in condizioni normali, tuttavia sono eccellenti su neve e ghiaccio. Ovviamente tornerò agli pneumatici Goodyear per le condizioni estive perché sono migliori, tuttavia se avessi ancora gli originali Bridgestone RE050a runflat, resterei con gli Vredestein tutto l'anno: sono così buoni!
Ho comprato l'auto da BMW solo da pochi mesi con i pneumatici standard Bridgestone Potenza run flat. Gli pneumatici posteriori sono ora lisci sui bordi interni dopo aver percorso solo 13.600 miglia e devono essere sostituiti. Sono stupito di una vita così breve e, sebbene riesca a sopportare la guida molto dura e a dover prestare la massima attenzione alle "buche" e ai tombini affondati, le sospensioni sono peggiori della mia Morgan Sports con sospensioni a montante scorrevole dell'era del 1909. Sono i peggiori pneumatici che abbia mai provato in 45 anni di guida e me ne libererò il prima possibile!
49k miglia su 2 set 225/40/18 anteriore e 255/35/18 posteriore. L'usura è OK ma l'aderenza sul bagnato è orrenda, anche 20 mph lenti intorno alle rotatorie inducono uno slittamento anteriore e un forte sottosterzo. Ho fatto controllare l'allineamento delle 4 ruote due volte nel caso in cui le buche lo facessero crollare, ma tutto è corretto e gli pneumatici anteriori si consumano ancora molto all'esterno. Se non facessi il 50% di miglia in autostrada, questi pneumatici NON durerebbero nemmeno la metà della distanza. La guida è molto dura e sai sicuramente quando prendi una buca. MOLTO deludente da Bridgestone :( La mia precedente BMW 330ci montava pneumatici Dunlop SP9000 Sport, che erano fantastici.
Buoni livelli di aderenza sull'asciutto ma un po' incerti sul bagnato. Guida estremamente rumorosa, sembra quasi che la parete laterale non ceda affatto (so che ci sono pneumatici runflat e profilo 30...). Domani passerò alle Good Year Asymetrics - non Runflat. Usura estrema all'interno delle gomme Potenza anteriori e posteriori, forse una combinazione di sospensioni M-Sport e pneumatici runflat.
Vasto miglioramento rispetto ai pneumatici run flat OEM RE050a. Migliore sensazione di sterzo, enormemente migliore sul bagnato, più silenzioso e più confortevole: migliora davvero la guida di un'auto già fantastica. Anche l'usura in questa fase iniziale sembra piuttosto buona.
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
