4 Stagioni SUV e 4x4 Test Pneumatici

Tre degli pneumatici all-terrain più popolari sul mercato si confrontano in un confronto completo su strada, fuoristrada e invernale. Pur condividendo la stessa misura LT 275/65R18 Load Range E e la stessa classificazione per neve intensa, il BF Goodrich All-Terrain T/A KO3, il Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten e il Cooper Discoverer Stronghold A/T si rivolgono a clienti diversi, e i nostri test confermano quanto siano diversi.

A ottobre, Auto Bild SportsCars ha pubblicato il suo secondo test sugli pneumatici per tutte le stagioni, valutando dieci pneumatici nella misura 215/50 R 18. Il test ha incluso prodotti che spaziavano da affermati produttori premium come Continental, Pirelli e Goodyear fino a offerte più economiche come Linglong e Fortuna. Tutti i test sono stati condotti utilizzando una VW T-Roc R equipaggiata con un motore turbocompresso da 300 CV e trazione integrale 4Motion.

Per questo test ho preso cinque degli pneumatici fuoristrada più popolari con classificazione neve nella misura LT 265/70 R17 e li ho testati su neve e ghiaccio per scoprire quale fosse il migliore per il prossimo inverno!

Per darti un quadro completo, ogni pneumatico è stato testato e valutato in termini di maneggevolezza sulla neve, tenuta di strada su neve, trazione e frenata sulla neve e trazione e frenata sul ghiaccio!

Tire Rack ha pubblicato il suo ultimo test sugli pneumatici all-terrain nell'ottobre 2025, testando nove pneumatici diversi appartenenti a tre diverse categorie. Il test ha preso in esame uno pneumatico On-Road All-Terrain, quattro pneumatici Off-Road All-Terrain e quattro pneumatici Rugged All-Terrain, verificandone le prestazioni su strade normali, utilizzate dalla maggior parte delle persone.

Per il 2025, Auto Bild All Rad (la versione SUV e 4x4 della rivista) ha testato undici pneumatici nella misura 215/55 R17. Questa misura è comunemente montata su SUV compatti e crossover, tra cui modelli come VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric e Fiat 500X. Il test è stato condotto su una VW T-Roc e ha incluso pneumatici di riferimento sia estivi che invernali per valutare le prestazioni in tutte le stagioni.

Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 è stato un punto di riferimento per gli pneumatici all-terrain grazie al suo eccellente comfort, alla bassa rumorosità, all'elevata trazione fuoristrada e alle eccezionali prestazioni sulla neve. Il nuovissimo Scorpion XTM di Pirelli si presenta con audaci promesse: eguaglia o supera il KO3 su asciutto, bagnato, neve, fango ed erba, migliorando al contempo la resistenza al rotolamento e la risposta dello sterzo. Ho deciso di verificare come queste promesse si consolidino con test soggettivi consecutivi su strada e fuoristrada.

Auto Bild ha condotto un mini test su tre set di pneumatici all-season specificamente progettati per veicoli elettrici, testandoli nella misura 245/45 R19 su una Hyundai Ionic 6S. La rivista tedesca ha sottoposto Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 e Vredestein Quatrac Pro EV ai consueti test in diverse zone climatiche per valutarne le prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.

L'autorevole associazione automobilistica tedesca ADAC ha pubblicato i risultati del suo test sugli pneumatici all-terrain del 2025, con un risultato deludente per gli automobilisti che stavano prendendo in considerazione questi pneumatici per i loro SUV, camper e pick-up. L'ADAC ha testato otto popolari pneumatici all-terrain nella comune misura 225/65 R17, concentrandosi sulla capacità del loro aspetto robusto di tradursi in prestazioni versatili, in particolare per l'uso su strada europeo, e ha incluso come riferimento uno pneumatico per tutte le stagioni con classificazione invernale.

Nokian ha appena annunciato il Nokian SeasonProof 2, il primo pneumatico prodotto dal suo nuovo stabilimento all'avanguardia in Europa. L'azienda spera che questo sia finalmente lo pneumatico che li porterà al vertice del mercato all-season, quindi ovviamente non potevo non provarlo!

In questo test, metterò alla prova sette dei migliori pneumatici quattro stagioni nella popolare misura 235/55 R18. Trattandosi di pneumatici quattro stagioni, li testerò in tutte le stagioni, analizzando le prestazioni su asciutto, bagnato e neve, e misurando i livelli di rumorosità, comfort e resistenza al rotolamento per aiutarvi a fare la scelta più consapevole per le vostre esigenze di guida.

In questo test ho preso cinque degli pneumatici all terrain più aggressivi per SUV e camion e li ho testati fuoristrada, sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve, e ho dedicato del tempo a valutare i livelli di rumore e comfort per aiutarti a scegliere il miglior pneumatico all terrain per il tuo veicolo.

Bene, questo potrebbe causare qualche discussione. Una rivista tedesca ha appena pubblicato il suo test (molto) approfondito sugli pneumatici all terrain, e mentre questa è una rivista tedesca che testa gli pneumatici A/T su un furgone, questi pneumatici sono gli stessi disponibili sul mercato statunitense, e stanno testando nella misura all terrain 255/55 R18.

Il campo di prova era costituito da cinque veri pneumatici all terrain 3 peak (classificazione invernale 3PMSF), BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, Bridgestone Dueler A/T 002, Falken Wildpeak AT3 W/A, General Grabber AT3 e Loder AT1. Loder AT1 è particolarmente degno di nota in quanto è stato sviluppato specificamente per camper con un'elevata capacità di carico di 1320 kg per pneumatico, il che lo rende adatto a veicoli fino a circa 4,5 tonnellate.

Il secondo gruppo di pneumatici comprende due pneumatici senza classificazione invernale: il nuovo Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure come pneumatico estivo AT e il Continental Cross-Contact H/T come pneumatico per SUV più orientato alla strada, inclusi a scopo di confronto.

La rivista Motor ha recentemente condotto un test sugli pneumatici per SUV adatti a tutte le stagioni, concentrandosi sulla popolare misura 235/60 R18, comunemente utilizzata su SUV e furgoni familiari.

Il Michelin CrossClimate 2 SUV ha vinto il test. Ha avuto un ottimo equilibrio tra prestazioni su neve, bagnato e asciutto, mantenendo bassi livelli di resistenza al rotolamento e rumorosità. Il Continental AllSeasonContact 2 si è assicurato la seconda posizione, eccellendo in condizioni di bagnato e ottenendo la più bassa resistenza al rotolamento. Il Turanza All Season 6 di Bridgestone ha completato i primi tre, mostrando prestazioni costanti di alto livello in tutti i test. Nel segmento di fascia media, il Falken EuroAll Season AS220 Pro ha mostrato forti caratteristiche di maneggevolezza sull'asciutto ma ha avuto prestazioni inferiori in condizioni di neve. Il Dębica Navigator 3 orientato al budget ha dimostrato prestazioni sulla neve impressionanti e prezzi competitivi, sebbene le sue prestazioni sul bagnato siano state mediocri. L'Imperial All Season Driver, pur offrendo il prezzo più basso, si è costantemente classificato in fondo alla maggior parte delle metriche delle prestazioni, con notevoli debolezze in condizioni di bagnato e neve. Questi risultati indicano una chiara correlazione tra prezzo e prestazioni degli pneumatici, con opzioni più costose che generalmente offrono capacità complessive superiori. Tuttavia, alcune opzioni di fascia media e bassa hanno mostrato punti di forza in aree specifiche, suggerendo un potenziale valore per gli utenti con particolari priorità in termini di prestazioni.

Per il test AutoBild Camper del 2024, Autobild ha testato la popolare misura 235/55 R17. Sebbene abbiano utilizzato un camper per il test, questa dimensione di pneumatico si trova comunemente su una varietà di veicoli, tra cui SUV come Audi Q3 e BMW X1, e persino alcune auto familiari come la Volkswagen Passat Alltrack.

Il Michelin CrossClimate 2 è emerso come il chiaro vincitore, ottenendo il massimo dei voti in tutte le categorie di test. Ha dimostrato prestazioni eccezionali in condizioni invernali, con trazione e maneggevolezza impressionanti su neve e ghiaccio. Lo pneumatico si è distinto anche in condizioni di bagnato, offrendo un'eccellente resistenza all'aquaplaning e brevi spazi di frenata. Su strade asciutte, ha fornito una maneggevolezza precisa e una bassa resistenza al rotolamento, contribuendo all'efficienza del carburante.

In questo test scopriremo come i nuovi Falken Azenis FK460 AS e Falken WildPeak Trail si confrontano con i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S di serie sulla Tesla Model Y.

Perché è interessante? Innanzitutto, è sempre bello testare gli pneumatici più nuovi sul mercato, ma ancora più importante, dovrebbe aiutare a rispondere alla domanda se abbandonare lo pneumatico OE di cui è dotato il tuo veicolo sia sempre una buona opzione.

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S montato OE è stato sviluppato con Tesla e, in quanto tale, è incentrato su un basso consumo energetico, bassi livelli di rumorosità e un buon comfort. Questo è più o meno il set di regole standard che i produttori di automobili vogliono da uno pneumatico OE, che stiano sviluppando un veicolo elettrico o un normale veicolo a combustione interna!

Il nuovo Nokian Outpost nAT afferma di essere uno pneumatico all terrain che puoi usare sulla neve, ma quanto è buono? Nokian ha inventato gli pneumatici invernali, quindi sono piuttosto fiduciosi, così sicuri che in effetti hanno suggerito di testarlo contro il re degli pneumatici invernali, il Nokian Hakkapeliitta R5, insieme al loro amato pneumatico all weather, il Nokian WRG4 SUV, e il loro pneumatico all season ad alto chilometraggio, il Nokian One SUV.

Prima di iniziare, vale la pena notare che tre degli pneumatici sono marcati 3PMSF, ovvero il simbolo del fiocco di neve a 3 picchi, a volte chiamato "classificazione di neve severa". Gli pneumatici invernali, All Weather e All Terrain hanno la marcatura 3PMSF, ma quelli all season no. La dimensione del test era 265/65 R17 e abbiamo utilizzato un Toyota Hilux per il test in modalità RWD.

In seguito ai test su strada e fuoristrada svolti lo scorso anno su nove pneumatici all terrain , ne abbiamo sottoposti sette a un test completo sulla neve e li abbiamo confrontati con uno degli pneumatici all season più apprezzati negli Stati Uniti, il Michelin Defender LTX, e con il nostro pneumatico invernale preferito, il Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Poiché il gruppo di pneumatici all terrain è un mix di pneumatici all terrain con e senza classificazione per la neve, non solo sapremo qual è il miglior pneumatico all terrain sulla neve, ma potremo anche stabilire se vale la pena basare la propria decisione di acquisto esclusivamente su una classificazione per la neve, E saremo in grado di scoprire se un ottimo pneumatico all terrain con classificazione per la neve è un sostituto sicuro di uno pneumatico invernale sulla neve.

La stagione dei test per pneumatici invernali e per tutte le stagioni è alle porte! Il primo test della stagione è l'eccellente test per pneumatici all season AutoBild AllRad SUV, che ha testato dieci degli ultimi pneumatici all season in 235/65 R17 e ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale di riferimento per vedere quali sono le differenze tra le varie opzioni di pneumatici.

Autobild ha condotto il test utilizzando un'Audi Q3, ed è la prima pubblicazione a testare la nuova Bridgestone Turanza 6 All Season! La nuova Bridgestone riuscirà a competere con il re affermato, il Michelin CrossClimate 2 SUV? Continua a leggere per scoprirlo!

In questo test testeremo nove degli pneumatici all terrain più popolari per vedere quale ha più aderenza su asciutto, bagnato e fuoristrada, e anche per vedere quale usa meno benzina e quale ha il miglior comfort e il rumore più basso nel mondo reale. In pratica, tutto ciò che devi sapere su questi pneumatici all terrain!

Il test sui pneumatici per tutte le stagioni per SUV di Auto Bild del 2022 ha esaminato undici popolari pneumatici per tutte le stagioni nella misura 225/50 R18 e ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimenti di confronto! Il 225/50 R18 è uno pneumatico con spalla laterale piccola per SUV, destinato al mercato dei pneumatici per tutte le stagioni per SUV crossover più compatti; Auto Bild ha utilizzato una BMW X2 per il test.

La rivista tedesca specializzata in SUV Auto Bild Allrad è diventata la seconda rivista nel 2021 a pubblicare il suo test sugli pneumatici per tutte le stagioni e la prima a includere il nuovo Michelin CrossClimate 2 (con nostra grande delusione, volevamo essere i primi!)

Sebbene i test Allrad non siano approfonditi quanto i test leader del settore Auto Bild, rappresentano comunque un ottimo punto di riferimento per il mercato e risultano particolarmente utili se si guida un SUV o se si è interessati a confrontare uno pneumatico per tutte le stagioni con uno estivo e uno invernale, poiché entrambi sono inclusi come riferimenti.

La misura testata è 215/65 R17, che si adatta a molti SUV popolari come il veicolo di prova VW Tiguan, l'Audi Q5, la Mercedes GLA, la Nissan Qashqai e molti altri. Vale la pena ricordare che a volte le dimensioni degli pneumatici per SUV hanno costruzioni diverse rispetto ai loro cugini normali, il che significa che risultati sorprendenti possono essere una caratteristica di questo tipo di test!