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I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 16
- Veicolo del test
- VW Golf GTI CS
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Pesi del test
Risultati
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,68 | 36,9 | 93,35 | 8,7 | 97,6 | 31,94 | 67,19 | 8,9 | 13,87 | 85,18 | 2,66 | 98,6 | 27,16 | 3,96 | 65,63 | 8,6 | 98,0 | 9,00 | 70,69 | 94,0 | 7,83 | 96,6 | |
Punti di forzaEccellenti prestazioni sul bagnato con stabilità di prim'ordine, forti risultati sulla neve, bassa rumorosità e bassa resistenza al rotolamento, e nessuna debolezza significativa. Da considerareAquaplaning rettilineo solo settimo e frenata su asciutto quarta, anziché al vertice della categoria. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,64 × 25% = 24,41 Bagnato98,6 × 40% = 39,44 Neve98,02 × 20% = 19,6 Comfort93,98 × 10% = 9,4 Resistenza al rotolamento96,55 × 5% = 4,83 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,19 | 36,4 | 94,15 | 8,8 | 98,1 | 31,82 | 68,76 | 8,6 | 14,01 | 85,50 | 2,56 | 97,5 | 26,99 | 4,00 | 66,75 | 8,0 | 96,7 | 9,00 | 72,13 | 93,0 | 7,56 | 100,0 | |
Punti di forzaMiglior frenata sul bagnato e miglior resistenza al rotolamento, frenata su asciutto corta, sterzo diretto e forti prestazioni in rettilineo sulla neve. Da considerarePasso nell'handling sul bagnato e perdita di aderenza sulla neve dietro i migliori, e rumorosità misurata più alta del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,08 × 25% = 24,52 Bagnato97,55 × 40% = 39,02 Neve96,75 × 20% = 19,35 Comfort93,01 × 10% = 9,3 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,99 | 35,5 | 93,77 | 8,7 | 99,4 | 33,74 | 68,47 | 8,6 | 14,18 | 90,74 | 2,94 | 96,6 | 28,22 | 4,06 | 66,73 | 8,1 | 95,2 | 10,00 | 71,27 | 98,6 | 8,15 | 92,8 | |
Punti di forzaMigliore in frenata su asciutto, aquaplaning in curva e comfort, con aquaplaning rettilineo quasi al vertice e piacevoli maniere stradali. Da considerareUltimo in frenata sulla neve e nelle retrovie in frenata sul bagnato, mentre il grip nell'handling sul bagnato non ha eguagliato i leader. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,36 × 25% = 24,84 Bagnato96,56 × 40% = 38,62 Neve95,15 × 20% = 19,03 Comfort98,59 × 10% = 9,86 Resistenza al rotolamento92,76 × 5% = 4,64 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,35 | 38,6 | 94,26 | 8,1 | 94,5 | 32,36 | 67,40 | 8,5 | 14,03 | 90,77 | 2,60 | 98,0 | 26,67 | 4,08 | 65,77 | 8,6 | 97,6 | 9,50 | 69,25 | 97,5 | 8,87 | 85,2 | |
Punti di forzaMiglior aquaplaning rettilineo e rumorosità misurata più bassa, con forte grip sul bagnato, buone prestazioni sulla neve e comfort eccellente. Da considerareFrenata su asciutto lunga, risposta dello sterzo più morbida e resistenza al rotolamento più alta rispetto ai migliori pneumatici completi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,46 × 25% = 23,62 Bagnato98 × 40% = 39,2 Neve97,63 × 20% = 19,53 Comfort97,5 × 10% = 9,75 Resistenza al rotolamento85,23 × 5% = 4,26 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,08 | 36,1 | 93,49 | 8,7 | 98,6 | 32,92 | 67,97 | 8,6 | 13,97 | 88,29 | 2,65 | 97,0 | 27,80 | 4,27 | 67,30 | 8,1 | 93,9 | 9,50 | 71,12 | 96,2 | 8,99 | 84,1 | |
Punti di forzaSecondo in frenata su asciutto, forte sul cerchio bagnato e nell'aquaplaning, con handling equilibrato e comfort eccellente. Da considerareRisultati oggettivi sulla neve verso il fondo e resistenza al rotolamento tra le più alte del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,65 × 25% = 24,66 Bagnato97,03 × 40% = 38,81 Neve93,91 × 20% = 18,78 Comfort96,19 × 10% = 9,62 Resistenza al rotolamento84,09 × 5% = 4,2 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,59 | 37,4 | 92,54 | 8,5 | 97,1 | 33,00 | 68,48 | 8,3 | 13,97 | 82,90 | 2,45 | 95,4 | 27,52 | 4,18 | 66,12 | 8,8 | 96,1 | 9,00 | 70,97 | 93,8 | 8,32 | 90,9 | |
Punti di forzaGiro di handling su asciutto più veloce, forte prestazione sul cerchio bagnato, bassa rumorosità e una delle migliori stabilità soggettive sulla neve. Da considerarePenultimo in entrambe le prove di aquaplaning, con frenata e passo di handling sul bagnato dietro il gruppo di testa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,12 × 25% = 24,28 Bagnato95,44 × 40% = 38,18 Neve96,08 × 20% = 19,22 Comfort93,79 × 10% = 9,38 Resistenza al rotolamento90,87 × 5% = 4,54 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 95,43 | 37,8 | 92,62 | 8,3 | 96,4 | 32,84 | 67,44 | 8,8 | 14,05 | 85,93 | 2,49 | 97,0 | 27,32 | 4,23 | 66,88 | 8,3 | 95,1 | 9,00 | 71,13 | 93,7 | 9,11 | 83,0 | |
Punti di forzaSecondo nell'handling su asciutto e saldamente nel gruppo di testa sul bagnato, con un handling soggettivo forte e un equilibrio piacevole. Da considerareResistenza al rotolamento più alta del test, mentre i risultati in frenata e sulla neve sono stati solo a metà classifica o più in basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,36 × 25% = 24,09 Bagnato97,01 × 40% = 38,81 Neve95,07 × 20% = 19,01 Comfort93,68 × 10% = 9,37 Resistenza al rotolamento82,99 × 5% = 4,15 | ||||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 95,26 | 37,4 | 94,65 | 8,2 | 95,9 | 34,31 | 70,73 | 8,1 | 14,21 | 84,71 | 2,49 | 93,0 | 26,49 | 3,90 | 65,11 | 9,1 | 100,0 | 9,25 | 71,53 | 94,7 | 8,18 | 92,4 | |
Punti di forzaMigliore in tutte e tre le prove oggettive sulla neve e nell'handling soggettivo sulla neve, con buon comfort ed efficienza ragionevole. Da considerareNelle retrovie in frenata sul bagnato, handling sul bagnato e cerchio bagnato, con un equilibrio sottosterzante sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,89 × 25% = 23,97 Bagnato92,99 × 40% = 37,2 Neve100 × 20% = 20 Comfort94,66 × 10% = 9,47 Resistenza al rotolamento92,42 × 5% = 4,62 | ||||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,27 | 37,9 | 96,11 | 6,6 | 92,9 | 32,36 | 66,84 | 7,6 | 14,16 | 87,14 | 2,53 | 96,7 | 27,83 | 4,46 | 66,98 | 8,3 | 93,1 | 8,75 | 71,58 | 92,1 | 8,29 | 91,2 | |
Punti di forzaGiro di handling sul bagnato più veloce, frenata sul bagnato corta e buon aquaplaning rettilineo, con grip laterale molto alto. Da considerareUltimo nell'handling su asciutto e nella trazione sulla neve, con risposta dello sterzo scarsa e comportamento instabile tra avantreno e retrotreno su strada. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,85 × 25% = 23,21 Bagnato96,67 × 40% = 38,67 Neve93,07 × 20% = 18,61 Comfort92,12 × 10% = 9,21 Resistenza al rotolamento91,19 × 5% = 4,56 | ||||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 87,64 | 39,3 | 95,60 | 7,5 | 92,4 | 43,79 | 74,57 | 5,7 | 14,92 | 74,93 | 2,36 | 79,3 | 27,26 | 4,32 | 68,14 | 7,5 | 93,1 | 9,00 | 71,73 | 93,3 | 7,76 | 97,4 | |
Punti di forzaSeconda resistenza al rotolamento più bassa, frenata sulla neve rispettabile e comfort accettabile per un pneumatico economico. Da considerareUltimo in ogni prova sul bagnato e in frenata su asciutto, con grip, prevedibilità e recupero scarsi al limite. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,41 × 25% = 23,1 Bagnato79,27 × 40% = 31,71 Neve93,15 × 20% = 18,63 Comfort93,27 × 10% = 9,33 Resistenza al rotolamento97,42 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear Vector All Season 4
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 25% Effetto reale 21%
- Bagnato Peso 40% Effetto reale 37%
- Neve Peso 20% Effetto reale 21%
- Comfort Peso 10% Effetto reale 8%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 13%
- Resistenza al rotolamento vale il 5% del punteggio ma crea il 13% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 10% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 16
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 12,5% | 13% |
| Handling su asciutto | 10% | 4% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2,5% | 5% |
| Frenata su bagnato | 16% | 17% |
| Handling su bagnato | 12% | 7% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 4% | 6% |
| Cerchio su bagnato | 2% | 1% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 2% | 3% |
| Frenata su neve | 6% | 4% |
| Trazione su neve | 6% | 10% |
| Handling su neve | 6% | 3% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2% | 3% |
| Comfort soggettivo | 5% | 7% |
| Rumore | 5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 13% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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