Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici invernali Autobild 2025
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 20
- Discipline
- 16
- Veicolo del test
- BMW M135i
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
37.8 m | -4,80 m | 0 km/h |
| 42.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 42.9 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.7 m | +1,10 m | 21 km/h | |
| 44.1 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.2 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.3 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.5 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 44.7 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.9 m | +2,30 m | 29 km/h | |
| 45.5 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.6 m | +3,00 m | 33 km/h | |
| 45.7 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 45.8 m | +3,20 m | 34 km/h | |
| 45.9 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 46 m | +3,40 m | 35 km/h | |
Rif.Reference Budget |
46.5 m | +3,90 m | 38 km/h |
| 46.9 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 46.9 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 47.2 m | +4,60 m | 41 km/h | |
| 47.3 m | +4,70 m | 41 km/h |
C'è una differenza del 25,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,5 m ≈ 2,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kleber Krisalp HP3 viaggerebbe ancora a 41 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
118 km/h | +1,10 km/h |
| 116.9 km/h | Migliore | |
| 116.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 116.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 116.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 115.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 115.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 115.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 115.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 114.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 114.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 114.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 114.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 114.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 114.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 114.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 114.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 114.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 114.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 113.4 km/h | -3,50 km/h | |
| 112.8 km/h | -4,10 km/h | |
Rif.Reference Budget |
111 km/h | -5,90 km/h |
C'è una differenza del 5,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
47.8 m | -3,10 m | 0 km/h |
| 50.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 51.9 m | +1,00 m | 18 km/h | |
| 52 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52.3 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 53.3 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 53.9 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 54.4 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 54.5 m | +3,60 m | 33 km/h | |
| 54.7 m | +3,80 m | 34 km/h | |
| 54.8 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 55.6 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.6 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.8 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 55.9 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.3 m | +5,40 m | 40 km/h | |
| 56.3 m | +5,40 m | 40 km/h | |
| 56.6 m | +5,70 m | 41 km/h | |
| 57.7 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 57.7 m | +6,80 m | 45 km/h | |
Rif.Reference Budget |
70.5 m | +19,60 m | 69 km/h |
C'è una differenza del 47,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (22,7 m ≈ 5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda Kristall Control HP2 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il Goodyear UltraGrip Performance 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.4 km/h | Migliore | |
| 83.9 km/h | -0,50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
83.8 km/h | -0,60 km/h |
| 83.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 82.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 82.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 82.2 km/h | -2,20 km/h | |
| 82.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 81.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 81.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 81.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 81.1 km/h | -3,30 km/h | |
| 81 km/h | -3,40 km/h | |
| 80.9 km/h | -3,50 km/h | |
| 80.8 km/h | -3,60 km/h | |
| 80.8 km/h | -3,60 km/h | |
| 80.4 km/h | -4,00 km/h | |
| 80.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 80.2 km/h | -4,20 km/h | |
| 80.1 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.8 km/h | -4,60 km/h | |
Rif.Reference Budget |
72.1 km/h | -12,30 km/h |
C'è una differenza del 14,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,3 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 12.04 s | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
12.07 s | +0,03 s |
| 12.11 s | +0,07 s | |
| 12.12 s | +0,08 s | |
| 12.17 s | +0,13 s | |
| 12.3 s | +0,26 s | |
| 12.33 s | +0,29 s | |
| 12.38 s | +0,34 s | |
| 12.43 s | +0,39 s | |
| 12.45 s | +0,41 s | |
| 12.46 s | +0,42 s | |
| 12.52 s | +0,48 s | |
| 12.52 s | +0,48 s | |
| 12.55 s | +0,51 s | |
| 12.56 s | +0,52 s | |
| 12.62 s | +0,58 s | |
| 12.63 s | +0,59 s | |
| 12.66 s | +0,62 s | |
| 12.67 s | +0,63 s | |
| 12.69 s | +0,65 s | |
| 12.93 s | +0,89 s | |
Rif.Reference Budget |
13.77 s | +1,73 s |
C'è una differenza del 14,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,73 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 77.3 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
77 km/h | -0,30 km/h |
| 76.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 76.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 76.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 76.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 76.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 76.3 km/h | -1,00 km/h | |
| 76 km/h | -1,30 km/h | |
| 76 km/h | -1,30 km/h | |
| 75.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 75.4 km/h | -1,90 km/h | |
| 75.2 km/h | -2,10 km/h | |
| 75 km/h | -2,30 km/h | |
| 75 km/h | -2,30 km/h | |
| 74.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 71.9 km/h | -5,40 km/h | |
| 71.7 km/h | -5,60 km/h | |
| 71.6 km/h | -5,70 km/h | |
| 71.4 km/h | -5,90 km/h | |
| 71.1 km/h | -6,20 km/h | |
Rif.Reference Budget |
64.5 km/h | -12,80 km/h |
C'è una differenza del 16,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,8 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
2.93 m/sec2 | +0,21 m/sec2 |
| 2.72 m/sec2 | Migliore | |
| 2.65 m/sec2 | -0,07 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 2.55 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 2.53 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 2.32 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.32 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 2.18 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 2.13 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 2.11 m/sec2 | -0,61 m/sec2 | |
| 2.09 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
| 2.06 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | -0,68 m/sec2 | |
| 2 m/sec2 | -0,72 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
1.38 m/sec2 | -1,34 m/sec2 |
C'è una differenza del 52,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,55 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 27.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.5 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 27.8 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 28 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.1 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 28.2 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.2 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.2 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.3 m | +1,20 m | 27 km/h | |
| 28.5 m | +1,40 m | 29 km/h | |
| 28.6 m | +1,50 m | 30 km/h | |
Rif.Reference Budget |
28.6 m | +1,50 m | 30 km/h |
| 28.7 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 28.7 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 28.7 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 29 m | +1,90 m | 33 km/h | |
| 29.5 m | +2,40 m | 37 km/h | |
| 29.7 m | +2,60 m | 38 km/h | |
Rif.Reference Summer |
51.1 m | +24,00 m | 89 km/h |
C'è una differenza del 88,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (24 m ≈ 5,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Observe EWS1 viaggerebbe ancora a 38 km/h quando il Kleber Krisalp HP3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2619 N | Migliore | |
| 2608 N | -11,00 N | |
| 2577 N | -42,00 N | |
| 2576 N | -43,00 N | |
| 2560 N | -59,00 N | |
| 2547 N | -72,00 N | |
| 2537 N | -82,00 N | |
| 2524 N | -95,00 N | |
| 2501 N | -118,00 N | |
Rif.Reference Budget |
2501 N | -118,00 N |
| 2492 N | -127,00 N | |
| 2487 N | -132,00 N | |
| 2483 N | -136,00 N | |
| 2471 N | -148,00 N | |
| 2436 N | -183,00 N | |
| 2417 N | -202,00 N | |
| 2413 N | -206,00 N | |
| 2368 N | -251,00 N | |
| 2354 N | -265,00 N | |
| 2341 N | -278,00 N | |
| 2314 N | -305,00 N | |
Rif.Reference Summer |
248 N | -2.371,00 N |
C'è una differenza del 90,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.371 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 59.3 km/h | Migliore | |
| 59.3 km/h | Migliore | |
| 59.2 km/h | -0,10 km/h | |
| 59.1 km/h | -0,20 km/h | |
| 59 km/h | -0,30 km/h | |
| 58.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 58.6 km/h | -0,70 km/h | |
| 58.6 km/h | -0,70 km/h | |
| 58.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 58.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 58.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 58 km/h | -1,30 km/h | |
| 58 km/h | -1,30 km/h | |
| 57.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 57.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 57.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 57.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 57.2 km/h | -2,10 km/h | |
Rif.Reference Budget |
56.1 km/h | -3,20 km/h |
| 55.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 55.3 km/h | -4,00 km/h |
C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.03 m/sec2 | Migliore | |
| 3.03 m/sec2 | Migliore | |
| 2.99 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 2.98 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 2.92 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 2.85 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
Rif.Reference Budget |
2.69 m/sec2 | -0,34 m/sec2 |
| 2.61 m/sec2 | -0,42 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
1.81 m/sec2 | -1,22 m/sec2 |
C'è una differenza del 40,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,22 m/sec2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points |
C'è una differenza del 16,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
64.9 dB | -0,10 dB |
| 65 dB | Migliore | |
| 65 dB | Migliore | |
| 65.2 dB | +0,20 dB | |
| 65.2 dB | +0,20 dB | |
| 65.5 dB | +0,50 dB | |
| 65.6 dB | +0,60 dB | |
| 65.6 dB | +0,60 dB | |
| 65.7 dB | +0,70 dB | |
| 65.9 dB | +0,90 dB | |
| 65.9 dB | +0,90 dB | |
Rif.Reference Budget |
66.1 dB | +1,10 dB |
| 66.3 dB | +1,30 dB | |
| 66.3 dB | +1,30 dB | |
| 66.3 dB | +1,30 dB | |
| 66.5 dB | +1,50 dB | |
| 66.7 dB | +1,70 dB | |
| 66.7 dB | +1,70 dB | |
| 66.8 dB | +1,80 dB | |
| 66.9 dB | +1,90 dB | |
| 67 dB | +2,00 dB | |
| 67.6 dB | +2,60 dB |
C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 53.000 KM | Migliore | |
| 53.000 KM | Migliore | |
| 51.940 KM | -1.060 KM | |
| 51.940 KM | -1.060 KM | |
| 50.880 KM | -2.120 KM | |
| 49.820 KM | -3.180 KM | |
| 48.230 KM | -4.770 KM | |
| 47.700 KM | -5.300 KM | |
| 47.170 KM | -5.830 KM | |
| 46.640 KM | -6.360 KM | |
| 46.110 KM | -6.890 KM | |
| 45.580 KM | -7.420 KM | |
| 45.050 KM | -7.950 KM | |
| 45.050 KM | -7.950 KM | |
| 45.050 KM | -7.950 KM | |
| 44.520 KM | -8.480 KM | |
| 43.990 KM | -9.010 KM | |
| 43.990 KM | -9.010 KM | |
| 37.630 KM | -15.370 KM | |
| 33.920 KM | -19.080 KM |
C'è una differenza del 36% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19.080 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.32 Price/1000 | Migliore | €13,08 | |
| 7.81 Price/1000 | +0,49 Price/1000 | €18,16 | |
| 8.44 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €9,99 | |
| 9.24 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €14,43 | |
| 9.63 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €14,03 | |
| 9.64 Price/1000 | +2,32 Price/1000 | €12,20 | |
| 9.66 Price/1000 | +2,34 Price/1000 | €14,39 | |
| 9.99 Price/1000 | +2,67 Price/1000 | €13,96 | |
| 10 Price/1000 | +2,68 Price/1000 | €15,43 | |
| 10.02 Price/1000 | +2,70 Price/1000 | €14,15 | |
| 10.94 Price/1000 | +3,62 Price/1000 | €16,99 | |
| 11.1 Price/1000 | +3,78 Price/1000 | €15,88 | |
| 11.14 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €14,02 | |
| 11.19 Price/1000 | +3,87 Price/1000 | €15,95 | |
| 11.32 Price/1000 | +4,00 Price/1000 | €15,26 | |
| 12.86 Price/1000 | +5,54 Price/1000 | €18,66 | |
| 13.08 Price/1000 | +5,76 Price/1000 | €15,43 | |
| 13.29 Price/1000 | +5,97 Price/1000 | €20,38 | |
| 13.36 Price/1000 | +6,04 Price/1000 | €18,00 | |
| 15.04 Price/1000 | +7,72 Price/1000 | €21,38 |
C'è una differenza del 105,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,72 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Barum Polaris 6) risulta €456 più conveniente del più costoso (Falken EUROWINTER HS02 Pro).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.77 kg/t | Migliore | €0 | |
| 8.02 kg/t | +0,25 kg/t | €16 | |
| 8.09 kg/t | +0,32 kg/t | €21 | |
| 8.15 kg/t | +0,38 kg/t | €25 | |
| 8.48 kg/t | +0,71 kg/t | €46 | |
Rif.Reference Summer |
8.54 kg/t | +0,77 kg/t | €50 |
| 8.54 kg/t | +0,77 kg/t | €50 | |
| 8.58 kg/t | +0,81 kg/t | €52 | |
| 8.65 kg/t | +0,88 kg/t | €57 | |
| 8.7 kg/t | +0,93 kg/t | €60 | |
| 8.7 kg/t | +0,93 kg/t | €60 | |
| 8.72 kg/t | +0,95 kg/t | €61 | |
| 8.72 kg/t | +0,95 kg/t | €61 | |
| 8.9 kg/t | +1,13 kg/t | €73 | |
| 8.9 kg/t | +1,13 kg/t | €73 | |
| 9.03 kg/t | +1,26 kg/t | €81 | |
| 9.05 kg/t | +1,28 kg/t | €83 | |
| 9.07 kg/t | +1,30 kg/t | €84 | |
| 9.16 kg/t | +1,39 kg/t | €90 | |
| 9.31 kg/t | +1,54 kg/t | €99 | |
Rif.Reference Budget |
9.9 kg/t | +2,13 kg/t | €138 |
| 10.37 kg/t | +2,60 kg/t | €168 |
C'è una differenza del 33,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Sport Master Winter consuma circa 102 L (€168) di carburante in più rispetto al Barum Polaris 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set!
225/40 R1851 pneumatici testati
18 di questi 20 pneumatici provati di nuovo
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni
245/45 R1950 pneumatici testati
14 di questi 20 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata
225/45 R1854 pneumatici testati
12 di questi 20 pneumatici provati di nuovo

