Grafici di prova / Auto Zeitung
Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2020
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 14
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 45.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 46.5 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 46.7 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 47.2 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 47.5 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 47.7 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 47.8 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.8 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 48.3 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 48.4 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 48.7 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 48.8 m | +3,00 m | 32 km/h | |
| 50.1 m | +4,30 m | 38 km/h | |
| 50.1 m | +4,30 m | 38 km/h |
C'è una differenza del 9,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il King Meiler Winter Tact WT81 viaggerebbe ancora a 38 km/h quando il Hankook Winter i cept RS2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 4 Points | -6,00 Points | |
| 4 Points | -6,00 Points | |
| 3 Points | -7,00 Points |
C'è una differenza del 70% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7 Points).
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 50.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 54.3 m | +3,40 m | 33 km/h | |
| 54.4 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 55.1 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 55.4 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 55.5 m | +4,60 m | 37 km/h | |
| 56.9 m | +6,00 m | 42 km/h | |
| 57.1 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 58.2 m | +7,30 m | 46 km/h | |
| 58.6 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.1 m | +8,20 m | 48 km/h | |
| 61.5 m | +10,60 m | 54 km/h | |
| 67.3 m | +16,40 m | 64 km/h |
C'è una differenza del 32,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16,4 m ≈ 3,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il King Meiler Winter Tact WT81 viaggerebbe ancora a 64 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 4 Points | -6,00 Points | |
| 3 Points | -7,00 Points | |
| 2 Points | -8,00 Points | |
| 2 Points | -8,00 Points | |
| 1 Points | -9,00 Points | |
| 1 Points | -9,00 Points | |
| 1 Points | -9,00 Points |
C'è una differenza del 90% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9 Points).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 85.2 km/h | Migliore | |
| 82.8 km/h | -2,40 km/h | |
| 82.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 82 km/h | -3,20 km/h | |
| 80.2 km/h | -5,00 km/h | |
| 79.9 km/h | -5,30 km/h | |
| 79.3 km/h | -5,90 km/h | |
| 77.2 km/h | -8,00 km/h | |
| 76.7 km/h | -8,50 km/h | |
| 76.5 km/h | -8,70 km/h | |
| 75 km/h | -10,20 km/h | |
| 71.8 km/h | -13,40 km/h | |
| 71.1 km/h | -14,10 km/h | |
| 67.1 km/h | -18,10 km/h |
C'è una differenza del 21,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,1 Km/H).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.9 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 26 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 26 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 26.1 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 26.1 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 26.2 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.3 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 26.5 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.5 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 27 m | +1,30 m | 29 km/h | |
| 27.3 m | +1,60 m | 31 km/h |
C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,6 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Snowprox S954 viaggerebbe ancora a 31 km/h quando il Dunlop Winter Sport 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2193 N | Migliore | |
| 2175 N | -18,00 N | |
| 2171 N | -22,00 N | |
| 2170 N | -23,00 N | |
| 2152 N | -41,00 N | |
| 2146 N | -47,00 N | |
| 2144 N | -49,00 N | |
| 2138 N | -55,00 N | |
| 2132 N | -61,00 N | |
| 2123 N | -70,00 N | |
| 2087 N | -106,00 N | |
| 2078 N | -115,00 N | |
| 2067 N | -126,00 N | |
| 2039 N | -154,00 N |
C'è una differenza del 7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (154 N).
Maneggevolezza su neve soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 4 Points | -6,00 Points | |
| 3 Points | -7,00 Points | |
| 2 Points | -8,00 Points | |
| 2 Points | -8,00 Points | |
| 1 Points | -9,00 Points | |
| 1 Points | -9,00 Points |
C'è una differenza del 90% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9 Points).
Comfort
1Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 10 Points | Migliore | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 4 Points | -6,00 Points | |
| 1 Points | -9,00 Points |
C'è una differenza del 90% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9 Points).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 8.06 kg/t | Migliore | €0 | |
| 8.17 kg/t | +0,11 kg/t | €7 | |
| 8.26 kg/t | +0,20 kg/t | €12 | |
| 8.4 kg/t | +0,34 kg/t | €21 | |
| 8.47 kg/t | +0,41 kg/t | €26 | |
| 8.48 kg/t | +0,42 kg/t | €26 | |
| 8.74 kg/t | +0,68 kg/t | €42 | |
| 8.81 kg/t | +0,75 kg/t | €47 | |
| 8.88 kg/t | +0,82 kg/t | €51 | |
| 9.12 kg/t | +1,06 kg/t | €66 | |
| 9.21 kg/t | +1,15 kg/t | €72 | |
| 9.22 kg/t | +1,16 kg/t | €72 | |
| 9.41 kg/t | +1,35 kg/t | €84 | |
| 9.42 kg/t | +1,36 kg/t | €85 |
C'è una differenza del 16,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,36 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Maxxis Premitra Snow WP6 consuma circa 51 L (€85) di carburante in più rispetto al Fulda Kristall Control HP2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021
205/55 R1649 pneumatici testati
11 di questi 14 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 205/55 R16
205/55 R1615 pneumatici testati
10 di questi 14 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021
205/55 R1620 pneumatici testati
8 di questi 14 pneumatici provati di nuovo

