L'eccellente pubblicazione svedese ViBilagare ha appena pubblicato il suo test sugli pneumatici estivi per SUV del 2020. Testando sette dei più popolari pneumatici da strada 225/60 R18, ViBilagare ha incluso anche il pneumatico leggero per tutti i terreni Continental CrossContact LX2 come parametro di riferimento molto utile per valutare quanta prestazione su strada si perde montando uno dei migliori pneumatici leggeri fuoristrada sul mercato.

Come di consueto, riassumeremo di seguito i dati più importanti del test e vi consigliamo di visitare il fantastico sito web ViBilagare per un'analisi più approfondita .

Asciutto

La frenata sull'asciutto è stata guidata dal nuovo Michelin Pilot Sport 4 SUV, che ha fermato la BMW X3 di prova 0,3 metri prima del secondo classificato Bridgestone Turanza T005 e 0,7 metri prima del terzo classificato Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Lo pneumatico premium per tutti i terreni leggeri è stato notevolmente peggiore persino del peggiore pneumatico per SUV da strada pura, fermando il veicolo ben sette metri dopo il vincitore del test Michelin.

La maneggevolezza sull'asciutto è stata nuovamente guidata da Bridgestone, Goodyear e Michelin, ma questa volta gli pneumatici Goodyear e Bridgestone SUV hanno avuto il vantaggio, pareggiando un tempo sul giro di 66,4 secondi, con Michelin 0,4 secondi dietro. Di nuovo, lo pneumatico leggero all-terrain ha faticato, all'inizio 2 secondi dietro.

Bagnato

La frenata sul bagnato è stata vinta ancora una volta dalla Michelin, con un vantaggio più significativo rispetto al resto degli pneumatici rispetto all'asciutto.

Il vantaggio di Michelin sul bagnato è continuato nei test di maneggevolezza sul bagnato e di aquaplane dritto, con Goodyear, Bridgestone e Nokian che hanno ottenuto buoni risultati in tutti i test sul bagnato. Purtroppo, il pneumatico da fuoristrada leggero non ha ottenuto risultati migliori sul bagnato rispetto all'asciutto, perdendo tutti e tre i test sul bagnato.

Ambiente

ViBilagare ha svolto un lavoro eccellente nel valutare il comfort soggettivo di ogni pneumatico, ovvero la sensazione e il suono dello pneumatico nell'abitacolo, anziché effettuare un semplice test del rumore durante la guida.

Tutti e otto gli pneumatici erano simili, ma come abbiamo visto in altri test, il Nokian Hakka Blue 2 SUV e il Vredestein Ultrac Satin offrono entrambi livelli eccellenti di comfort durante la guida su tutte le superfici. Il pneumatico all-terrain leggero ha finalmente eccelso in un test, eguagliando il meglio degli pneumatici da strada in termini di livelli di comfort.

I risultati del test del rumore soggettivo erano simili. ViBilagare ha anche testato il rumore esterno oggettivo drive-by a due velocità diverse su due superfici diverse, quindi andate sul loro sito web per vedere i risultati completi.

Anche i test sulla resistenza al rotolamento sono stati serrati, ma come si è visto in altri test, il Bridgestone Turanza T005 ha un vantaggio rispetto ai suoi rivali premium.

Risultati

1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 33.9 M 100% Maneggevolezza su asciutto 3rd 66.8 s 66.4 s +0.4 s 99.4% Frenata su bagnato 1st 21.5 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 71.59 s 100% Aquaplaning in rettilineo 1st 90.4 Km/H 100% Comfort soggettivo 4th 3 Points 4 Points -1 Points 75% Rumore soggettivo 6th 2 Points 4 Points -2 Points 50% Resistenza al rotolamento 6th 5.18 kg / t 4.97 kg / t +0.21 kg / t 95.95% Prestazioni pressoché impeccabili sull'asciutto e sul bagnato, buon bilanciamento, caratteristiche di guida sicure. Sterzo non lineare come quello di Bridgestone e Goodyear, un po' rumoroso, prezzo elevato. Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 34.6 M 33.9 M +0.7 M 97.98% Maneggevolezza su asciutto 1st 66.4 s 100% Frenata su bagnato 4th 23.6 M 21.5 M +2.1 M 91.1% Maneggevolezza su bagnato 2nd 71.82 s 71.59 s +0.23 s 99.68% Aquaplaning in rettilineo 3rd 88.1 Km/H 90.4 Km/H -2.3 Km/H 97.46% Comfort soggettivo 4th 3 Points 4 Points -1 Points 75% Rumore soggettivo 1st 4 Points 100% Resistenza al rotolamento 3rd 5.08 kg / t 4.97 kg / t +0.11 kg / t 97.83% Buona maneggevolezza sull'asciutto, eccellente resistenza all'aquaplaning, buone prestazioni sul bagnato. Sterzo non preciso come quello delle Bridgestone, prezzo elevato. Leggi Recensioni
3rd: Nokian Hakka Blue 2 SUV
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 36.9 M 33.9 M +3 M 91.87% Maneggevolezza su asciutto 4th 67 s 66.4 s +0.6 s 99.1% Frenata su bagnato 3rd 22.9 M 21.5 M +1.4 M 93.89% Maneggevolezza su bagnato 4th 72.97 s 71.59 s +1.38 s 98.11% Aquaplaning in rettilineo 2nd 88.4 Km/H 90.4 Km/H -2 Km/H 97.79% Comfort soggettivo 1st 4 Points 100% Rumore soggettivo 1st 4 Points 100% Resistenza al rotolamento 4th 5.1 kg / t 4.97 kg / t +0.13 kg / t 97.45% Molto confortevole, poco rumoroso, ben bilanciato e facile da guidare. Frenata su asciutto nella media. Leggi Recensioni
4th: Bridgestone Turanza T005
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 34.2 M 33.9 M +0.3 M 99.12% Maneggevolezza su asciutto 1st 66.4 s 100% Frenata su bagnato 2nd 22.7 M 21.5 M +1.2 M 94.71% Maneggevolezza su bagnato 3rd 72.84 s 71.59 s +1.25 s 98.28% Aquaplaning in rettilineo 6th 80 Km/H 90.4 Km/H -10.4 Km/H 88.5% Comfort soggettivo 7th 2 Points 4 Points -2 Points 50% Rumore soggettivo 6th 2 Points 4 Points -2 Points 50% Resistenza al rotolamento 1st 4.97 kg / t 100% Divertente da guidare, con risposta rapida dello sterzo, frenata breve sull'asciutto, eccellente maneggevolezza sull'asciutto, buona maneggevolezza sul bagnato, consumi di carburante minimi. Resistenza media all'aquaplaning, rumore elevato. Leggi Recensioni
5th: Vredestein Ultrac Satin
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 37.1 M 33.9 M +3.2 M 91.37% Maneggevolezza su asciutto 4th 67 s 66.4 s +0.6 s 99.1% Frenata su bagnato 6th 24.8 M 21.5 M +3.3 M 86.69% Maneggevolezza su bagnato 5th 74.51 s 71.59 s +2.92 s 96.08% Aquaplaning in rettilineo 4th 87.2 Km/H 90.4 Km/H -3.2 Km/H 96.46% Comfort soggettivo 1st 4 Points 100% Rumore soggettivo 1st 4 Points 100% Resistenza al rotolamento 5th 5.17 kg / t 4.97 kg / t +0.2 kg / t 96.13% Buona resistenza all'aquaplaning, elevati livelli di comfort, buon prezzo. Prestazioni di frenata inferiori alla media su asciutto e bagnato. Leggi Recensioni
6th: Pirelli Scorpion Verde
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 36.9 M 33.9 M +3 M 91.87% Maneggevolezza su asciutto 4th 67 s 66.4 s +0.6 s 99.1% Frenata su bagnato 5th 24.5 M 21.5 M +3 M 87.76% Maneggevolezza su bagnato 6th 76.2 s 71.59 s +4.61 s 93.95% Aquaplaning in rettilineo 5th 80.2 Km/H 90.4 Km/H -10.2 Km/H 88.72% Comfort soggettivo 7th 2 Points 4 Points -2 Points 50% Rumore soggettivo 6th 2 Points 4 Points -2 Points 50% Resistenza al rotolamento 2nd 5.07 kg / t 4.97 kg / t +0.1 kg / t 98.03% Basso consumo di carburante, ben bilanciato sull'asciutto. Scarsa maneggevolezza sul bagnato con improvvisa perdita di aderenza, scarsa resistenza all'aquaplaning, scarso comfort. Leggi Recensioni
7th: Nankang AS1
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 38 M 33.9 M +4.1 M 89.21% Maneggevolezza su asciutto 7th 67.5 s 66.4 s +1.1 s 98.37% Frenata su bagnato 7th 25.6 M 21.5 M +4.1 M 83.98% Maneggevolezza su bagnato 7th 77.79 s 71.59 s +6.2 s 92.03% Aquaplaning in rettilineo 7th 79.1 Km/H 90.4 Km/H -11.3 Km/H 87.5% Comfort soggettivo 4th 3 Points 4 Points -1 Points 75% Rumore soggettivo 5th 3 Points 4 Points -1 Points 75% Resistenza al rotolamento 7th 5.19 kg / t 4.97 kg / t +0.22 kg / t 95.76% Economici da acquistare, perdita progressiva di aderenza con preavviso. Basso livello di aderenza in tutte le condizioni, con bilanciamento sovrasterzante. Leggi Recensioni
8th: Continental ContiCrossContact LX 2
225/60 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 40.1 M 33.9 M +6.2 M 84.54% Maneggevolezza su asciutto 8th 68.1 s 66.4 s +1.7 s 97.5% Frenata su bagnato 8th 26.3 M 21.5 M +4.8 M 81.75% Maneggevolezza su bagnato 8th 78.01 s 71.59 s +6.42 s 91.77% Aquaplaning in rettilineo 8th 76 Km/H 90.4 Km/H -14.4 Km/H 84.07% Comfort soggettivo 1st 4 Points 100% Rumore soggettivo 1st 4 Points 100% Resistenza al rotolamento 8th 5.29 kg / t 4.97 kg / t +0.32 kg / t 93.95% Elevato comfort, l'impugnatura si sblocca progressivamente con preavviso [Testato rispetto a pneumatici da strada] Generalmente un livello di aderenza inferiore rispetto agli pneumatici specifici da strada, scarso feedback dello sterzo. Leggi Recensioni