I migliori pneumatici per la Mazda Rx7

Pneumatico assolutamente pessimo. Nessuna aderenza sotto la pioggia, lascia andare sull'asciutto senza alcuna indicazione, la frenata è al limite del pericoloso.

Questi pneumatici sono arrivati sulla mia RX7 dal Giappone. Come hanno detto altri, queste cose sono RUMOROSE. Pensavo che i cuscinetti del pignone fossero fuori uso a causa del ronzio folle che questi pneumatici producono. L'aderenza e la maneggevolezza sono quasi inesistenti. Questi sono pneumatici asciutti realizzati con la mescola sbagliata. Hanno trasformato la mia auto sportiva in un carrello della spesa sul ghiaccio. Buoni solo per versarci sopra della candeggina e fare grandi burnout. Guida sorprendentemente comoda, ma non c'è alcun feedback da questi pneumatici. Non sono sicuro dell'usura di questi pneumatici, ma ti dico che li distruggerò e sterzerò molto lontano dagli pneumatici Wanli, non dovrebbe essere un problema sterzare quando monterò della vera gomma sulla macchina.

0/10 pericoloso come l'inferno.

Bello, meglio degli Hankook di fascia alta che avevo. Forse un po' più lenti a rispondere rispetto agli Hankook, ma nel complesso sono ottimi pneumatici.

Di gran lunga il miglior radiale rspec

Usato solo in pista, quindi non sono sicuro di come si comportino su strada

Benefici
Sensazione incredibile
Presa massiccia dal freddo
Facilmente 1 secondo/60 secondi più veloce di qualsiasi altra specifica.
Presa costante fino alla completa usura.

Svantaggi
Prezzo
Tasso di usura molto elevato (beh, stai andando molto più veloce)

Per velocità assoluta/gara/attacco al tempo non esiste pneumatico migliore.

Per i track day/supersprint e l'uso su strada... Achillies 123s è uno pneumatico migliore

Su una RX7 500+ wbhp ben configurata - qualsiasi buona... SÌ. Non sono sicuro di alcun dettaglio delle specifiche come richiesto buon prezzo gomme appiccicose e acquistato senza recensioni (tranne l'uso su RX7 standard per alcuni giorni). Quindi, quello che so:
1. Non importa cosa gli lancio contro: sicurezza suprema... anche sul bagnato, irreale sull'asciutto. Salta per una frazione di secondo in condizioni di bagnato/ghiaccio, ma è totalmente controllabile. Abbastanza per spaventare qualsiasi WRX STI a trazione integrale nelle stesse condizioni, ma meno aggressiva.
2. Riscaldamento, non è un problema che ho riscontrato. Nemmeno l'aquaplaning è un problema.
3. Rumore, è un problema per la mia auto (anche con due box), ma non conosco pneumatici stradali più silenziosi (meno battistrada, meno rumore).
4. Feedback eccellente, come uno pneumatico da corsa Metzler su una bici da corsa.
5. Limite? Beh, curve strette e limite effettivo di 180-190 mph non raggiunto (235/265), anche su superfici stradali (sconnesse).
6. Durato - beh, devo dire discreto se non migliore di qualsiasi altro finora (un bel po', lol). cioè bene. Ovviamente controlla la campanatura per l'usura interna.
7. Qualche precauzione? Beh (di nuovo) avevo altre Toyo su altre auto e la parete laterale era solitamente rigida. Ottimo per la maneggevolezza. Ma se hai problemi di ammaccature/bilanciamento delle ruote, la rigidità di queste pareti laterali credo possa creare aggressività. I cerchioni in buone condizioni normali non sono un problema. Ma probabilmente non guarderesti comunque questi pneumatici.
8. Infine :) - Consiglio - se cercate uno pneumatico omologato per la pista e la strada, non vi prenderei la briga di cercare altrove, questi R888 sono proprio quello che fa per voi.
~Se vuoi semplicemente un'aderenza eccellente e una guida sicura sul bagnato su un'auto da strada (rispetto ai vecchi Goodyear Eagle F1, Avon Rainsport senza l'aquaplaning a mezza usura, peggiore con Falken e simili): allora ti consiglio gli eccellenti Marangoni Zeta Linea, se riesci a prenderli nella tua taglia, anche con le gomme più estreme offrono un'aderenza incredibile.~
Il prezzo vale la sicurezza e le prestazioni (come necessario) di queste eccellenti R888 e meglio di molti modelli simili. Non sono sicuro se il vantaggio sarebbe specifico per una tipica auto da strada/uso.

Pneumatico eccellente per una guida "grintosa", con feedback e progressione brillanti.

Quando ho importato la mia RX7, montavo queste gomme. Non ho avuto molta esperienza sul bagnato, ma le mie sensazioni sono le stesse di alcune delle altre recensioni.
Gli pneumatici sono ottimi per aderenza e durata, si comportano davvero bene in curva sull'asciutto, c'è una leggera mancanza di feedback quando si spinge la moto sul bordo.
Il livello di rumore è probabilmente un po' alto e ritengo che il viaggio sia un po' faticoso per quello che offre.

I miei pneumatici hanno ancora un buon battistrada, li terrò finché non saranno necessari, ma proverò con un altro pneumatico.

UK RX-7 Turbo II con sospensioni più dure del 15% (Racing Beat) con ammortizzatori Tokico
L'auto è relativamente delicata sugli pneumatici. Curva di coppia piatta della trazione posteriore 50:50 1250 kg.
Il pilota è in possesso di licenza per gli sport motoristici.
Le curve e la frenata sono i temi principali.

Sostituito Yokohama AVS-Sport con

L'auto è dotata di molle e ammortizzatori Tokico più rigidi del 15% rispetto a quelli standard.
Il conducente ha una patente per sport motoristici. Misto autostrada/superstrada e strade di campagna.
Al pilota piacciono le curve e le frenate.
L'auto ha pneumatici leggeri, 1250 kg e 50:50.
Mi aspettavo 8000 miglia, ne ho raggiunte 19000!
Finché la gomma non è consumata al 50%, questi pneumatici sono molto rumorosi... o forse ci ho fatto l'abitudine.
L'aderenza sull'asciutto è ottima, sul bagnato è sufficiente fino a 2 mm.
Li ho sostituiti con i Toyo T1R...anche dopo 800 chilometri e 4-5 cicli di riscaldamento. SOTTOSTERZO IN CITTÀ!!!

Sicuramente tornerei a guardare la loro gamma una volta che avrò smaltito i T1R