I migliori pneumatici per la Jaguar X Type 2.0 FWD

Ho comprato la mia Jaguar X Type con queste gomme. Ha percorso più di 60.000 km. Cercavo delle alternative, ma ora sicuramente comprerò di nuovo le stesse gomme.

Prima con altre auto ho provato Dunlop, Bridgestone, Syron, Continental. Questa è la migliore tra tutte per il prezzo.

Ho guidato delle mini con le tele trasversali calve che hanno più aderenza di queste cercatrici di morte sotto la pioggia. Sì, sono abbastanza vecchio... Ho trascorso il mio tempo sulle piste da corsa, guido circa 30.000 miglia all'anno di solito in tutte le condizioni stradali, quindi non è che sono un principiante.

Sono arrivate con delle ruote da 17@ che ho comprato per la mia auto, e ho pensato che non potessero essere così male... Le ruote sono state montate sulla mia Xtype Estate diesel, ed è stato allora che è iniziato il "divertimento". La Xtype è piuttosto buona per un'auto a trazione anteriore, ha il controllo della trazione, una buona trazione e, per essere onesti, può gestire qualsiasi cosa le abbia mai lanciato contro. Ma con queste cose montate aspettavo costantemente che l'anteriore si staccasse, che il posteriore si staccasse, o anche in un'occasione, mentre giravo intorno alla rotonda A£-M25 sull'umido, che tutti e 4 si staccassero. E così è stato, a circa 15 mph. Nessun preavviso, un po' si può sentire un po' di peso sullo sterzo, qualche metro più avanti sul volante è solo qualcosa a cui aggrapparsi finché non trova un po' di aderenza. Fortunatamente è riuscita a farlo, una volta ho avuto bisogno di un cordolo per aiutarla. Sono rimaste sull'auto solo il tempo che mi è servito per trovare delle Dunlop Kojac con cui sostituirle. In effetti, ritengo che avrebbe più aderenza se solo i cerchi fossero a contatto con la strada...

Per essere completamente onesto, a un certo punto ho pensato di aver perso la frizione. La macchina era lì ferma con la spia del controllo della trazione accesa ininterrottamente mentre cercavo di lasciare una piazzola di sosta sulla A34. Ho pensato di essere su una fuoriuscita di gasolio o ghiaia, ma tutto quello che c'era là fuori era una pozzanghera.

In realtà sono scioccato che siano ancora in vendita in questo paese. Ho guardato le date di revisione, questi pneumatici hanno la data timbrata l'anno scorso.

Se tieni alla tua vita, alla macchina, a qualsiasi lampione, in effetti a qualsiasi cosa in cui potresti scivolare se un passero facesse pipì sulla strada davanti a questi pneumatici, non comprarli. Letali. A qualsiasi velocità e in qualsiasi condizione.

li avevo tutti sulla mia Jag X type, al contrario dei Pirelli consigliati, un ottimo pneumatico completo per aderenza su bagnato e asciutto, usura molto buona e costo molto buono. Vorrei che vendessero un adattamento per le mie BMW serie 5 fun flats, ma ehi! non posso che parlare bene di questi pneumatici.

Pneumatico bello e scorrevole, con buona maneggevolezza, ma è durato solo circa 7000 miglia fino al limite di usura, non buono.

Come previsto, la tenuta sulla neve è decisamente migliore rispetto alle gomme estive Pirelli che hanno sostituito.
Sono piacevolmente sorpreso dal fatto che siano anche più silenziosi e che il risparmio di carburante sia migliorato del 5%. Questo rispetto ai Pirelli da 16".
In precedenza avevo anche montato pneumatici estivi Pirelli da 17" e ho scoperto che il passaggio a quelli estivi da 16" ha migliorato la qualità di guida e ridotto anche il rumore, quindi con il passaggio a quelli da 16" e invernali gli effetti sono stati cumulativi

Li ho fatti montare su tutti gli angoli, X type Jag Diesel. Dopo 12K, gli pneumatici anteriori sono appena legali, quelli posteriori mostrano ancora 4 mm. Il garage suggerisce che a causa del modello di usura i posteriori sono sgonfi, si consigliano 4 psi in più fino a 36 psi.
Ho sostituito le ruote anteriori con le Avon ZZ5 (in offerta su Tyre Shopper.com a 108,50 montate).

Eccessivamente rumoroso. Ho pensato che ci fosse un guasto ai cuscinetti inizialmente nelle ruote e poi nel differenziale.

Ne ho appena sostituiti un set.
45.000 miglia, per lo più in autostrada, su una Jaguar X Type. Non posso lamentarmi.
Mi è stato detto che con queste auto, equipaggiate con pneumatici Pirelli, si possono prevedere circa 20.000.
Non c'era alcuna differenza evidente tra il nuovo e l'usato.
Aderenza elevatissima in tutte le condizioni atmosferiche, eccezionale sotto pioggia e neve sulla M6!!

Ho appena applicato degli Uniroyal Rain Experts, un po' per sbaglio, ma a giudicare dal Rainsport 2 penso che ne sarò molto soddisfatto.

Finora mi sono religiosamente attaccato alle Pirelli sulla mia X-type. Prima le orribilmente costose (certamente in Sud Africa) P-Zero Assymetrico, poi, più di recente, le P Zero Rosso. Con l'usura, il già pronunciato sottosterzo dell'auto è peggiorato, il rumore della strada e il comfort erano diabolici e ho sperimentato un grave tramlining. Avevo bisogno di nuovi pneumatici e le Conti erano su una speciale. Beh, che miglioramento. L'auto è incredibilmente silenziosa e molto più comoda. Il sottosterzo c'è ancora ma è molto più gestibile e il tramlining è ormai un ricordo del passato. Finora ho fatto solo 2000 km, quindi non posso commentare l'usura. Inoltre, non ho davvero spinto l'auto al "limite", ma sono sicuro che sarebbero all'altezza.