Dunlop SP2000

È la notizia più triste che abbia mai sentito. Sp 2000 è uno dei migliori pneumatici che abbia mai montato sulla mia auto. Sono i migliori pneumatici che abbiate mai prodotto. Per favore, riportate indietro lo pneumatico.

Dopo aver utilizzato questi pneumatici solo sulla parte anteriore della mia Fabia vRS per meno di 1000 miglia, posso dire onestamente che non rimarrò deluso se non dureranno a lungo. Il rumore della strada è fastidioso, soprattutto sulle superstrade a doppia carreggiata e sulle autostrade con superficie liscia. In precedenza avevo montato Nexen, il che sembrerebbe un acquisto migliore a posteriori.

In precedenza utilizzavo i Toyo C1S (consigliati per il comfort e la silenziosità) e, nonostante alcuni commenti negativi, ho deciso di provarli perché sono molto più economici degli pneumatici giapponesi.

Anche con pneumatici costosi come i Toyo, la mia auto continuava a slittare ogni volta che attraversava una pozzanghera d'acqua o durante la stagione delle piogge.

Sono estremamente sorpreso che l'SP2000 sia stato davvero bravo a tagliare l'acqua e a non andare quasi mai in aquaplaning ad alta velocità (oltre i 100 km/h) e che non ci siano state vibrazioni nello sterzo.

Probabilmente la Toyota ha un migliore isolamento acustico e non ho notato rumori stradali aggiuntivi insopportabili.

Rispetto agli pneumatici Toyo con mescola più morbida, l'aderenza è davvero più sportiva e offre maggiore sicurezza nelle curve su terreni asciutti e bagnati.

Non ho ancora stilato una relazione sull'usura e sulla durata degli pneumatici, ma spero che con una corretta manutenzione possano durare circa 2 anni. Se così fosse, sarebbe un ottimo rapporto qualità-prezzo e varrebbe la pena acquistarli di nuovo.

L'unico inconveniente è l'aspetto, in quanto il profilo laterale appare un po' rotondo, il che può sembrare un po' strano. Ma finché fa il suo dovere, la vanità è irrilevante.

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Ottimo pneumatico sull'asciutto e sono rimasto piuttosto colpito anche sul bagnato. Gli anteriori sono stati usati per 10.000 miglia e stanno iniziando a sgonfiarsi parecchio, i posteriori sono durati 8.000 miglia ma questo è su una BMW che viene duramente massacrata. Abbastanza facile andare di traverso quando il battistrada si sgonfia ma altrimenti sono pneumatici molto impressionanti. Ottime strade di campagna, la distanza di arresto è notevole e non si bloccano mai, la tenuta in curva è molto impressionante anche a velocità a tre cifre (non vivo nel Regno Unito e guido veloce solo quando vedo che la strada davanti è libera)

Aspettavo che si consumassero perché durano davvero tanto!
Ho trovato un chiodo nella parte anteriore del conducente ed ero quasi contento della decisione di cambiarli tutti!
Le prestazioni non sono minimamente paragonabili a quelle di altri pneumatici di marche prestigiose che ho utilizzato, e le paragonerei a quelle di un buon modello economico.
Non male sull'asciutto, con limiti di distacco prevedibili e costanti, ma la stabilità ad alta velocità in rettilineo è al di sotto della media. Le prestazioni sul bagnato sono accettabili sul rettilineo, ma tende a sottosterzare anche alle velocità più basse nelle curve.
Direi anche che sono piuttosto nitidi.

Ho fatto questa recensione dopo essere passato alle Continental Sport Contact2 e la differenza è incredibile!

Non li riacquisterei, soprattutto a causa dell'elevato rumore della strada e della mancanza di aderenza sul bagnato. Anche l'usura non è delle migliori, dato che vengono usate molto poco.

Ho provato con diverse pressioni di pneumatici e il rumore a bassa velocità è comunque molto invadente. A velocità più elevate, peggiora solo.

Se possibile, evitatelo!

Li ho montati sulla mia Focus dopo che le GY Eagle NCT5 si sono consumate. Sono ok, niente di più. Con le NCT5 non mi ero mai accorto che l'auto avesse il controllo della trazione, con le Dunlop, il TC è molto presente, su strade bagnate e asciutte. In realtà non mollano mai, ma il sottosterzo è evidente. Sembrano quello che sono, un sostituto più economico delle Eagle. Non le comprerò più.

Ho usato 2 set di questi pneumatici, il primo è durato solo 24.000 miglia a causa della scarsa manutenzione da parte mia (l'usura interna si è esaurita) e il secondo set è durato 48.000 miglia con un'usura normale, ma alla fine hanno iniziato a comparire alcune bolle/rigonfiamenti. La lamentela più grande è l'aderenza sul bagnato che fa funzionare molto l'ABS e il controllo della trazione. Li ho sostituiti con i Cooper Zeon 2XS e hanno un'aderenza molto migliore sotto la pioggia

Ho acquistato la mia nuovissima Toyota Yaris dotata di Dunlop SP Sport 2030 (credo che sia praticamente lo stesso modello del 2000/2050). Sono stato molto soddisfatto della tenuta sia su strade asciutte che bagnate, suono piuttosto piacevole a tutte le velocità. Sono rimasto un po' deluso dall'usura, anche se ancora abbastanza profonda nei canali, la gomma era piuttosto marcia (il numero di TREAD WEAR è 360). Stavo pensando di acquistare un nuovo set di questi pneumatici per la mia auto, ma il rivenditore mi ha detto che non vengono più prodotti. Quindi ho optato per Dunlop SP Sport Fast Response e finora ne sono molto soddisfatto (scriverò la mia recensione in quella sezione quando avrò la mia opinione su di loro).

Ho sostituito la mia auto con Dunlop SP2000 a 101.000 miglia e la macchina non è a 119.000. Non ho ancora cambiato gli pneumatici e hanno ancora circa 3 mm di battistrada.
L'aderenza è buona su bagnato e asciutto e ritengo che la guida sia molto comoda e fluida. Alcune persone sostengono che ci sia molto rumore stradale, ma non sono d'accordo. Sicuramente lo ricomprerei.

Dopo aver acquistato l'auto con questi pneumatici montati, ho percorso circa 1000 miglia e, nonostante la buona aderenza, quando li spingo al limite il feedback diventa vago.
Se si spinge troppo, l'anteriore sottosterza, costringendoti a rallentare, ma questo potrebbe essere dovuto anche al grande motore anteriore.
La parte posteriore ha ceduto in una rotonda, ma solo leggermente, ed è stato possibile tenerla sotto controllo.
Il rumore della strada è leggermente superiore alla media rispetto al P6000 che avevo sulla mia precedente auto, una Focus 1.8, anche se questi pneumatici erano 195/60/15, il che significa una guida più morbida e un profilo più piccolo.

Sebbene abbiano una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, sono piuttosto rumorosi, forse a causa dell'auto. Sono deluso dal tasso di usura sui blocchi anteriori e non molto di più su quelli posteriori. Penso che le Dunlop abbiano una mescola più morbida, perché ho scoperto che anche i fuoristrada che guido al lavoro hanno un tasso di usura più rapido rispetto ad altre marche.

Offre un'ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche (non l'ho provato sulla neve!). Sono deluso dal fatto che gli pneumatici debbano essere sostituiti dopo solo 13500 miglia.

Sono piuttosto discreti sia sul bagnato che sull'asciutto, ma sembrano consumarsi piuttosto rapidamente, il che è sorprendente perché pensavo fossero pneumatici sportivi più durevoli.

Non lo comprerò più, c'è di meglio nella sua categoria.