P54 su 55
Battuto il 2% del gruppo
Risultati dei test del Double Coin DC-99
Testato 5 volte da testate indipendenti, il Double Coin DC-99 chiude in media al 36° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 18% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 0% su 5 test.
- 5Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 36°Posizione media
- 1%Rivali superati in media
- 3Testate
5 test, dal 2021 al 2024
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 1%
L'ultimo test
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 P54 su 55
Bilancio per disciplina
I piazzamenti del Double Coin DC-99 in ciascuna disciplina, nei test che lo hanno confrontato con almeno altri due pneumatici. La quota di rivali superati indica la percentuale degli altri pneumatici che ha preceduto in quella prova.
| Disciplina | Test | Pos. media | Rivali superati | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Forte | 5 | P27,4 su 36 | 18% | - |
| Handling su asciutto | 2 | P11 su 11 | 0% | - |
| Handling asciutto sogg. | 2 | P11 su 11 | 0% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 5 | P36 su 36 | 0% | - |
| Frenata bagnato - cemento | 1 | P50 su 50 | 0% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P11 su 11 | 0% | - |
| Handling bagnato sogg. | 2 | P11 su 11 | 0% | - |
| Tenuta laterale su bagnato | 2 | P11 su 11 | 0% | - |
| Aquaplaning rettilineo | 3 | P24 su 24 | 0% | - |
| Aquaplaning in curva | 3 | P23,7 su 24 | 1% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort sogg. | 2 | P9,5 su 11 | 15% | - |
| Rumore | 3 | P2,3 su 24 | 97% | 2 |
| Peso del pneumatico | 1 | P47 su 50 | 6% | - |
| Qualità-prezzo | ||||
| Usura | 1 | P3 su 50 | 96% | - |
| Qualità-prezzo | 1 | P1 su 50 | 100% | 1 |
| Resistenza al rotolamento | 2 | P7,5 su 11 | 38% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P3 su 50 | 96% | - |
| Ambiente | ||||
| Abrasione | 1 | P2 su 50 | 98% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Double Coin DC-99. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli Cinturato P7 C2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda EcoControl HP2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta HS52
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial FE2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Petlas Imperium PT515
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Intensa HP 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Debica Presto HP2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Primacy 4+
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Roadhawk
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Radar RPX-800
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 5 test. Aggiornata il 15 ottobre 2025.
Nei cinque test estivi, il Double Coin DC99 si è costantemente classificato al fondo della classifica generale o quasi, a causa di gravi carenze nelle prestazioni sul bagnato. I risultati in frenata sul bagnato, maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning sono ripetutamente all'ultimo posto, con distacchi molto ampi rispetto ai migliori, a indicare significativi compromessi in termini di sicurezza sul bagnato. La frenata sull'asciutto è occasionalmente a metà classifica e lo pneumatico è notevolmente silenzioso e molto economico, con un valore e un'efficienza di usura/abrasione eccezionali nell'ADAC. Tuttavia, questi aspetti positivi non compensano le diffuse carenze sul bagnato che dominano i risultati complessivi.
Punti di forza
-
Valore e costo di proprietà
Forte
Dettagli
- 1°/50 valore (1,03 Prezzo/1000) nell'ADAC 2023
- Prezzo 1°/9 nel test economico 2023 e 1°/13 nel test turistico 2023
-
Usura e abrasione
Forte
Dettagli
- Indossa il 3°/50 (+9,4% dal migliore) nell'ADAC 2023
- Abrasione 2°/50 (+31,9% dal migliore, più basso è meglio) nel 2023 ADAC
-
Rumore/Comfort
Moderato
Dettagli
- Rumore 1°/9 nel test di bilancio 2023
- Rumore 1°/13 nel test di touring del 2023
- Rumore 70 dB 5°/50 nell'ADAC 2023 (+1,3% dal migliore)
-
Efficienza del carburante
Moderato
Dettagli
- Consumo di carburante 3°/50 (+1,8% dal migliore) nel 2023 ADAC
- Resistenza al rotolamento 5°/9 (+4,2% dal migliore) nel test di bilancio 2023
-
Frenata asciutta (relativa alle prestazioni complessive)
Minore
Dettagli
- 14°/55 (+4,2%) nel test di frenata Auto Bild 2024
- Risultati da metà classifica a medio-bassa altrove (ad esempio, 49°/50° +18,4% in ADAC)
- Rumorosità Forte in 2 test su 2
Punti deboli
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- 55°/55 (+64,3%) nel 2024 Auto Bild
- 50°/50 (+72,4%) nell'ADAC 2023
- 53°/53 (+72,3%) nel 2021 Auto Bild
- 9°/9 (+45,8%) nel test di bilancio 2023
-
Maneggevolezza sul bagnato e aderenza laterale
Forte
Dettagli
- 9°/9 nella maneggevolezza sul bagnato (+13,5%) nel test di bilancio 2023
- 13°/13 maneggevolezza sul bagnato (+13,5%) e cerchio bagnato (+11,7%) nel test touring 2023
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- L'aquaplaning dritto è l'ultimo posto nel bilancio 2023 (9/9, +13,8%) e il turismo (13/13, +20,1%)
- ADAC 2023: aquaplaning rettilineo 50/50 (+18,9%), curvo 49/50 (+32,5%)
-
Classifica competitiva complessiva
Forte
Dettagli
- Posizione media complessiva 35,6 su 5 test
- In fondo o quasi in fondo in tutti i test di confronto completo (ad esempio, 54/55 nel 2024, 49/50 nell'ADAC del 2023, 53/53 nel 2021)
-
Gestione soggettiva
Moderato
Dettagli
- Soggetto asciutto 9°/9 (+70%) e soggetto bagnato 9°/9 (+50%) nel test di bilancio 2023
- Subj. asciutto 13°/13 (+70%) e subj. bagnato 13°/13 (+50%) nel test turistico 2023
- Aderenza sul bagnato Forte in 2 test su 2
-
Aderenza sull'asciutto
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
Ogni test, dal più recente 5
Forte = tra i primi 2 in quella prova. Debole = tra gli ultimi 2.
2024 1 test
2023 2 test
P9 su 9
Battuto il 0% del gruppo
Gli pneumatici economici sono finalmente abbastanza buoni? 8 pneumatici economici contro 1 pneumatic
Il DoubleCoin DC99 è stato lo pneumatico più economico del test, con il rumore più basso e una resistenza al rotolamento media, ma in tutti gli altri test è arrivato ultimo, con la peggiore aderenza sul bagnato di gran lunga. Sicuramente uno pneumatico da evitare, anche se è lo pneumatico più economico del test.
P49 su 50
Battuto il 2% del gruppo
2022 1 test
P13 su 13
Battuto il 0% del gruppo
Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi
All'ultimo posto, a valanga, si è piazzato il Doublecoin DC99. Se vuoi uno pneumatico estremamente silenzioso per le persone che superi, questo è lo pneumatico che fa per te. Per qualsiasi altra cosa, questo non è lo pneumatico giusto, perché ha perso ogni altra categoria in cui lo abbiamo testato, in particolare impiegando 14 metri in più per fermare l'auto da soli 80 km/h sul bagnato. Ciò significa che quando ti sei fermato sulla Continental, stavi ancora andando a 45 km/h sulla Doublecoin. Vai a sbattere contro un albero a 45 km/h e dimmi che vale la pena risparmiare un po' di soldi sui tuoi pneumatici.
2021 1 test
P53 su 53
Battuto il 0% del gruppo
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