Menu

Grafici di prova / Auto Bild

Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/40 R18
Pneumatici testati
15
Discipline
16

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
34.8 m -3,30 m 0 km/h
38.1 m Migliore 0 km/h
38.1 m Migliore 0 km/h
38.2 m +0,10 m 7 km/h
38.5 m +0,40 m 13 km/h
38.6 m +0,50 m 15 km/h
38.8 m +0,70 m 17 km/h
39.3 m +1,20 m 23 km/h
40.3 m +2,20 m 30 km/h
40.4 m +2,30 m 31 km/h
40.4 m +2,30 m 31 km/h
41.2 m +3,10 m 36 km/h
41.3 m +3,20 m 36 km/h
41.5 m +3,40 m 37 km/h
42.1 m +4,00 m 40 km/h
42.5 m +4,40 m 42 km/h
Rif.Reference Winter
45.2 m +7,10 m 52 km/h

C'è una differenza del 29,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,4 m ≈ 2,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop All Season 2 viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
102.8 km/h +1,70 km/h
101.1 km/h Migliore
100.9 km/h -0,20 km/h
100.8 km/h -0,30 km/h
100.7 km/h -0,40 km/h
100.6 km/h -0,50 km/h
100.5 km/h -0,60 km/h
100.4 km/h -0,70 km/h
100.3 km/h -0,80 km/h
99.4 km/h -1,70 km/h
99.3 km/h -1,80 km/h
99.3 km/h -1,80 km/h
99.2 km/h -1,90 km/h
99 km/h -2,10 km/h
98.8 km/h -2,30 km/h
98.5 km/h -2,60 km/h
Rif.Reference Winter
96.3 km/h -4,80 km/h

C'è una differenza del 6,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,5 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
42.1 m -1,80 m 0 km/h
43.9 m Migliore 0 km/h
44.9 m +1,00 m 19 km/h
45 m +1,10 m 20 km/h
45.8 m +1,90 m 26 km/h
46.1 m +2,20 m 28 km/h
46.3 m +2,40 m 30 km/h
47.3 m +3,40 m 35 km/h
47.4 m +3,50 m 35 km/h
47.5 m +3,60 m 36 km/h
47.9 m +4,00 m 38 km/h
49 m +5,10 m 42 km/h
49.2 m +5,30 m 43 km/h
49.3 m +5,40 m 43 km/h
51 m +7,10 m 49 km/h
Rif.Reference Winter
52 m +8,10 m 51 km/h
52.6 m +8,70 m 53 km/h

C'è una differenza del 24,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,5 m ≈ 2,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Roadhog RGAS02 viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Vredestein Quatrac si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
76.7 km/h +1,20 km/h
75.5 km/h Migliore
74.7 km/h -0,80 km/h
74.7 km/h -0,80 km/h
73.8 km/h -1,70 km/h
73 km/h -2,50 km/h
72.4 km/h -3,10 km/h
71.7 km/h -3,80 km/h
Rif.Reference Winter
71.6 km/h -3,90 km/h
71.4 km/h -4,10 km/h
71.2 km/h -4,30 km/h
71.1 km/h -4,40 km/h
71.1 km/h -4,40 km/h
70.4 km/h -5,10 km/h
70.2 km/h -5,30 km/h
69.2 km/h -6,30 km/h
68.5 km/h -7,00 km/h

C'è una differenza del 10,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,2 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
11.17 s -0,64 s
11.81 s Migliore
11.82 s +0,01 s
12 s +0,19 s
12.03 s +0,22 s
12.07 s +0,26 s
12.12 s +0,31 s
12.18 s +0,37 s
12.2 s +0,39 s
12.2 s +0,39 s
12.26 s +0,45 s
Rif.Reference Winter
12.35 s +0,54 s
12.36 s +0,55 s
12.45 s +0,64 s
12.57 s +0,76 s
12.64 s +0,83 s
12.76 s +0,95 s

C'è una differenza del 14,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,59 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
78.6 km/h +1,60 km/h
77 km/h Migliore
76.8 km/h -0,20 km/h
76.3 km/h -0,70 km/h
76.1 km/h -0,90 km/h
Rif.Reference Winter
75.2 km/h -1,80 km/h
74.5 km/h -2,50 km/h
73 km/h -4,00 km/h
72.5 km/h -4,50 km/h
72 km/h -5,00 km/h
71.7 km/h -5,30 km/h
71.5 km/h -5,50 km/h
70.9 km/h -6,10 km/h
70.1 km/h -6,90 km/h
69.4 km/h -7,60 km/h
68.8 km/h -8,20 km/h
65.5 km/h -11,50 km/h

C'è una differenza del 16,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,1 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
3.31 m/sec2 +0,06 m/sec2
3.25 m/sec2 Migliore
3.18 m/sec2 -0,07 m/sec2
2.97 m/sec2 -0,28 m/sec2
2.96 m/sec2 -0,29 m/sec2
Rif.Reference Winter
2.94 m/sec2 -0,31 m/sec2
2.9 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.83 m/sec2 -0,42 m/sec2
2.79 m/sec2 -0,46 m/sec2
2.79 m/sec2 -0,46 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,51 m/sec2
2.72 m/sec2 -0,53 m/sec2
2.71 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.68 m/sec2 -0,57 m/sec2
2.56 m/sec2 -0,69 m/sec2
2.47 m/sec2 -0,78 m/sec2
2.07 m/sec2 -1,18 m/sec2

C'è una differenza del 37,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,24 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Winter
22.3 m -0,30 m 0 km/h
22.6 m Migliore 0 km/h
23.7 m +1,10 m 28 km/h
23.9 m +1,30 m 30 km/h
24.1 m +1,50 m 32 km/h
24.2 m +1,60 m 33 km/h
24.4 m +1,80 m 35 km/h
24.8 m +2,20 m 39 km/h
24.9 m +2,30 m 40 km/h
25.1 m +2,50 m 41 km/h
25.3 m +2,70 m 42 km/h
25.3 m +2,70 m 42 km/h
25.8 m +3,20 m 46 km/h
26.3 m +3,70 m 49 km/h
26.7 m +4,10 m 51 km/h
29.9 m +7,30 m 64 km/h
Rif.Reference Summer
55.3 m +32,70 m 100 km/h

C'è una differenza del 148% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (33 m ≈ 7,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Linglong Sport Master 4S viaggerebbe ancora a 64 km/h quando il Michelin CrossClimate 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
2992 N Migliore
2951 N -41,00 N
2946 N -46,00 N
2931 N -61,00 N
2878 N -114,00 N
Rif.Reference Winter
2863 N -129,00 N
2817 N -175,00 N
2802 N -190,00 N
2798 N -194,00 N
2725 N -267,00 N
2710 N -282,00 N
2650 N -342,00 N
2634 N -358,00 N
2566 N -426,00 N
2481 N -511,00 N
2444 N -548,00 N
Rif.Reference Summer
1055 N -1.937,00 N

C'è una differenza del 64,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.937 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
54 km/h Migliore
53.6 km/h -0,40 km/h
53.5 km/h -0,50 km/h
53.3 km/h -0,70 km/h
Rif.Reference Winter
53 km/h -1,00 km/h
52.6 km/h -1,40 km/h
52.5 km/h -1,50 km/h
52.2 km/h -1,80 km/h
52.1 km/h -1,90 km/h
51.6 km/h -2,40 km/h
51.5 km/h -2,50 km/h
51.2 km/h -2,80 km/h
50.9 km/h -3,10 km/h
50.6 km/h -3,40 km/h
49.8 km/h -4,20 km/h
49.4 km/h -4,60 km/h

C'è una differenza del 8,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 Km/H).

Cerchio su neve

Aderenza laterale sulla neve in m/s al quadrato

Più alto è meglio ↑
Cerchio su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.86 ms/2 Migliore
3.84 ms/2 -0,02 ms/2
3.76 ms/2 -0,10 ms/2
3.73 ms/2 -0,13 ms/2
3.72 ms/2 -0,14 ms/2
3.66 ms/2 -0,20 ms/2
3.65 ms/2 -0,21 ms/2
Rif.Reference Winter
3.64 ms/2 -0,22 ms/2
3.63 ms/2 -0,23 ms/2
3.61 ms/2 -0,25 ms/2
3.5 ms/2 -0,36 ms/2
3.48 ms/2 -0,38 ms/2
3.46 ms/2 -0,40 ms/2
3.45 ms/2 -0,41 ms/2
3.34 ms/2 -0,52 ms/2
3.3 ms/2 -0,56 ms/2
Rif.Reference Summer
1.47 ms/2 -2,39 ms/2

C'è una differenza del 61,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,39 ms/2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
71.3 dB Migliore
Rif.Reference Summer
71.4 dB +0,10 dB
72 dB +0,70 dB
72.2 dB +0,90 dB
Rif.Reference Winter
72.5 dB +1,20 dB
72.5 dB +1,20 dB
72.6 dB +1,30 dB
72.7 dB +1,40 dB
72.8 dB +1,50 dB
72.8 dB +1,50 dB
73 dB +1,70 dB
73.1 dB +1,80 dB
73.3 dB +2,00 dB
73.4 dB +2,10 dB
73.7 dB +2,40 dB
74.5 dB +3,20 dB
75.5 dB +4,20 dB

C'è una differenza del 5,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 dB).

Valore

4

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
68.600 KM Migliore
65.800 KM -2.800 KM
64.050 KM -4.550 KM
59.150 KM -9.450 KM
58.100 KM -10.500 KM
54.950 KM -13.650 KM
52.850 KM -15.750 KM
51.800 KM -16.800 KM
50.750 KM -17.850 KM
48.650 KM -19.950 KM
46.550 KM -22.050 KM
45.850 KM -22.750 KM
44.450 KM -24.150 KM
44.450 KM -24.150 KM
43.050 KM -25.550 KM

C'è una differenza del 37,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (25.550 KM).

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliorecosto per 1.000 km
5.54 Price/1000 Migliore €7,46
5.62 Price/1000 +0,08 Price/1000 €8,16
6.01 Price/1000 +0,47 Price/1000 €13,49
6.24 Price/1000 +0,70 Price/1000 €9,40
6.74 Price/1000 +1,20 Price/1000 €13,39
6.88 Price/1000 +1,34 Price/1000 €11,54
6.95 Price/1000 +1,41 Price/1000 €8,30
6.97 Price/1000 +1,43 Price/1000 €16,49
7.1 Price/1000 +1,56 Price/1000 €12,09
8.47 Price/1000 +2,93 Price/1000 €11,36
8.59 Price/1000 +3,05 Price/1000 €10,76
8.72 Price/1000 +3,18 Price/1000 €15,24
9.66 Price/1000 +4,12 Price/1000 €14,69
10.12 Price/1000 +4,58 Price/1000 €13,57
12.03 Price/1000 +6,49 Price/1000 €13,68

C'è una differenza del 117,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,49 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Dunlop All Season 2) risulta €361 più conveniente del più costoso (Linglong Sport Master 4S).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.35 kg/t Migliore €0
7.39 kg/t +0,04 kg/t €3
7.6 kg/t +0,25 kg/t €17
7.65 kg/t +0,30 kg/t €20
7.76 kg/t +0,41 kg/t €28
7.77 kg/t +0,42 kg/t €29
7.86 kg/t +0,51 kg/t €35
7.87 kg/t +0,52 kg/t €35
8.31 kg/t +0,96 kg/t €66
8.35 kg/t +1,00 kg/t €68
8.41 kg/t +1,06 kg/t €72
Rif.Reference Winter
8.72 kg/t +1,37 kg/t €93
8.74 kg/t +1,39 kg/t €95
8.75 kg/t +1,40 kg/t €96
Rif.Reference Summer
8.97 kg/t +1,62 kg/t €111
9.08 kg/t +1,73 kg/t €118
9.56 kg/t +2,21 kg/t €151

C'è una differenza del 30,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,21 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Sport Master 4S consuma circa 91 L (€151) di carburante in più rispetto al Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Perdita di peso totale dopo il test di usura in grammi

Più basso è meglio ↓
Abrasione
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
768 g Migliore
807 g +39,00 g
873 g +105,00 g
885 g +117,00 g
903 g +135,00 g
912 g +144,00 g
969 g +201,00 g
978 g +210,00 g
999 g +231,00 g
1041 g +273,00 g
1056 g +288,00 g
1104 g +336,00 g
1125 g +357,00 g
1212 g +444,00 g
1311 g +543,00 g

C'è una differenza del 70,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (543 g).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

Altri test di pneumatici

Verifica questo test

Tutti i test pneumatici

Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.

Valuta i tuoi pneumatici

I miei pneumatici

Salvato in questo browser su questo sito. Nessun account richiesto. Cancellando i dati del browser si eliminano le scelte.

Veicolo e misura

Controlla misura e indici di carico e velocità del veicolo. Salvare una misura non conferma la compatibilità.

Pneumatici salvati

Salva pneumatici da una scheda, un test o un confronto.

Seleziona 2–8 pneumatici. La classifica richiede almeno due test in comune.