Esplora i dati
Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024
- Misura testata
- 235/55 R17
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 13
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,24 | 46,9 | 78,8 | 92,7 | 36,4 | 71,7 | 6,53 | 76,8 | 3,50 | 98,5 | 28,5 | 3,26 | 52,8 | 3,50 | 97,5 | 72,6 | 96,4 | 7,5 | 92,0 | |
Punti di forzaTenuta sicura in curva con ampi margini e stabile tendenza al sottosterzo sulla neve. Trazione eccezionale e comportamento di guida molto sicuro su strade bagnate. Maneggevolezza sicura e dinamica anche su asciutto. Da considerareSpazi di frenata leggermente più lunghi sull'asciutto, leggero rumore di rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,7 × 27% = 25,03 Bagnato98,5 × 37% = 36,44 Neve97,5 × 26% = 25,35 Comfort96,42 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento92 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,03 | 40,7 | 77,6 | 98,6 | 38,9 | 69,4 | 6,31 | 77,6 | 3,50 | 94,9 | 27,9 | 3,37 | 54,8 | 3,22 | 98,0 | 72,2 | 97,0 | 6,9 | 100,0 | |
Punti di forzaTrazione eccezionale e migliori prestazioni di frenata, insieme a un comportamento stabile in curva sulla neve. Prestazioni di frenata eccezionali, comportamento evasivo lento ma sicuro su strade asciutte. Da considerareSulla neve, relativamente a trazione/frenata, grip in curva leggermente ridotto. Distanze di frenata più lunghe e grip in curva debole con margini ridotti su strade bagnate. Bassa smorzamento intrinseco. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,56 × 27% = 26,61 Bagnato94,87 × 37% = 35,1 Neve97,98 × 26% = 25,47 Comfort96,95 × 5% = 4,85 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 94,67 | 49,4 | 79,9 | 91,2 | 35,7 | 71,1 | 6,39 | 72,8 | 3,08 | 97,1 | 29,2 | 3,17 | 52,1 | 3,45 | 95,6 | 71,5 | 97,9 | 7,9 | 87,3 | |
Punti di forzaAderenza in curva, trazione e prestazioni di frenata sulla neve sono buone. Spazi di frenata molto brevi e aderenza in curva discreta su superfici bagnate, ottima aderenza in curva asciutta, miglior comfort di rotolamento. Da considerareLimitazioni nella stabilità di guida sia su curve innevate che bagnate (sovrasterzo). Prevenzione inadeguata dell'aquaplaning, un po' instabile nel test di cambio corsia e lunghe distanze di frenata su superfici asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,2 × 27% = 24,62 Bagnato97,11 × 37% = 35,93 Neve95,58 × 26% = 24,85 Comfort97,9 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento87,34 × 5% = 4,37 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 3 | 95,12 | 44,6 | 79,5 | 95,4 | 37,4 | 70,8 | 6,50 | 73,6 | 3,33 | 96,7 | 30,8 | 3,08 | 50,7 | 3,53 | 93,5 | 72,5 | 96,6 | 7,7 | 89,6 | |
Punti di forzaTrazione decente, ma solo superficialmente buona tenuta in curva sulla neve. Caratteristiche ampiamente buone in condizioni di bagnato, tenuta molto sicura in curva sull'asciutto. Da considerareLimite di intervallo molto stretto nelle curve innevate, sottosterzo o sovrasterzo improvviso. Sensibile alle pozzanghere, protezione dall'aquaplaning piuttosto limitata. Instabilità nel test di cambio corsia. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,38 × 27% = 25,75 Bagnato96,65 × 37% = 35,76 Neve93,46 × 26% = 24,3 Comfort96,55 × 5% = 4,83 Resistenza al rotolamento89,61 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 94,84 | 43,7 | 78,7 | 95,8 | 37,6 | 70,4 | 6,31 | 73,7 | 3,15 | 95,2 | 30,2 | 3,10 | 53,0 | 3,26 | 93,5 | 72,4 | 96,7 | 7,5 | 92,0 | |
Punti di forzaComportamento in curva sicuro e prevedibile con ampi margini sulla neve. Caratteristiche di guida stabili e di buon carattere sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Da considerareSpazi di frenata leggermente più lunghi sulla neve, protezione dall'aquaplaning un po' limitata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,82 × 27% = 25,87 Bagnato95,22 × 37% = 35,23 Neve93,46 × 26% = 24,3 Comfort96,69 × 5% = 4,83 Resistenza al rotolamento92 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 93,58 | 46,5 | 78,6 | 93,0 | 36,6 | 71,1 | 6,41 | 74,0 | 3,20 | 96,8 | 31,3 | 3,02 | 52,7 | 2,95 | 89,9 | 71,7 | 97,6 | 7,8 | 88,5 | |
Punti di forzaTendenza al sottosterzo sicura e stabile sulla neve, comportamento di guida fermo, diretto e affidabile sia su strade bagnate che asciutte. Da considerareScarse prestazioni di frenata e aderenza in curva sulla neve, spazi di frenata leggermente più lunghi su superfici asciutte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,95 × 27% = 25,1 Bagnato96,8 × 37% = 35,82 Neve89,87 × 26% = 23,36 Comfort97,63 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento88,46 × 5% = 4,42 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,17 | 48,0 | 79,4 | 92,1 | 37,7 | 70,7 | 6,37 | 73,0 | 2,89 | 95,0 | 28,7 | 3,18 | 52,9 | 3,28 | 95,4 | 72,6 | 96,4 | 7,6 | 90,8 | |
Punti di forzaCaratteristiche impeccabili, affidabili ed equilibrate sulla neve. Proprietà bonari nella maneggevolezza sul bagnato, stabile in curva e molto amabile nella maneggevolezza su strade asciutte. Da considerarePrevenzione inadeguata dell'aquaplaning, spazi di frenata un po' più lunghi su superfici asciutte, risposta dello sterzo piuttosto lenta e leggermente instabile nei rapidi cambi di corsia. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,08 × 27% = 24,86 Bagnato95 × 37% = 35,15 Neve95,38 × 26% = 24,8 Comfort96,42 × 5% = 4,82 Resistenza al rotolamento90,79 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,05 | 51,3 | 77,5 | 88,2 | 38,5 | 70,2 | 6,37 | 79,0 | 3,92 | 96,6 | 28,3 | 3,28 | 52,4 | 3,14 | 95,3 | 70,0 | 100,0 | 7,3 | 94,5 | |
Punti di forzaBrevi spazi di frenata e caratteristiche equilibrate e sicure sulla neve. Comportamento sottosterzante sicuro anche sul bagnato, eccezionale sicurezza in caso di aquaplaning. Da considerareSpazi di frenata un po' più lunghi sul bagnato, troppo lunghi sull'asciutto (declassati), risposta piuttosto lenta ai comandi dello sterzo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,17 × 27% = 23,81 Bagnato96,6 × 37% = 35,74 Neve95,28 × 26% = 24,77 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento94,52 × 5% = 4,73 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin CrossClimate 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 33%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 27%
- Neve Peso 26% Effetto reale 34%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 5%
- Frenata su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea il 28% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 5% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 28% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 5% |
| Frenata su bagnato | 10,7% | 10% |
| Handling su bagnato | 10,7% | 3% |
| Cerchio su bagnato | 10,4% | 3% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,6% | 3% |
| Aquaplaning in curva | 2,6% | 7% |
| Frenata su neve | 7% | 12% |
| Trazione su neve | 6% | 8% |
| Handling su neve | 7% | 2% |
| Cerchio su neve | 6% | 12% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 5% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021
225/50 R1732 pneumatici testati
6 di questi 8 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
205/55 R1616 pneumatici testati
5 di questi 8 pneumatici provati di nuovo
Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023
215/55 R179 pneumatici testati
5 di questi 8 pneumatici provati di nuovo